पश्चिम एशिया युद्ध के मद्देनजर बढ़ती लागत के बीच रबर उद्योग सरकार से हस्तक्षेप चाहता है

हैदराबाद: भारत के रबर उद्योग ने तत्काल सरकारी हस्तक्षेप की मांग की है क्योंकि पश्चिम एशिया संघर्ष से जुड़े वैश्विक आपूर्ति व्यवधानों ने कच्चे माल और माल ढुलाई लागत को बढ़ा दिया है, जिससे देश भर में हजारों छोटे निर्माताओं और निर्यातकों को खतरा है।वाणिज्य मंत्रालय को दिए एक ज्ञापन में, ऑल-इंडिया रबर इंडस्ट्रीज एसोसिएशन ने कहा कि एसएमई को गंभीर तनाव का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि शिपिंग में देरी, बीमा बढ़ोतरी और कच्चे तेल से जुड़े इनपुट में अनिश्चितता के बीच प्राकृतिक रबर, सिंथेटिक रबर और रबर रसायनों की कीमतें बढ़ गई हैं।

उद्योग निकाय ने सरकार से एमएसएमई के लिए समान कच्चे माल की पहुंच सुनिश्चित करने, ऋण सहायता प्रदान करने, कुछ सिंथेटिक रबर पर शुल्क माफ करने और नौकरियों और निर्यात प्रतिबद्धताओं की रक्षा के लिए बंदरगाह मंजूरी में तेजी लाने का आग्रह किया है। इसने सरकार से अस्थायी छूट देकर या चीन और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों से आयात को आसान बनाकर वैकल्पिक सोर्सिंग की सुविधा देने का भी आग्रह किया है।एसोसिएशन के अध्यक्ष अनय गुप्ता ने कहा, “रबर उद्योग पर प्रभाव बहुत बड़ा है क्योंकि रबर घटकों का उत्पादन करने के लिए हम जिन कच्चे माल का उपयोग करते हैं वे तेल आधारित होते हैं, मुख्य रूप से कार्बन ब्लैक, सिंथेटिक रबर तेल। इसलिए जब भी तेल की कीमतें बढ़ती हैं, तो सब कुछ बढ़ जाता है।”गुप्ता ने कहा, “यदि हम युद्ध शुरू होने से पहले की तुलना करें तो वर्तमान में कच्चे माल की कीमतों में लगभग 30% से 40% की वृद्धि हुई है,” उन्होंने कहा कि सबसे तेज वृद्धि कार्बन ब्लैक, सिंथेटिक रबर और प्रसंस्करण तेलों में देखी गई है, जबकि प्राकृतिक रबर भी महंगा हो गया है।“प्राकृतिक रबर के लिए, वृद्धि लगभग 10% है क्योंकि हालांकि यह तेल-आधारित नहीं है बल्कि मांग-संचालित है, भारत में उपयोग किए जाने वाले लगभग 40% प्राकृतिक रबर का आयात किया जा रहा है। संघर्ष के कारण माल ढुलाई शुल्क और बीमा लागत बढ़ गई है।एसोसिएशन ने कहा कि शिपिंग लाइनों ने भारी अधिभार लगाया है, जिससे निर्माताओं पर बोझ बढ़ गया है। गुप्ता ने कहा, “शिपिंग लाइनों ने 20 फीट के कंटेनर पर 2,000 डॉलर और 40 फीट के कंटेनर पर 3,000 डॉलर का अधिभार लगाया है। बीमा लागत भी बढ़ गई है और माल ढुलाई शुल्क लगभग दोगुना हो गया है।”उन्होंने कहा कि आयात पर भारत की निर्भरता ने इस क्षेत्र को विशेष रूप से कमजोर बना दिया है। गुप्ता ने कहा कि भारत अपनी खपत का लगभग 60% प्राकृतिक रबर का ही उत्पादन करता है, जबकि सिंथेटिक रबर का आयात घरेलू मांग का एक बहुत बड़ा हिस्सा है।उद्योग के आंकड़ों से पता चलता है कि भारत ने FY25 में 8,56,900 मीट्रिक टन सिंथेटिक रबर की खपत की, जिसमें से 4,13,627 मीट्रिक टन या लगभग 48% आयात किया गया था।संघर्ष का प्रभाव ऑटोमोटिव घटकों, बेल्टिंग, जूते और खेल के सामान जैसे निर्यात-उन्मुख क्षेत्रों पर महत्वपूर्ण होने की उम्मीद है। गुप्ता ने कहा, “कोई भी और हर कोई जो रबर और इन इनपुट का उपयोग करता है, बुरी तरह प्रभावित होता है।”तेलंगाना में, रबर उद्योग में बड़े पैमाने पर लगभग 800 इकाइयाँ शामिल हैं, जिनमें ज्यादातर एमएसएमई हैं, जिनका वार्षिक कारोबार लगभग 3,000 करोड़ रुपये है, जो विनिर्माण उत्पादन में 0.5% से 1% और जीएसडीपी में 1% से कम का योगदान देता है।हैदराबाद और महबूबनगर के आसपास के क्लस्टर होज़, ट्यूब, शीट और प्रोफाइल का उत्पादन करते हैं, जबकि पुनः प्राप्त रबर इकाइयां बेकार टायरों की प्रक्रिया करती हैं।