नियंत्रित आवाजाही, वैकल्पिक मार्ग, क्रिप्टो टोल: नए आदेश के तहत होर्मुज जलडमरूमध्य – क्या बदल गया है

होर्मुज जलडमरूमध्य, जो ओमान की खाड़ी को फारस की खाड़ी से जोड़ता है, 28 फरवरी को युद्ध शुरू होने के बाद से वैश्विक ऊर्जा तनाव का केंद्र बिंदु बन गया है।जब से ईरान और अमेरिका ने दो सप्ताह के युद्धविराम की घोषणा की है, तब से महत्वपूर्ण जलमार्ग के माध्यम से यातायात गंभीर रूप से प्रतिबंधित है, प्रति दिन केवल 10-15 जहाज ही आवाजाही कर रहे हैं, जबकि संघर्ष से पहले प्रतिदिन 130 से अधिक जहाज आवाजाही करते थे।समुद्री मार्ग, जो कभी प्रति दिन 20 मिलियन बैरल से अधिक तेल ले जाता था, अब नाजुक संघर्ष विराम के दौरान लगाए गए नए नियमों द्वारा परिभाषित एक कड़े नियंत्रित, उच्च जोखिम प्रणाली के तहत संचालित होता है।

प्रति दिन 15 जहाज़: आवाजाही पर एक सख्त सीमा

जलडमरूमध्य के माध्यम से पारगमन को आकार देने वाली सबसे तात्कालिक स्थिति गुजरने की अनुमति वाले जहाजों की संख्या पर तेज सीमा है। रूस की TASS समाचार एजेंसी ने बताया कि मौजूदा व्यवस्था के तहत, ईरान एक दिन में 15 से अधिक जहाजों को होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने की अनुमति नहीं देगा।समाचार एजेंसी ने एक ईरानी अधिकारी का हवाला देते हुए कहा, “मौजूदा युद्धविराम के तहत, प्रति दिन 15 से कम जहाजों को होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने की अनुमति है। यह आंदोलन सख्ती से ईरान की मंजूरी और एक विशिष्ट प्रोटोकॉल के प्रवर्तन पर निर्भर है। आईआरजीसी की देखरेख में संचालित होने वाले इस नए नियामक ढांचे के बारे में क्षेत्रीय दलों को आधिकारिक तौर पर सूचित कर दिया गया है। युद्ध-पूर्व की स्थिति में कोई वापसी नहीं होगी।”इस सीमा ने दुनिया के सबसे व्यस्त ऊर्जा गलियारों में से एक को उसकी सामान्य क्षमता के एक अंश तक धीमा कर दिया है। इसके परिणामस्वरूप खाड़ी के अंदर फंसे हुए जहाजों का बैकलॉग बढ़ रहा है, उनमें से कई पूरी तरह से भरे हुए हैं और निकासी की प्रतीक्षा कर रहे हैं।अल जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, जोखिम खुफिया कंपनी वेरिस्क मैपलक्रॉफ्ट के टोरबॉर्न सोल्टवेट ने कहा, “अधिकांश शिपिंग लाइनें सतर्क रहने की संभावना है, और ट्रैफिक में उल्लेखनीय वृद्धि होने पर भी बैकलॉग को साफ़ करने के लिए दो सप्ताह पर्याप्त नहीं होंगे।”

नियंत्रित गति

संघर्ष से पहले, जहाज स्थापित अंतरराष्ट्रीय समुद्री मानदंडों के तहत होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरते थे, जो अपेक्षाकृत सुचारू और निर्बाध मार्ग की अनुमति देते थे।यह मार्ग एक तटस्थ वैश्विक गलियारे के रूप में कार्य करता था, जिसमें जहाज किसी एक देश से सीधे अनुमोदन की आवश्यकता के बिना मानक शिपिंग लेन और शेड्यूल का पालन करते थे।

