कंपनी की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार लूस के लॉन्च के साथ फेरारी ने आधिकारिक तौर पर ईवी युग में प्रवेश किया है। पूर्व Apple डिज़ाइन प्रमुख के साथ सह-डिज़ाइन किया गया जॉनी इवेभविष्य की सुपरकार में ग्लास-भारी डिज़ाइन, चार इलेक्ट्रिक मोटर और फेरारी-स्तरीय प्रदर्शन शामिल है, जिसमें 2.5 सेकंड से कम समय में 0-60 मील प्रति घंटे की गति शामिल है। फेरारी लूस के बारे में जानने योग्य पांच महत्वपूर्ण बातें यहां दी गई हैं।
दशकों तक, फेरारी दहन इंजन, गति और ड्राइविंग के यांत्रिक अनुभव के आसपास अपनी पहचान बनाई। बिल्कुल नई लूस इसे पूरी तरह से बदल देती है। यह कंपनी की पहली प्रोडक्शन कार है जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है।
“लूस” नाम, जिसका उच्चारण लू-चाय होता है, का इतालवी में अर्थ “प्रकाश” होता है। फेरारी का कहना है कि ईवी को इस बात पर पुनर्विचार करने के लिए बनाया गया था कि इलेक्ट्रिक युग में फेरारी कैसी दिख सकती है और कैसा महसूस कर सकती है।
2. जॉनी इवे ने इसे डिजाइन करने में मदद की, और यह एक सामान्य फेरारी के विपरीत दिखता है
लूस को आकार देने के लिए फेरारी ने एप्पल के पूर्व डिजाइन प्रमुख जॉनी इवे और डिजाइनर मार्क न्यूसन के साथ साझेदारी की।
परिणाम एक ऐसी कार है जो पारंपरिक फ़ेरारी की तुलना में बहुत अपरंपरागत दिखती है। कार का ऊपरी भाग कांच से बना है, जो वाहन को भविष्य जैसा लुक प्रदान करता है। फेरारी के अध्यक्ष जॉन एल्कैन ने स्वीकार किया कि कार “जैसी आप स्पोर्ट्स कार की कल्पना करते हैं वैसी नहीं दिखती।”
अंदर, फेरारी ने केबिन को एक विशाल टचस्क्रीन में बदलने से परहेज किया। लूस में अभी भी एक पारंपरिक स्टीयरिंग व्हील, भौतिक नॉब और लीवर हैं, जबकि ओएलईडी डिस्प्ले को अधिक सूक्ष्म और कम ध्यान भटकाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
लूस का केबिन आधुनिक तकनीक के साथ रेट्रो फेरारी स्टाइल को जोड़ता है। इसमें भौतिक नियंत्रण के साथ एक हल्के तीन-स्पोक एल्यूमीनियम स्टीयरिंग व्हील, एक फ्लोटिंग लेदर-और-ग्लास सेंटर कंसोल और एक 12.5-इंच OLED इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जो एनालॉग डायल जैसा डिज़ाइन किया गया है। एक चल 10 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट को संभालता है, जबकि अद्वितीय विवरणों में एक ग्लास गियर चयनकर्ता, एक रंग बदलने वाला इग्निशन कुंजी स्लॉट और लॉन्च नियंत्रण को सक्रिय करने के लिए एक हेलीकॉप्टर-शैली की पकड़ शामिल है।
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3. वे स्पेक्स जो दावा करते हैं कि वे अभी भी एक सुपरकार हैं
भले ही लूस इलेक्ट्रिक है और फेरारी का पहला पांच सीटों वाला मॉडल है, लेकिन इसका दावा है कि यह अभी भी उस तरह का प्रदर्शन प्रदान करता है जिसकी खरीदार ब्रांड से अपेक्षा करते हैं।
यहां शीर्षक विवरण दिए गए हैं:
🛞 पावरट्रेन: चार विद्युत मोटरें, प्रत्येक पहिए को एक शक्ति प्रदान करने वाली
🚗 0–60 मील प्रति घंटे: 2.5 सेकंड से कम
🛞शीर्ष गति: 190 मील प्रति घंटे से अधिक पहिया
🚗 श्रेणी: प्रति चार्ज लगभग 330 मील
💰 शुरुआती कीमत: इटली में €550,000 (लगभग $640,000)
फेरारी का कहना है कि अतिरिक्त सीटिंग केवल इसलिए संभव थी क्योंकि ईवी प्लेटफॉर्म ने पारंपरिक इंजन और एक्सल की पैकेजिंग सीमाओं को हटा दिया था।
कंपनी ने एक “बाहरी प्रवर्धन प्रणाली” भी बनाई है जो कार के बाहर और केबिन में इलेक्ट्रिक मोटर की ध्वनि को प्रोजेक्ट करती है, जिससे ड्राइवरों को प्रदर्शन ड्राइविंग के दौरान अधिक ऑडियो फीडबैक मिलता है।
4. फेरारी ने अधिकतम रेंज की तुलना में ड्राइविंग अनुभव पर अधिक ध्यान केंद्रित किया
संभवतः सबसे बड़ी रेंज संख्या का पीछा करने वाले कई ईवी निर्माताओं के विपरीत, फेरारी ने प्रदर्शन और ड्राइवर जुड़ाव को प्राथमिकता दी।
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लूस की अनुमानित 330-मील रेंज (लगभग 531 किलोमीटर) बीएमडब्ल्यू और वोल्वो जैसे अन्य लक्जरी ईवी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम है जो अब एक चार्ज पर 500 मील से अधिक है। फ़ेरारी का कहना है कि यह एक जानबूझकर लिया गया निर्णय था।
फेरारी के सीईओ बेनेडेटो विग्ना के अनुसार, कंपनी ने सबसे लंबी दूरी की ईवी बनाने के बजाय कार को रोमांचक और प्रतिक्रियाशील बनाने पर ध्यान केंद्रित किया।
फेरारी का यह भी कहना है कि वह विस्तारित वारंटी और निर्धारित बैटरी प्रतिस्थापन कार्यक्रमों के साथ दीर्घकालिक स्वामित्व का समर्थन करने की योजना बना रहा है, जैसा कि वह पहले से ही हाइब्रिड मॉडल के लिए पेश करता है।
5. फेरारी इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस पर दीर्घकालिक दांव लगा रही है
कई लक्जरी कार निर्माताओं ने हाल ही में अपनी ईवी महत्वाकांक्षाओं को धीमा कर दिया है क्योंकि उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारों की मांग उम्मीद से कमजोर रही है।
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हालाँकि, फेरारी अभी भी आगे बढ़ रही है। कंपनी ने विशेष रूप से हाइब्रिड और गैसोलीन से चलने वाली कारों के साथ ईवी बनाने के लिए 2024 में मारानेलो में एक नई फैक्ट्री खोली।
लूस संभवतः परीक्षण करेगा कि क्या फेरारी के खरीदार पारंपरिक रूप से तेज़ इंजन और मैकेनिकल ड्रामा के वर्चस्व वाली श्रेणी में इलेक्ट्रिक तकनीक को अपनाने के लिए तैयार हैं। लेकिन फेरारी का मानना है कि उसका वफादार ग्राहक आधार, सीमित उत्पादन रणनीति और मजबूत ब्रांड अपील मांग को ऊंचा बनाए रखेगी।
जैसा कि एल्कैन ने कहा, फेरारी का लक्ष्य अपने अतीत को छोड़ना नहीं है बल्कि यह प्रयोग करना है कि प्रदर्शन का भविष्य कैसा दिख सकता है।