संजीव सान्याल (फाइल फोटो)
प्रधान मंत्री की आर्थिक सलाहकार परिषद के सदस्य संजीव सान्याल के अनुसार, विदेशी ध्वज वाले जहाजों पर भारत की भारी निर्भरता, जो मात्रा के हिसाब से देश के 90 प्रतिशत से अधिक व्यापार को ले जाती है, एक गंभीर रणनीतिक भेद्यता जोखिम पैदा करती है।एएनआई से बात करते हुए, सान्याल ने तर्क दिया कि भारत का सीमित व्यापारी बेड़ा देश की आर्थिक लचीलापन को बाधित करता है, खासकर वैश्विक अस्थिरता की अवधि के दौरान। हालांकि नौसेना की ताकत आवश्यक बनी हुई है, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि इसके साथ-साथ वाणिज्यिक समुद्री क्षमता भी बढ़नी चाहिए।
सान्याल ने कहा, “मैंने पहले भी कई बार तर्क दिया है कि जहाज और यह समुद्री क्षमता हमारी सबसे बड़ी रणनीतिक कमजोरियों में से एक है।” उन्होंने कहा कि “अच्छे और बुरे समय में अर्थव्यवस्था को समर्थन प्रदान करने के लिए” एक मजबूत व्यापारी बेड़ा आवश्यक है। उन्होंने यह भी कहा कि केवल सैन्य शक्ति पर निर्भर रहना अपर्याप्त है. “जब तक हमारे पास अपने स्वयं के जहाज़ नहीं हैं, हम अपने स्वयं के जहाज़ नहीं बनाते हैं, तब तक केवल नौसेना का होना पर्याप्त नहीं है।”इस अंतर को दूर करने के लिए, केंद्र सरकार घरेलू शिपिंग और जहाज निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करने के प्रयासों में तेजी ला रही है। हाल के नीतिगत उपायों ने जहाजों को बुनियादी ढांचे का दर्जा दिया है और स्वामित्व संरचनाओं को आसान बनाने और निजी निवेश को आकर्षित करने के उद्देश्य से विधायी सुधार पेश किए हैं। सान्याल ने कहा कि इन पहलों को भारत के राष्ट्रीय बेड़े का विस्तार करने और समुद्री क्षमताओं को मजबूत करने के उद्देश्य से 77,000 करोड़ रुपये के पैकेज का समर्थन प्राप्त है।रणनीतिक विचारों से परे, सान्याल ने जहाज निर्माण को बढ़ाने के महत्वपूर्ण आर्थिक लाभों की ओर इशारा किया। इसे “नौकरियों का पारिस्थितिकी तंत्र” बताते हुए उन्होंने इस क्षेत्र की श्रम-गहन प्रकृति और इसके व्यापक औद्योगिक संबंधों का उल्लेख किया। “इसके लिए मूल रूप से बड़ी मात्रा में वेल्डिंग की आवश्यकता होती है। इसमें सारी इंजीनियरिंग शामिल है, स्टील जो इससे आता है,” उन्होंने इंजीनियरिंग, भारी विनिर्माण और लॉजिस्टिक्स पर प्रभाव पर जोर देते हुए कहा।पूर्वी भारत, विशेष रूप से पश्चिम बंगाल, समुद्री विस्तार के प्रमुख लाभार्थी के रूप में उभर सकता है। सान्याल ने क्षेत्र की दीर्घकालिक समुद्री विरासत और गार्डन रीच शिपबिल्डर्स जैसी सुविधाओं सहित मौजूदा बुनियादी ढांचे का हवाला दिया। उन्होंने राज्य के प्राकृतिक लाभों के संकेतक के रूप में, कोलकाता और हल्दिया में आधुनिक केंद्रों के साथ-साथ चंद्रकेतुगढ़ और ताम्रलिप्ति जैसे ऐतिहासिक बंदरगाहों की ओर इशारा किया।सान्याल ने कहा, “मुझे यकीन है कि जहाज निर्माण और शिपिंग उद्योग के निर्माण के मामले में केंद्र सरकार जो बड़ा प्रयास कर रही है, उसका बंगाल जैसी जगहों पर कई प्रतिफल होंगे।”घरेलू समुद्री क्षमता का विस्तार सीधे तौर पर भारत की विकसित होती व्यापार रणनीति से भी जुड़ा है। जैसे-जैसे देश अमेरिका जैसे प्रमुख साझेदारों सहित नए मुक्त व्यापार समझौतों के माध्यम से आर्थिक जुड़ाव को गहरा कर रहा है, सान्याल ने तर्क दिया कि शिपिंग बुनियादी ढांचा एक निर्णायक भूमिका निभाएगा।उन्होंने कहा, “जैसे-जैसे व्यापार बढ़ेगा, शिपिंग उद्योग उस व्यापार का एक बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा होगा,” उन्होंने मजबूत समुद्री संबंधों और एक सक्षम व्यापारी नौसेना को दीर्घकालिक आर्थिक विकास को बनाए रखने के लिए “बिल्कुल महत्वपूर्ण” बताया।
