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यह भारत की सबसे धीमी ट्रेन है और यही कारण है कि यात्री इसे पसंद करते हैं |

यह भारत की सबसे धीमी ट्रेन है और यही कारण है कि यात्री इसे पसंद करते हैं

हम ऐसी दुनिया में रहते हैं जहां काम जल्दी से पूरा करने का जुनून सवार है, लेकिन भारत में एक ट्रेन ऐसी भी है जो अपना अच्छा समय निकालने में पूरी तरह से खुश है। धूमिल पहाड़ों, घने जंगलों और विशाल चाय बागानों के बीच अपना रास्ता बनाते हुए, नीलगिरि माउंटेन रेलवे आधिकारिक तौर पर भारत की सबसे धीमी ट्रेन का खिताब रखती है। कुछ हिस्सों में, यह मुश्किल से 10 से 12 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ती है, जिसका मतलब है कि 46 किलोमीटर की छोटी यात्रा में लगभग पांच घंटे लगते हैं।लोग यात्रा के आनंद और अविश्वसनीय दृश्यों के लिए जहाज पर चढ़ते हैं। तमिलनाडु के मेट्टुपालयम को लोकप्रिय हिल स्टेशन ऊटी (उधगमंडलम) से जोड़ने वाला यह हेरिटेज रेलवे आपको यात्रा के बहुत धीमे, कहीं अधिक रोमांटिक युग की एक सुंदर झलक देता है।

नीले पहाड़ों के माध्यम से एक सवारी

यह मार्ग मेट्टुपालयम और ऊटी के बीच फैला है, जो समुद्र तल से लगभग 326 मीटर ऊपर से लेकर चौंका देने वाली 2,200 मीटर तक चढ़ता है। यह आसानी से भारत में सबसे नाटकीय और सुंदर ट्रेन यात्राओं में से एक है।जैसे ही आप नीलगिरि पहाड़ियों (जिन्हें अक्सर ब्लू माउंटेन कहा जाता है) से गुज़रते हैं, आपकी खिड़की के बाहर का दृश्य पूरी तरह से बदल जाता है। आप शुरुआत में गर्म, उष्णकटिबंधीय पौधों से घिरे रहते हैं, लेकिन जल्द ही, आप ठंडे नीलगिरी के जंगलों, हरी-भरी घाटियों और चाय की झाड़ियों की साफ-सुथरी पंक्तियों को देख रहे होते हैं। 16 सुरंगों और 200 से अधिक तंग मोड़ों और सैकड़ों पुलों को पार करने के साथ, यहाँ हमेशा एक नया रोमांच होता है। वास्तव में, यह इतना खास है कि यूनेस्को ने 2005 में इसे विश्व धरोहर स्थल घोषित किया था।

यह इतनी धीमी गति से क्यों चलता है?

छवि क्रेडिट: कैनवा

इत्मीनान की गति कोई डिज़ाइन दोष नहीं है; यह वास्तव में पूरी तरह से आवश्यक है। ट्रेन को पूरे एशिया में कुछ सबसे खड़ी रेलवे ढलानों से निपटना है, खासकर कल्लार और कुन्नूर के बीच।ये पहाड़ इतने ऊंचे हैं कि रेलवे के पास विशाल पहाड़ियों तक सुरक्षित यात्रा करने के लिए एक बहुत ही चतुर “रैक-एंड-पिनियन” प्रणाली है। जबकि मानक ट्रेनें केवल पटरियों के खिलाफ अपने पहियों के घर्षण पर निर्भर करती हैं, इस अद्वितीय सेटअप में केंद्र के ठीक नीचे चलने वाली एक अतिरिक्त दांतेदार रेल की सुविधा है। ट्रेन पहाड़ी पर चढ़ने के लिए प्रभावी ढंग से इस मध्य ट्रैक को काटती है। इस भारी भारोत्तोलन के कारण, गति को बिल्कुल नीचे रखना पड़ता है, अक्सर तीव्रतम ढलानों पर यह 10 किमी/घंटा से भी कम हो जाती है। हालाँकि, ईमानदारी से कहें तो धीमी गति से चलना एक वास्तविक बोनस है। यह आपको दुनिया के हर समय झरनों, उतरती घाटियों और हरे-भरे चाय बागानों को देखने के लिए छोड़ देता है, क्योंकि वे आपकी गाड़ी के पीछे से आलस्य से बहते हैं।

