उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (UPEIDA) ने अपने आधिकारिक एक्स हैंडल पर साझा किया कि गंगा एक्सप्रेसवे अगले महीने खुलने के लिए पूरी तरह तैयार है। FASTag-सक्षम टोल बूथों के सफल परीक्षण के बाद, 594 किलोमीटर लंबा गंगा एक्सप्रेसवे, भारत का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे, अगले महीने चालू होने के लिए तैयार है। अधिकारियों ने कहा कि संपर्क रहित टोल संग्रह प्रणाली ने परीक्षण के दौरान सुचारू रूप से काम किया, जिससे बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजना को जनता के लिए खोलने से पहले अंतिम बाधाओं में से एक को दूर कर लिया गया।
उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (UPEIDA) द्वारा विकसित किया जा रहा एक्सप्रेसवे, 12 जिलों-मेरठ, हापुड, बुलन्दशहर, अमरोहा, संभल, बदांयू, शाहजहाँपुर, हरदोई, उन्नाव, रायबरेली, प्रतापगढ़ और प्रयागराज से होकर गुजरता है, जो उत्तर प्रदेश में पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी को एक बड़ा बढ़ावा देने का वादा करता है।FASTag टोल बूथ परीक्षणों ने महत्वपूर्ण मील का पत्थर स्पष्ट कियाFASTag-आधारित टोलिंग प्रणाली का परीक्षण कार्यान्वयन हाल ही में एक्सप्रेसवे पर कई स्थानों पर किया गया है, और ऐसा एक परीक्षण पहले ही बदायूँ जिले में सफलता के साथ पूरा किया जा चुका है। दरअसल, जब कारें धीमी हुईं तो कारों पर लगे फास्टैग को स्कैन करने के बाद बूम बैरियर आसानी से खुल गए।
परीक्षण गतिविधियों में शामिल अधिकारियों ने कहा कि संपर्क रहित टोल संग्रह प्रणाली की दक्षता और क्षमता इन परीक्षणों से पहले ही साबित हो चुकी है और एक्सप्रेसवे खुलने के बाद यह नई टोलिंग प्रणाली अंततः यातायात की भीड़ को कम कर देगी।और पढ़ें: भारत की पहली हावड़ा-कामाख्या वंदे भारत स्लीपर ट्रेन 17 दिसंबर को शुरू होगी: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक हैमार्ग पर कई टोल प्लाजा विकसित किए जा रहे हैं। बदायूँ में सफल परीक्षण के बाद, विभिन्न परियोजना समूहों के तहत अन्य हिस्सों में भी इसी तरह के FASTag परीक्षण चल रहे हैं।राज्य सरकार के वरिष्ठ अधिकारियों ने पुष्टि की है कि गंगा एक्सप्रेसवे लगभग पूरा हो चुका है और परिचालन शुरू होने से पहले वर्तमान में अंतिम चरण में है। बड़े पैमाने पर निर्मित, एक्सप्रेसवे 140 जल निकायों को पार करता है और इसमें व्यापक सहायक बुनियादी ढांचा शामिल है जैसे:7 सड़क ओवरब्रिज17 इंटरचेंज14 बड़े पुल और 126 छोटे पुल28 फ्लाईओवर50 वाहन अंडरपास171 हल्के वाहन अंडरपास160 छोटे वाहन अंडरपास946 पुलियापुलों और अंडरपासों के इस नेटवर्क का उद्देश्य स्थानीय और लंबी दूरी के यातायात के कुशल प्रवाह को सुविधाजनक बनाते हुए आस-पास के क्षेत्रों में अशांति को कम करना है।और पढ़ें: पूरे परिवार को अमेरिकी आगंतुक वीज़ा देने से इनकार कर दिया गया: पता लगाएं कि क्या गलत हुआकनेक्शन के साथ-साथ इस प्रोजेक्ट द्वारा सवारी अनुभव और सड़क सुरक्षा जैसे अन्य कारकों को भी महत्व दिया गया है। एक्सप्रेसवे पर अत्यधिक उन्नत एआई-सहायता प्राप्त निगरानी प्रणालियों को लागू करने के लिए, उत्तर प्रदेश राज्य सरकार ने ईटीएच ज्यूरिख विश्वविद्यालय के साथ-साथ स्विस इकाई आरटीडीटी लेबोरेटरीज एजी के साथ हाथ मिलाया है।इस प्रणाली के तहत, कंपन तकनीक और सात एक्सेलेरोमीटर सेंसर से लैस एक इनोवा वाहन – चार सड़क की गुणवत्ता मापने वाले और तीन आराम का आकलन करने वाले – एक्सप्रेसवे के सभी छह लेन का निरीक्षण कर रहे हैं। सेंसर सतह की स्थितियों, आराम के स्तर और ऊंचाई भिन्नता पर वास्तविक समय डेटा एकत्र करते हैं, जिसे ऑनलाइन ग्राफ़ के माध्यम से ट्रैक किया जा सकता है। अधिकारियों के अनुसार, यह पिछली प्रक्रियाओं से एक बदलाव है जहां सड़क की गुणवत्ता का निरीक्षण केवल निर्माण पूरा होने के बाद ही किया जाता था, जिससे अक्सर खामियों को ठीक करना चुनौतीपूर्ण हो जाता था। स्विस तकनीक की बदौलत अब निर्माण चरण के दौरान सड़क की उतार-चढ़ाव और आराम संबंधी कठिनाइयों को पहचाना और ठीक किया जा सकता है।गंगा एक्सप्रेसवे पर अपनी सफल तैनाती के बाद गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे में उसी तकनीक को नियोजित करने की उम्मीद है।उत्तर प्रदेश के लिए इस एक्सप्रेस-वे का क्या मतलब है?
जब पूरा हो जाएगा और पूरी तरह कार्यात्मक हो जाएगा, तो यह उम्मीद की जाएगी कि यह एक्सप्रेसवे लोगों को लंबे मार्गों के कारण वर्तमान दिनचर्या की तुलना में काफी कम समय में उत्तर प्रदेश प्रांत के पश्चिमी हिस्से से पूर्वी हिस्से तक यात्रा करने में सक्षम बनाएगा। यह पूर्व की ओर जाने वाले पश्चिमी राज्यों के लोगों के संबंध में विशेष रूप से महत्वपूर्ण होगा।FASTag परीक्षण पूरा होने, निर्माण कार्य समाप्ति की ओर और पहले से ही उन्नत सुरक्षा निगरानी के साथ, अधिकारियों का कहना है कि एक्सप्रेसवे अब अगले महीने खुलने की राह पर है, जो उत्तर प्रदेश के बुनियादी ढांचे के विस्तार में एक प्रमुख मील का पत्थर है।