एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत की परिवहन ईंधन की मांग में वृद्धि 2026 की दूसरी छमाही में तेजी से धीमी होने की उम्मीद है क्योंकि उच्च ईंधन की कीमतें, सरकार के नेतृत्व वाले संरक्षण उपाय और कमजोर रुपये का गतिशीलता और उपभोग के रुझान पर असर पड़ रहा है।केप्लर के प्रमुख विश्लेषक (मॉडलिंग), एलिफ़ बिनीसी की रिपोर्ट ने भारत के 2026 परिष्कृत उत्पादों की मांग में वृद्धि के अनुमान को लगभग 77,000 बैरल प्रति दिन (केबीडी), या 39 प्रतिशत कम करके, 128 केबीडी के पहले के अनुमान से लगभग 78 केबीडी कर दिया है।समाचार एजेंसी पीटीआई के अनुसार, डाउनग्रेड ईंधन की बढ़ती लागत, नरम गतिशीलता के रुझान और पश्चिम एशिया में चल रहे संकट के बीच ईंधन संरक्षण के आधिकारिक प्रयासों के कारण पेट्रोल और डीजल की मांग में कमजोर अपेक्षित वृद्धि को दर्शाता है।तेल विपणन कंपनियों द्वारा वैश्विक कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों का बोझ उपभोक्ताओं पर डालने के बाद 15 मई से तीन किस्तों में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगभग 5 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी हुई है।
पेट्रोल की मांग में भारी गिरावट का खतरा मंडरा रहा है
रिपोर्ट में कहा गया है कि पेट्रोल की मांग में सबसे तेज मंदी देखने को मिल सकती है, अनुमानित वृद्धि को 25 केबीडी से घटाकर 63 केबीडी से 38 केबीडी कर दिया गया है।पेट्रोल की खपत अब 1,010 केबीडी होने का अनुमान है, जबकि पहले अनुमान 1,035 केबीडी का था।रिपोर्ट के अनुसार, कमजोर आवागमन गतिविधि, धीमी विवेकाधीन यात्रा और सरकारी ईंधन-बचत अभियानों से ईंधन की खपत पर अंकुश लगने की उम्मीद है।वार्षिक डीजल मांग वृद्धि में भी लगभग 20 केबीडी की कटौती की गई, जबकि हवाई यात्रा में कमी और सख्त खर्च पैटर्न की उम्मीदों के कारण जेट ईंधन की मांग वृद्धि पहले के 11 केबीडी से लगभग आधी होकर लगभग 6 केबीडी हो गई।रिपोर्ट में पीटीआई के हवाले से कहा गया है, “संशोधन मुख्य रूप से उच्च लागत, कमजोर गतिशीलता प्रवृत्तियों और हाल ही में सरकार के नेतृत्व वाले ईंधन संरक्षण प्रयासों के कारण घरेलू परिवहन गतिविधि में तेजी से वृद्धि के कारण गैसोलीन और डीजल की मांग में कमजोर अपेक्षित वृद्धि को दर्शाता है।”
रुपये की कमजोरी, कच्चे तेल में उछाल से दबाव बढ़ा
रिपोर्ट में कहा गया है कि अमेरिका-ईरान संघर्ष के बढ़ने के बाद से भारत का व्यापक आर्थिक माहौल खराब हो गया है, कच्चे तेल की आयात लागत बढ़ने, रिफाइनरी खर्च और रुपये के मूल्यह्रास से मुद्रास्फीति का दबाव बढ़ रहा है।संघर्ष शुरू होने के बाद से रुपया लगभग 6 प्रतिशत और पिछले वर्ष में लगभग 10 प्रतिशत कमजोर हुआ है। फरवरी के अंत से विदेशी मुद्रा भंडार में भी लगभग 4.3 प्रतिशत की गिरावट आई है क्योंकि अधिकारियों ने मुद्रा को स्थिर करने और आयातित मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने का प्रयास किया है।रिपोर्ट में कहा गया है कि पेट्रोल की मौजूदा औसत कीमत लगभग 103 रुपये प्रति लीटर है, जो लगभग 125 रुपये प्रति लीटर के अनुमानित ब्रेकईवन स्तर से काफी नीचे है।94 रुपये प्रति लीटर के करीब डीजल की कीमतें 115-120 रुपये प्रति लीटर की अनुमानित ब्रेकईवन रेंज से भी नीचे हैं।हालिया मूल्य संशोधन से पहले, राज्य द्वारा संचालित ईंधन खुदरा विक्रेताओं को कथित तौर पर प्रतिदिन लगभग 1,000 करोड़ रुपये का नुकसान हो रहा था क्योंकि बढ़ती कच्चे तेल की खरीद लागत और मुद्रा की कमजोरी ने खुदरा ईंधन की कीमतों को पीछे छोड़ दिया था।रिपोर्ट में कहा गया है, “मुख्य मुद्दा राज्य-संचालित खुदरा विक्रेताओं की लाभप्रदता बहाल करने के लिए बढ़ती आयात लागत से जल्दी निपटने में असमर्थता है।”
रूसी क्रूड आपूर्ति सुरक्षा का समर्थन करना जारी रखता है
रिपोर्ट में कहा गया है कि रियायती रूसी कच्चे तेल के आयात पर भारत की निर्भरता, जो लगभग 1.9-2 मिलियन बैरल प्रति दिन है, पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक अनिश्चितता के बीच घरेलू ईंधन बाजार को स्थिरता प्रदान करती है।ऐसा प्रतीत होता है कि नीति निर्माता अब निकट अवधि की ईंधन मांग वृद्धि की तुलना में व्यापक आर्थिक स्थिरता, मुद्रास्फीति प्रबंधन, विदेशी मुद्रा संरक्षण और ईंधन आपूर्ति सुरक्षा को प्राथमिकता दे रहे हैं।रिपोर्ट में चेतावनी दी गई है कि जब तक कच्चे तेल की कीमतें काफी कम नहीं होतीं, रुपया स्थिर नहीं होता या अतिरिक्त राजकोषीय समर्थन उपाय नहीं किए जाते, तब तक ईंधन की कीमतों में और बढ़ोतरी और सख्त ईंधन-संरक्षण उपायों से बचना मुश्किल हो सकता है।