भारत की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन को पीएम मोदी ने दिखाई हरी झंडी; मार्ग, समय, यह कैसे काम करता है इसकी जाँच करें

भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को हरियाणा के जींद रेलवे स्टेशन पर हरी झंडी दिखाई। इस लॉन्च के साथ, भारत दुनिया के उन चुनिंदा देशों की सूची में शामिल हो गया है, जहां ईंधन के रूप में हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेनें हैं। यह लॉन्च हरित गतिशीलता विकल्पों की ओर बढ़ने की एक बड़ी योजना का हिस्सा है, जिसमें हाइड्रोजन को सबसे हरित ईंधन माना जाता है। पायलट प्रोजेक्ट भारतीय रेलवे पर दूरस्थ और विरासत मार्गों के लिए सीख प्रदान करेगा, जहां हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनें मार्ग विद्युतीकरण के लिए एक व्यवहार्य वैकल्पिक समाधान हो सकती हैं।पिछले 12 वर्षों में, भारतीय रेलवे ने तेजी से विद्युतीकरण के माध्यम से आयातित डीजल पर अपनी निर्भरता को काफी हद तक कम कर दिया है। 99% से अधिक ब्रॉड गेज नेटवर्क के विद्युतीकरण के साथ, भारतीय रेलवे अब एक हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रेन सेट पेश कर रहा है, जो पारंपरिक इलेक्ट्रिक ट्रेनों की तरह ओवरहेड इलेक्ट्रिक लाइनों से बिजली खींचने के बजाय जहाज पर अपनी बिजली उत्पन्न करता है।

हाइड्रोजन ट्रेन मार्गट्रेन नंबर, स्टॉपेज और लगने वाला समय

भारत की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन जिंद और सोनीपत के बीच चलेगी और यात्रा पूरी करने में दो घंटे से अधिक का समय लेगी। ट्रेन संख्या 74010 प्रतिदिन सुबह 7:40 बजे जींद से रवाना होगी और यात्रा पूरी करने में दो घंटे का समय लेकर सुबह 9:40 बजे सोनीपत पहुंचेगी। वापसी यात्रा पर, ट्रेन संख्या 74009 सोनीपत से सुबह 10:40 बजे रवाना होगी और 2 घंटे 20 मिनट का समय लेकर दोपहर 1:00 बजे जींद पहुंचेगी।

रास्ते में ट्रेन जिंद सिटी, पांडु पिंडारा, ललित खेड़ा, भम्बेवा, ईशापुर खेड़ी, बुटाना, खंदराई, गोहाना, रभड़ा, लाठ, मोहना हरियाणा, बड़वासनी पर रुकेगी।यह ट्रेन उत्तर रेलवे के तहत संचालित होगी और इसका प्राथमिक रखरखाव जींद में होगा।

हाइड्रोजन ट्रेन: जानने योग्य प्रमुख बातें

हाइड्रोजन ट्रेन कैसे संचालित होती है?

हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक इस सिद्धांत पर काम करती है कि यह हाइड्रोजन से जुड़ी रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से बिजली का उत्पादन करती है। उल्लेखनीय बात यह है कि यह अपने उप-उत्पाद के रूप में केवल जलवाष्प छोड़ता है! यह इसे पारंपरिक रेल कर्षण प्रणालियों का एक स्वच्छ विकल्प बनाता है जो जीवाश्म ईंधन पर निर्भर हैं। डीजल इंजनों के विपरीत, जो यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए दहन पर निर्भर होते हैं, हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन (पीईएम) ईंधन सेल तकनीक पर आधारित एक ऑनबोर्ड पावर प्लांट ले जाती है।

ट्रेन में लगे सिलेंडरों में संग्रहित हाइड्रोजन ईंधन सेल के अंदर आसपास की हवा से खींची गई ऑक्सीजन के साथ प्रतिक्रिया करके बिजली उत्पन्न करती है। यह बिजली ट्रैक्शन मोटर्स को शक्ति देती है, जो बदले में पहियों को चलाती है। इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रिया प्रत्यक्ष उप-उत्पादों के रूप में केवल जल वाष्प और गर्मी पैदा करती है, जिससे दहन, धुआं और टेलपाइप कार्बन उत्सर्जन समाप्त हो जाता है।ट्रेनसेट में दो हाइड्रोजन ड्राइविंग पावर कार और आठ ट्रेलर कोच हैं। प्रत्येक ड्राइविंग पावर कार में हाइड्रोजन ईंधन सेल, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी और हाइड्रोजन भंडारण सिलेंडर होते हैं। वे कर्षण शक्ति प्रदान करने के लिए एक साथ कार्य करते हैं।

संचालन का समर्थन करने के लिए, जिंद में एक स्वदेशी हाइड्रोजन भंडारण और ईंधन भरने की सुविधा स्थापित की गई है। पेट्रोलियम और विस्फोटक सुरक्षा संगठन (पीईएसओ) ने सुविधा में संपीड़ित हाइड्रोजन गैस के भंडारण और वितरण के लिए आवश्यक लाइसेंस प्रदान किया है।ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे में विश्वसनीय और असफल-सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक तकनीकी सहायता और महत्वपूर्ण स्पेयर घटकों के साथ-साथ एक हाइड्रोजन संपीड़न प्रणाली भी शामिल है। एक स्टैंडबाय कंप्रेसर भी प्रदान किया गया है। हाइड्रोजन रिसाव डिटेक्टरों और फ्लेम डिटेक्टरों सहित हाइड्रोजन उत्पादन, भंडारण और वितरण सुविधा में स्थापित सुरक्षा उपकरण, धूल संचय को रोकने और सुरक्षित संचालन बनाए रखने के लिए नियमित निरीक्षण और सफाई से गुजरेंगे।