सिस्टम को अब नियंत्रित निकासी तंत्र द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया है। बीबीसी ने राज्य की अर्ध-आधिकारिक तस्नीम समाचार एजेंसी का हवाला देते हुए बताया कि जलडमरूमध्य में प्रवेश करने से पहले जहाजों को पूर्व अनुमति लेनी होगी, पारगमन का समन्वय ईरान की सेना, विशेष रूप से इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स द्वारा किया जाएगा।जारी एक बयान में, ईरान के विदेश मंत्रालय ने लिखा: “दो सप्ताह की अवधि के लिए, ईरान के सशस्त्र बलों के साथ समन्वय और तकनीकी सीमाओं पर उचित विचार के माध्यम से होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से सुरक्षित मार्ग संभव होगा।”शिपिंग कंपनियों और विश्लेषकों ने कहा कि अनुमोदन तंत्र अस्पष्ट और असंगत बना हुआ है। कुछ मामलों में, जिन जहाजों को प्रारंभिक मंजूरी मिल गई है, उन्हें भी बीच रास्ते से वापस लौटा दिया गया है। अल जज़ीरा की रिपोर्ट के अनुसार, पारदर्शिता की कमी ने अनिश्चितता को बढ़ा दिया है, जिससे ऑपरेटर सामान्य परिचालन फिर से शुरू करने में झिझक रहे हैं।

वैकल्पिक मार्ग

जलडमरूमध्य के माध्यम से नेविगेशन में भी एक महत्वपूर्ण बदलाव आया है।पहले, जहाज़ अच्छी तरह से स्थापित केंद्रीय लेन का उपयोग करते थे जो संकीर्ण जलमार्ग से सुरक्षित और कुशल मार्ग की अनुमति देते थे।अब, जहाजों को सख्त सैन्य निगरानी में, ईरान के समुद्र तट के करीब के मार्गों, विशेष रूप से लाराक द्वीप के आसपास जाने के लिए निर्देशित किया जा रहा है।रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, अधिकारियों ने इन मार्गों को बदलने का कारण मुख्य शिपिंग गलियारे में नौसैनिक खदानों के जोखिम को बताया है।इस परिवर्तन ने प्रभावी रूप से एक वाणिज्यिक समुद्री मार्ग को एक निगरानी गलियारे में बदल दिया है जहां आवाजाही परिचालन दक्षता के बजाय सुरक्षा विचारों से तय होती है।

खतरे की चेतावनियाँ अनुपालन को लागू करती हैं

नाजुक युद्धविराम ने क्षेत्र में खतरे के माहौल को दूर नहीं किया है। जलडमरूमध्य के पास परिचालन करने वाले जहाजों को चेतावनी मिली है कि बिना मंजूरी के पारगमन के किसी भी प्रयास के परिणामस्वरूप उन्हें ‘निशाना बनाया जा सकता है और नष्ट किया जा सकता है।’इससे शिपिंग कंपनियों के लिए जोखिम गणना में महत्वपूर्ण बदलाव आया है। कई ऑपरेटर स्पष्ट आश्वासन मिलने तक पारगमन में देरी करने या पूरी तरह से टालने का विकल्प चुन रहे हैं।वेस्पुची मैरीटाइम के लार्स जेन्सेन ने बीबीसी को बताया, “अधिकांश शिपिंग लाइनें इस बारे में विवरण और आश्वासन प्राप्त करना चाहेंगी कि वास्तव में पारगमन में क्या लगता है, और वे विवरण उपलब्ध नहीं हैं।”

केप्लर की एना सुबासिक ने कहा, “यह बताना अभी भी जल्दबाजी होगी कि क्या यह व्यापक युद्धविराम-प्रेरित फिर से खोलने को दर्शाता है या पहले से स्वीकृत अपवाद को दर्शाता है।”

क्रिप्टो भुगतान और टोल प्रस्ताव

सबसे महत्वपूर्ण घटनाक्रमों में ईरान का पारगमन शुल्क लागू करने का प्रस्ताव है, जो संभावित रूप से क्रिप्टोकरेंसी में देय होगा। सुझाई गई प्रणाली के तहत, जहाजों को पहले से कार्गो विवरण जमा करने की आवश्यकता होगी, जिसके बाद परिवहन किए गए तेल की मात्रा के आधार पर शुल्क का आकलन किया जाएगा।बिटकॉइन जैसी डिजिटल मुद्राओं में भुगतान को प्रतिबंधों से बचने और वित्तीय ट्रैकिंग से बचने के एक तरीके के रूप में देखा जाता है। कुछ मामलों में, रिपोर्टों में प्रति-बैरल शुल्क से लेकर मल्टीमिलियन-डॉलर पारगमन शुल्क तक के टोल ढांचे का भी सुझाव दिया गया है।हालाँकि, इस प्रस्ताव पर कड़ी वैश्विक प्रतिक्रियाएँ शुरू हो गई हैं। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन ने चेतावनी दी है कि अंतरराष्ट्रीय कानून के तहत इस तरह के टोल के लिए कोई कानूनी आधार नहीं है, और कहा कि इन्हें लगाने का कोई भी प्रयास एक ‘खतरनाक मिसाल’ स्थापित कर सकता है।

