एक नई रिपोर्ट ने इस बारे में गंभीर सवाल उठाए हैं कि भारतीय अपने वाहनों को कैसे बनाए रख रहे हैं। जबकि देश वाहन के स्वामित्व में उछाल देख रहा है, कई मोटर चालक अभी भी बीमा और प्रदूषण की जांच जैसी बुनियादी कानूनी आवश्यकताओं को याद कर रहे हैं। सख्त कानूनों के बावजूद और सड़क सुरक्षा के बारे में जागरूकता में वृद्धि हुई, देश भर में लाखों वाहन वैध बीमा या नियंत्रण प्रमाण पत्र (PUCC) के तहत प्रदूषण के बिना जारी रखते हैं। ये निष्कर्ष CARS24 द्वारा नवीनतम कक्षा डेटा अध्ययन का हिस्सा हैं। यहाँ कुछ प्रमुख निष्कर्षों पर एक त्वरित नज़र है। रिपोर्ट के अनुसार, भारत में 50 प्रतिशत से अधिक वाहनों में वैध बीमा नहीं है, और इन मामलों में से अधिकांश के लिए दो-पहिया वाहन खाते हैं। इसके अलावा, दिल्ली, उत्तर प्रदेश, गुजरात और तमिलनाडु जैसे राज्य PUCC मानदंडों के साथ 30 प्रतिशत से कम अनुपालन करते हैं। रिपोर्ट से पता चलता है कि जैसे -जैसे वाहनों की संख्या साल -दर -साल बढ़ती जाती है, कानूनी और पर्यावरण अनुपालन में गति नहीं होती है।
दिलचस्प बात यह है कि आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि जबकि आंध्र प्रदेश और केरल जैसे दक्षिणी राज्यों में थोड़ा बेहतर होता है, औसत अनुपालन प्रवर्तन दर लगभग 9.6 प्रतिशत के साथ, उत्तरी राज्यों में 5.6 प्रतिशत पीछे हैं। उत्तरी क्षेत्र में, बड़ा मुद्दा लैप्स या एक्सपायर्ड इंश्योरेंस है, जबकि दक्षिणी राज्यों में, फोकस क्षेत्र PUCC उल्लंघन बना हुआ है। महाराष्ट्र की प्रवर्तन दर केवल 1.9 प्रतिशत है। राजस्थान 6.74 प्रतिशत की अपेक्षाकृत बेहतर दर के साथ खड़ा है।अध्ययन इस बात पर भी प्रकाश डालता है कि लोग FASTAGS का उपयोग कैसे कर रहे हैं। जून 2024 और जून 2025 के बीच, FASTAG टोल संग्रह में 17.53 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, और औसत FASTAG वॉलेट बैलेंस 408 रुपये है। जबकि यह दर्शाता है कि डिजिटल टोल भुगतान बढ़ रहा है, बुनियादी वाहन दस्तावेजों की कमी डिजिटल गोद लेने और कानूनी अनुपालन के बीच एक डिस्कनेक्ट की ओर इशारा करती है।एक और बड़ी चिंता अवैतनिक यातायात जुर्माना का बड़े पैमाने पर बैकलॉग है। 2015 के बाद से, 5.11 लाख करोड़ रुपये की ट्रैफिक चालान जारी किए गए हैं। हालांकि, अब तक केवल 1.92 लाख करोड़ रुपये का भुगतान किया गया है, जबकि शेष 3.18 लाख करोड़ रुपये अदालतों में फंस गए हैं। 7.69 करोड़ के रूप में चालान अभी भी लंबित मुकदमेबाजी हैं।
