जर्मन स्पोर्ट्स कार निर्माता पोर्श ने 2026 की पहली तिमाही में अपने मुनाफे में और गिरावट देखी क्योंकि टैरिफ, भूराजनीतिक उथल-पुथल और अपने मॉडल लाइनअप में अंतराल से बढ़ती चुनौतियों से निपटने के लिए इसने लागत में कटौती को दोगुना कर दिया।
पहली तिमाही में पोर्श पर 200 मिलियन यूरो ($234 मिलियन) का अमेरिकी टैरिफ चार्ज लगा, जबकि चीनी उपभोक्ता सस्ते स्थानीय विकल्पों के पक्ष में जर्मन ब्रांड से दूर होते रहे।
ईरान युद्ध और व्यापक क्षेत्रीय तनाव ने भी छोटे लेकिन उच्च मार्जिन वाले मध्य पूर्वी बाजार में मांग को प्रभावित करना शुरू कर दिया है।
“पर्यावरण मौलिक रूप से बदल गया है,” वित्त प्रमुख जोचेन ब्रेकनर ने विश्लेषकों से कहा कि कंपनी ने पहली तिमाही के परिचालन लाभ में 22 प्रतिशत की गिरावट के साथ 595 मिलियन यूरो की गिरावट दर्ज की है।
वोक्सवैगन के बहुमत स्वामित्व वाली ऑटोमेकर ने कहा कि उसका मार्जिन 2026 के पहले तीन महीनों में एक साल पहले के 8.6 प्रतिशत से कम होकर 7.1 प्रतिशत हो गया, लेकिन फिर भी पूर्वानुमान सीमा के ऊपरी छोर पर आ गया।
यह एक कठिन 2025 का अनुसरण करता है, जिसमें पोर्शे का ऑपरेटिंग मार्जिन केवल 1.1 प्रतिशत तक गिर गया, जो 2022 में इसकी ब्लॉकबस्टर स्टॉक मार्केट लिस्टिंग के वर्ष में रिपोर्ट किए गए 18 प्रतिशत का एक अंश था।
पोर्श ने कहा कि पहली तिमाही के नतीजे 2026 के लिए उसके पूर्वानुमान का समर्थन करते हैं लेकिन चेतावनी दी कि इसमें ईरान युद्ध के संभावित प्रभाव शामिल नहीं हैं।
ब्रेकनर ने कहा, “फिलहाल क्या होगा इसकी भविष्यवाणी करना मुश्किल है।” मार्च में मध्य पूर्व में वॉल्यूम कम हो गया था और आगे दबाव की आशंका थी क्योंकि संघर्ष से मांग प्रभावित हुई और शिपिंग बाधित हुई।
ब्रेकनर ने कहा कि इस क्षेत्र की वैश्विक बिक्री में हिस्सेदारी केवल 2 प्रतिशत है और अन्य बाजारों में वृद्धि ने मार्च में प्रभाव को कम कर दिया।
पोर्श के सीईओ माइकल लीटर्स को ऑटोमेकर के बदलाव का नेतृत्व करने के लिए साल की शुरुआत में लाया गया था, उन्होंने ओलिवर ब्लूम से पदभार संभाला था जो मूल वोक्सवैगन के सीईओ बने हुए हैं।
लीटर्स की पुनर्प्राप्ति योजना में 911 जैसे मार्जिन-बढ़ाने वाले लक्जरी मॉडल पर ध्यान केंद्रित करना और अपने पूर्ववर्ती के तहत लगभग 4,000 नौकरियों में कटौती के अलावा लागत में कटौती करना शामिल है।
