तिरुवनंतपुरम: अडानी समूह, अडानी पोर्ट्स और सेज का प्रमुख, एक परिवहन उपयोगिता खिलाड़ी में बदल रहा है, व्यवसाय के हर पहलू में उपस्थिति के साथ और पारंपरिक बंदरगाहों सेगमेंट तक सीमित नहीं है, प्रबंध निदेशक करण अडानी ने कहा।
“हम केवल एक बंदरगाह खिलाड़ी होने के लिए सीमित नहीं होना चाहते हैं। हमारा ध्यान आयातकों और निर्यातकों के लिए संपूर्ण लॉजिस्टिक्स श्रृंखला पर है। इसमें पोर्ट लॉजिस्टिक्स, रेल, वेयरहाउसिंग, ट्रकिंग, समुद्री सेवाएं शामिल हैं – यह सब एक परिवहन उपयोगिता में विकसित करना है जो कार्गो को अगले पांच वर्षों के लिए नहीं, बल्कि 38 साल के लिए बता सकता है। हालांकि, उन्होंने कहा कि बदलते व्यापार प्रोफ़ाइल से मिलान करने के लिए कंपनी के नाम को बदलने के लिए अभी कोई योजना नहीं है।
यह पूछे जाने पर कि राजस्व में परिवर्तन पर नज़र रखने में कैसे शामिल होंगे, उन्होंने कहा, “बंदरगाह अभी भी हमारे व्यवसाय का मूल हैं और अगले पांच वर्षों तक इस तरह से रहेगा। 10 साल में उस-से परे-लॉगिस्टिक्स संभावित रूप से बड़े हो सकते हैं क्योंकि हम बंदरगाहों के आसपास 25 साल के लिए थे, लेकिन लॉजिस्टिक्स तेजी से पकड़ रहा है।”
अडानी समूह के अध्यक्ष गौतम अडानी के बड़े बेटे करण ने अपने करियर की शुरुआत फ्लैगशिप के साथ की, मुंद्रा में पोर्ट ऑपरेशन की पेचीदगियों को सीखते हुए। वह जनवरी 2024 में कंपनी के प्रबंध निदेशक बन गए। पहले पूर्ण वित्तीय वर्ष में, जब से उन्होंने पदभार संभाला, कंपनी ने वित्त वर्ष 25 में 30,475 करोड़ रुपये के राजस्व पर 11,061 करोड़ रुपये का लाभ कमाया, 37% और FY24 से 14%। करण का मानना है कि परिवर्तन स्वाभाविक रूप से और साथ ही अधिग्रहण के माध्यम से भी होगा।
“सभी ऊर्ध्वाधर में अवसर हैं। उदाहरण के लिए, समुद्री सेवाओं में, हमारे अपने बंदी संचालन थे, लेकिन विस्तार करने के लिए महासागर की चमक का अधिग्रहण किया। इसी तरह, रसद में, हम दोनों कार्बनिक और अकार्बनिक स्रोतों से विकास के लिए खुले हैं। यदि एक व्यथित या रणनीतिक संपत्ति आती है, तो हम इसे सही मूल्य पर मूल्यांकन करने के लिए खुले हैं।” 2007 में सार्वजनिक होने के बाद से, अडानी पोर्ट्स ने भारत और विदेशों में एक दर्जन से अधिक संपत्ति खरीदी।