सख्त निगरानी से पारगमन धीमा हो जाता है

जलडमरूमध्य के माध्यम से पारगमन अब न केवल प्रतिबंधित है बल्कि उस पर कड़ी निगरानी भी रखी जाती है। ईरान ने संकेत दिया है कि वह युद्धविराम अवधि के दौरान जलमार्ग से आने वाले सभी कार्गो की जांच करना चाहता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इसका उपयोग हथियारों को स्थानांतरित करने के लिए नहीं किया जाता है।इससे मंजूरी से लेकर वास्तविक गतिविधि तक प्रक्रिया के हर चरण में देरी हुई है। आगे बढ़ने की अनुमति देने से पहले प्रत्येक जहाज को जांच और सत्यापन से गुजरना होगा।

कानूनी और बीमा जोखिम कंपनियों को सतर्क रखते हैं

विकसित हो रहे ढांचे ने वैश्विक शिपिंग कंपनियों के लिए एक जटिल कानूनी और वित्तीय माहौल तैयार किया है।होर्मुज़ मॉनिटर के अनुसार, पारगमन टोल का भुगतान, विशेष रूप से क्रिप्टोकरेंसी में, ईरान पर मौजूदा अमेरिकी प्रतिबंधों का उल्लंघन हो सकता है, जिससे कंपनियों को दंड और कानूनी कार्रवाई का सामना करना पड़ सकता है।साथ ही, क्षेत्र में संघर्ष, खदानों और सैन्य कार्रवाई के निरंतर खतरे के कारण युद्ध-जोखिम बीमा प्रीमियम ऊंचा बना हुआ है।जेन्सेन ने कहा, “वास्तव में अभी तक कुछ भी नहीं बदला है,” बीबीसी के अनुसार, चालक दल को सुरक्षित रूप से पार करने के लिए आश्वस्त होने में समय लगेगा।इसलिए प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने स्पष्ट नियमों और मजबूत सुरक्षा गारंटी की प्रतीक्षा करते हुए, सामान्य परिचालन फिर से शुरू करने से परहेज किया है।होर्मुज जलडमरूमध्य दुनिया में रणनीतिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण जलमार्गों में से एक है। उर्वरकों और आवश्यक वस्तुओं के साथ-साथ वैश्विक तेल का लगभग 20% और तरलीकृत प्राकृतिक गैस आपूर्ति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा यहीं से होकर गुजरता है।संघर्ष की शुरुआत से ही तेल की कीमतें बाधित बनी हुई हैं। युद्ध-प्रेरित रुकावट के कारण मार्च में कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल से अधिक हो गई थीं।

युद्धविराम की घोषणा के बाद, कीमतों में तेजी से गिरावट आई और यह 14% से भी कम हो गई। हालाँकि, ब्रेंट क्रूड के 96 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर चढ़ने और वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट (डब्ल्यूटीआई) क्रूड के 99 डॉलर प्रति बैरल के करीब पहुंचने से कीमतें तेजी से बढ़ीं, क्योंकि बाजारों ने नाजुक युद्धविराम के साथ नए सिरे से आपूर्ति जोखिमों पर प्रतिक्रिया व्यक्त की।व्यवधान ने यह उजागर कर दिया है कि वैश्विक आपूर्ति शृंखलाएं किस हद तक इस संकीर्ण मार्ग पर निर्भर हैं। यहां तक ​​कि सीमित प्रतिबंधों के कारण भी बाजारों में आपूर्ति को झटका, कीमतों में अस्थिरता और लॉजिस्टिक चुनौतियां पैदा हुई हैं।