(ब्लूमबर्ग) — सीनेट वाणिज्य समिति के शीर्ष सांसदों ने गुरुवार को एक द्विदलीय विधेयक जारी किया, जिसका उद्देश्य इस साल की शुरुआत में वाशिंगटन के निकट हवा में हुई घातक टक्कर के बाद विमानन सुरक्षा को बढ़ावा देना है।
रिपब्लिकन और डेमोक्रेट्स ने पहले उन मुद्दों के समाधान के लिए कानून के अपने स्वयं के संस्करणों का अनावरण किया था जो जनवरी में अमेरिकी सेना के हेलीकॉप्टर और अमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप इंक के क्षेत्रीय जेट के बीच टक्कर के बाद सामने आए थे, जिसमें 67 लोग मारे गए थे। लेकिन द्विदलीय समझौता – अध्यक्ष टेड क्रूज़ और पैनल के शीर्ष डेमोक्रेट, मारिया केंटवेल द्वारा घोषित – इस संभावना को बढ़ाता है कि परिवर्तन अंततः लागू किए जाएंगे।
सीनेट वाणिज्य समिति अगले सप्ताह विधेयक पर मतदान करने की योजना बना रही है। कानून में विमान को एडीएस-बी नामक तकनीक से लैस करने और उसका उपयोग करने से संबंधित नई आवश्यकताएं शामिल होंगी, जो विमान या हेलीकॉप्टर की स्थिति पर वास्तविक समय डेटा प्रदान करती है। यह उन नियमों को भी कड़ा करेगा जो एक संवेदनशील सरकारी मिशन के दायरे को सीमित करके कुछ विमानों, जैसे कि सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले विमानों, को उनके स्थान को प्रसारित किए बिना उड़ान भरने की अनुमति देते हैं।
दुर्घटना में शामिल सेना के हेलीकॉप्टर में एडीएस-बी तकनीक थी लेकिन यह डेटा संचारित नहीं कर रहा था।
सेना के एक अधिकारी ने गर्मियों में राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की सुनवाई के दौरान कहा कि एक तकनीकी समस्या थी जो ब्लैक हॉक की प्रणाली को ठीक से काम करने से रोक रही थी, लेकिन इसके पायलटों को उस समय की नीतियों के तहत इसे चालू करने की आवश्यकता नहीं थी। अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन ने तब से सैन्य और अन्य सरकारी विमानों के लिए छूट में कटौती कर दी है।
जनवरी की मध्य हवा में हुई दुर्घटना, जो रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास हुई, ने सख्त सुरक्षा प्रोटोकॉल के लिए आह्वान किया, विशेष रूप से अत्यधिक भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में जहां विमान हेलीकॉप्टरों के साथ हवाई क्षेत्र साझा करते हैं। इससे हवाई यातायात नियंत्रकों के सामने आने वाली कुछ चुनौतियों के प्रति नई जागरूकता भी आई, जिनमें स्टाफ की कमी और पुराने उपकरण शामिल हैं।
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