भारत वैश्विक मोटर वाहन क्षेत्र को बाधित करने वाले दुर्लभ पृथ्वी निर्यात पर बीजिंग के हालिया कर्बों के बाद, व्यापार से संबंधित आपूर्ति श्रृंखलाओं में स्थिरता और पूर्वानुमान सुनिश्चित करने के लिए चीन के साथ सक्रिय रूप से संलग्न है।विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रंधिर जयसवाल ने गुरुवार को एक प्रेस ब्रीफिंग में कहा, “हम चीनी पक्ष के संपर्क में हैं, दोनों दिल्ली में बीजिंग में भी, व्यापार के लिए आपूर्ति श्रृंखला में भविष्यवाणी करने के लिए, अंतर्राष्ट्रीय प्रथाओं के अनुरूप है।”प्रमुख दुर्लभ पृथ्वी सामग्री पर चीन के निर्यात प्रतिबंधों ने दुनिया भर में वाहन निर्माताओं के बीच चिंता पैदा कर दी है। भारत के सबसे बड़े कार निर्माता मारुति सुजुकी ने कच्चे माल की कमी के कारण अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन के लिए निकट-अवधि के उत्पादन लक्ष्यों को वापस ले लिया है, रॉयटर्स ने इस सप्ताह की शुरुआत में बताया।कंपनी ने सितंबर तक सिर्फ 8,000 इकाइयों का उत्पादन करने का लक्ष्य रखा – मूल रूप से नियोजित 26,000+ इकाइयों से तेजी से नीचे।कमी के बाद चीन के प्रमुख दुर्लभ पृथ्वी तत्वों और मैग्नेट पर निर्यात प्रतिबंधों को कड़ा करने के लिए चीन के कदम ने इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स के लिए आवश्यक सामग्री। 4 अप्रैल के बाद से, बीजिंग ने सात प्रकार की दुर्लभ पृथ्वी को निर्यात करने के लिए विशेष लाइसेंस को अनिवार्य किया, जिसमें सामरी, गैडोलिनियम, टेरबियम, डिस्प्रोसियम और लुटेटियम शामिल हैं। इन सामग्रियों ने ईवी प्रोपल्शन सिस्टम और मिसाइलों और डिफेंस इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे अन्य उच्च-तकनीकी अनुप्रयोगों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गवा ने कहा, “अब तक, उत्पादन पर कोई प्रभाव नहीं है।” हालांकि, आपूर्ति-पक्ष के जोखिम बने रहे, क्योंकि चीन ने इन महत्वपूर्ण सामग्रियों के लिए वैश्विक प्रसंस्करण क्षमता के 90% से अधिक को नियंत्रित किया।इस बीच, कई भारतीय वाहन निर्माताओं ने दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट के आयात के लिए स्थानीय विक्रेताओं के माध्यम से चीनी अधिकारियों से अनुमोदन में तेजी लाने के लिए सरकारी हस्तक्षेप की मांग की। हालांकि, कोई भी लाइसेंस नहीं दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप ईवी और हाइब्रिड वाहन निर्माण क्षेत्रों में अनिश्चितता बढ़ गई थी।दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) में महत्वपूर्ण घटक हैं, जो ईवीएस में उनके उच्च टोक़, दक्षता और कॉम्पैक्ट डिजाइन के लिए उपयोग किए जाते हैं। जबकि आंतरिक दहन इंजन वाहनों ने उन्हें अधिक संयम से इस्तेमाल किया – जैसे कि इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग में – विद्युतीकृत पावरट्रेन में उनका महत्व पर्याप्त था।