नई दिल्ली: बड़े पैमाने पर उड़ानें रद्द करने से यात्रियों को हुई परेशानी को लेकर संसदीय समिति ने बुधवार को इंडिगो से पूछताछ की, लेकिन उसने इसके लिए सिस्टम की गड़बड़ी और प्रतिकूल मौसम की स्थिति सहित कई कारकों को जिम्मेदार ठहराया, जबकि डीजीसीए और विमानन मंत्रालय ने इस मामले में अपनी भूमिका की आलोचना को टाल दिया।कुछ समिति सदस्यों ने विभिन्न हितधारकों के उत्तरों को “असंबद्ध” बताया और इसका उद्देश्य संकट से हाथ धोना था, एक सरकारी अधिकारी की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि उन्हें सबसे पहले मीडिया रिपोर्टों के माध्यम से सामने आने वाली समस्या के बारे में पता चला।जेडीयू के संजय झा की अध्यक्षता वाले पैनल ने किसी निष्कर्ष पर पहुंचने और अपनी सिफारिश करने से पहले डीजीसीए द्वारा आदेशित जांच की रिपोर्ट की प्रतीक्षा करने का फैसला किया। यह एक और बैठक आयोजित करेगा और उम्मीद है कि इन हितधारकों को फिर से बुलाया जाएगा। डीजीसीए द्वारा आदेशित समिति का गठन 5 दिसंबर को किया गया था और उसे 15 दिनों में अपनी रिपोर्ट देने को कहा गया था।बेंगलुरु स्थित एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया के अध्यक्ष कैप्टन सैम थॉमस ने डीजीसीए में भ्रष्टाचार का आरोप लगाकर बैठक में हंगामा खड़ा कर दिया और सदस्यों ने उनसे सबूत पेश किए बिना व्यापक आरोप लगाने से बचने के लिए कहा। उन्होंने आरोप लगाया कि कोई कुछ भी गलत कर सकता है, लेकिन अगर वह सही पैर छूता है तो सुरक्षित रहता है।समिति के एक सदस्य ने कहा कि इंडिगो, जिसने इस परेशानी के लिए माफी मांगी है, पैनल के समक्ष अपने जवाब में माफी मांगने से कोसों दूर थी। इसने पैनल को बताया कि इसके संचालन को पटरी से उतारने के लिए कई कारकों ने मिलकर काम किया, जिसमें सिस्टम में गड़बड़ी, जिसे रिबूट करने की आवश्यकता थी, और प्रतिकूल मौसम के कारण उनके पायलट विभिन्न क्षेत्रों में फंस गए थे।इंडिगो का प्रतिनिधित्व उसके सीओओ इसिड्रे पोरक्वेरस ने किया, जबकि एयर इंडिया, अकासा एयर, स्पाइस जेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस के अधिकारी भी पैनल के सामने पेश हुए। नागरिक उड्डयन सचिव समीर कुमार सिन्हा और अन्य हितधारकों के शीर्ष पदाधिकारी विचार-विमर्श का हिस्सा थे।एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, इंडिगो ने कहा कि 52 लावारिस सामान को छोड़कर सभी सामान पहले ही वितरित किए जा चुके हैं।पैनल की बैठक उस संदेह की पृष्ठभूमि में हुई, जो जांच का विषय है, कि इंडिगो दिशानिर्देशों (उड़ान शुल्क समय सीमा) के कार्यान्वयन के प्रति प्रतिरोधी बना हुआ है, जो यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से वैश्विक मानदंडों के अनुरूप पायलटों के लिए अधिक आराम की अनुमति देता है।उस पर अपने बाज़ार प्रभुत्व का लाभ उठाते हुए व्यवधान उत्पन्न करने की योजना बनाने का आरोप लगाया गया है, ताकि मंत्रालय को विनियमन वापस लेने के लिए मजबूर किया जा सके क्योंकि इसे लागू करने के लिए एयरलाइन को अधिक पायलटों को नियुक्त करने की आवश्यकता होती। इंडिगो के संचालन में व्यवधान के कारण उत्पन्न अराजकता का सामना करते हुए, डीजीसीए को दिशानिर्देशों के कार्यान्वयन में ढील देनी पड़ी।बताया जाता है कि इंडिगो प्रबंधन ने मंत्रालय के साथ बैठक में आरोपों से इनकार किया है।
