प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी आज विजिनजम इंटरनेशनल डीपवाटर बहुउद्देशीय बंदरगाह का उद्घाटन करने के लिए तैयार हैं। केरल के तिरुवनंतपुरम में स्थित, बंदरगाह को भारत की पहली समर्पित ट्रांसशिपमेंट सुविधा के रूप में बिल किया गया है और उम्मीद है कि विदेशी बंदरगाहों पर देश की निर्भरता को कम करने की उम्मीद है, विशेष रूप से कंटेनर हैंडलिंग के लिए।
अडानी पोर्ट्स और एसईजेड लिमिटेड के साथ एक सार्वजनिक-निजी साझेदारी के तहत 8,867 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर विकसित, पोर्ट में अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे और महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लेन के करीब एक रणनीतिक स्थान है।
अपने कमीशनिंग के साथ, विज़िनजम ने भारत को दक्षिण एशिया में एक नए समुद्री प्रवेश द्वार के रूप में स्थान दिया, जो कोलंबो और दुबई जैसे प्रमुख बंदरगाहों की प्रतिद्वंद्वी होने की उम्मीद है। लगभग 20 मीटर की इसकी प्राकृतिक गहराई और वैश्विक शिपिंग मार्गों से निकटता इसे बड़े कंटेनर जहाजों के लिए आदर्श रूप से अनुकूल बनाती है। बंदरगाह ने पहले ही अपनी परिचालन क्षमताओं का प्रदर्शन किया है, जुलाई 2024 में परीक्षण रन के साथ और औपचारिक उद्घाटन से पहले 285 से अधिक जहाजों की डॉकिंग। यह देश का पहला अर्ध-स्वचालित बंदरगाह भी है और यह IIT मद्रास के सहयोग से विकसित AI- संचालित पोत यातायात प्रबंधन प्रणाली से लैस है।
केरल के मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन ने पहले परियोजना को राज्य द्वारा एक ऐतिहासिक निवेश के रूप में वर्णित किया था, जिसने कुल लागत का दो-तिहाई योगदान दिया था। “यह केवल एक बंदरगाह नहीं है; यह भारत के समुद्री व्यापार में एक नए युग की शुरुआत को चिह्नित करता है,” उन्होंने कहा।
विज़िनजम पोर्ट प्रोजेक्ट के बारे में 10 प्रमुख अंक:
- भारत का पहला ट्रांसशिपमेंट हब: विज़िनजम देश का पहला बंदरगाह है जो ट्रांसशिपमेंट के लिए समर्पित है, जिसका उद्देश्य कार्गो के एक बड़े हिस्से को पुनः प्राप्त करना है जो वर्तमान में श्रीलंका के कोलंबो पोर्ट के माध्यम से रूट किया गया है।
- रणनीतिक स्थान: प्रमुख अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों से सिर्फ 10 समुद्री मील की दूरी पर स्थित, यह आदर्श रूप से पूर्व और पश्चिम समुद्री व्यापार को जोड़ने के लिए स्थित है।
- बड़े पैमाने पर राज्य निवेश: केरल सरकार ने कुल लागत का दो-तिहाई हिस्सा पैदा किया है, जिसमें 2.95 किमी ब्रेकवाटर के लिए धन शामिल है।
- उन्नत बुनियादी ढांचा: बंदरगाह में 1,800 मीटर का एक कंटेनर जहाज बर्थ और चरण 1 में सालाना 1.5 मिलियन TEU की कंटेनर हैंडलिंग क्षमता शामिल है।
- टेक्नोलॉजिकल एज: इसमें सेमी-ऑटोमेशन, रिमोट-नियंत्रित क्वे क्रेन और भारत का पहला एआई-संचालित पोत यातायात प्रबंधन प्रणाली शामिल है।
- ग्लोबल इंटीग्रेशन: विज़िनजम अब एमएससी के जेड सेवा मार्ग का हिस्सा है, जो सिंगापुर को यूरोप से जोड़ता है, भारत की समुद्री महत्वाकांक्षाओं में एक प्रमुख मील का पत्थर है।
- चरण 2 विस्तार: 2028 तक, चरण 2 बर्थ को 1,200 मीटर तक बढ़ाएगा, 77 हेक्टेयर समुद्र का उपयोग करके ड्रेज्ड मटेरियल का उपयोग करके, और सालाना 3 मिलियन टीईयू तक कुल क्षमता बढ़ाएगा।
- कनेक्टिविटी बूस्ट: पोर्ट को एनएच 66 और एक नए रेलवे लिंक के माध्यम से जोड़ा जाएगा, और केरल के पहले क्लोवरलीफ इंटरचेंज को भविष्य के रसद यातायात को संभालने के लिए विकसित किया जा रहा है।
- पर्यावरण और सामाजिक चिंताएं: स्थानीय मछुआरों ने एक व्यापक पारिस्थितिक प्रभाव आकलन के लिए कॉल के साथ नेविगेशनल जोखिमों और 15 निकट भित्तियों की संभावित जलमग्नता पर चिंता जताई है।
- संबोधित करने के लिए कमियां: बंदरगाह में वर्तमान में क्रूज जहाजों, चालक दल के परिवर्तन, यात्री आंदोलन और तरल ईंधन बंकरिंग के लिए समर्पित सुविधाओं का अभाव है, जो अल्पावधि में इसकी बहुमुखी प्रतिभा को सीमित कर सकता है।