मार्ग और आप क्या देखेंगे

आपकी यात्रा मेट्टुपालयम से शुरू होती है, जो आपको तेजी से पश्चिमी घाट की तलहटी में ले जाती है। नदियों पर लुढ़कने और हरे-भरे जंगलों से गुज़रने के बाद, आप कल्लार पहुँचते हैं, जहाँ से असली चढ़ाई शुरू होती है।यहां से आगे, दृश्य और भी बेहतर होते जाते हैं। जब आप हिलग्रोव पहुंचेंगे, तो आप घनी हरियाली से घिरे होंगे और संभवतः स्टेशन के आसपास कुछ उद्दंड बंदरों को मंडराते हुए देखेंगे। कुन्नूर मार्ग का एक प्रमुख आकर्षण है और यकीनन नीलगिरी के सबसे सुंदर स्थानों में से एक है। कुन्नूर से निकलने के बाद, ट्रेन अंततः ऊटी पहुंचने से पहले वेलिंगटन, अरवांकाडु, केटी और लवडेल जैसे स्टॉपेज से होकर गुजरती है। इनमें से प्रत्येक छोटा स्टेशन एक टाइम कैप्सूल की तरह लगता है, जो रंगीन औपनिवेशिक इमारतों, पुराने जमाने के संकेतों और सुंदर फूलों की क्यारियों से परिपूर्ण है।

रेलवे इतिहास का एक जीवंत नमूना

छवि क्रेडिट: कैनवा

यह रेलवे ब्रिटिश औपनिवेशिक काल का एक वास्तविक अवशेष है। उन्होंने 1800 के अंत में इसका निर्माण शुरू किया और ऊटी तक जाने वाली पूरी लाइन अंततः 1908 में खोल दी गई।एक सदी से भी अधिक समय बाद, यह अभी भी पारंपरिक रेलवे विधियों और पुरानी शैली के इंजनों का उपयोग करके चल रहा है। प्रतिष्ठित एक्स-क्लास भाप इंजन विशेष रूप से इन पहाड़ों के लिए बनाए गए थे, और वे यात्रा को इतना आकर्षक बनाने का एक बड़ा हिस्सा हैं। अपनी क्लासिक क्रीम और नीली गाड़ियों और पुरानी दुनिया के स्टेशनों के साथ, पूरा अनुभव समय में पीछे जाने जैसा लगता है। यदि आपको इतिहास या रेलगाड़ियों से प्यार है, तो यह यात्रा वास्तव में ऊटी पहुंचने जितनी ही रोमांचक है।

सिल्वर स्क्रीन का एक सितारा

इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि फिल्म निर्माताओं को यह रेलवे बेहद पसंद है। इसने क्लासिक फिल्म ए पैसेज टू इंडिया में दुनिया का ध्यान खींचा, लेकिन अगर आप भारत से हैं, तो आप इसे लगभग निश्चित रूप से हिट बॉलीवुड गीत छैया छैया (फिल्म दिल से) से जानते हैं, जहां शाहरुख खान और मलायका अरोड़ा ने चलती गाड़ी के ठीक ऊपर प्रसिद्ध नृत्य किया था। आज तक, इसका सिनेमाई आकर्षण दुनिया भर से निर्देशकों, फोटोग्राफरों और पर्यटकों को आकर्षित करता है।

घूमने का सबसे अच्छा समय

छवि क्रेडिट: कैनवा

आप साल के किसी भी समय नीलगिरि माउंटेन रेलवे पर चढ़ सकते हैं, लेकिन यात्रा का पूरा अनुभव इस बात पर निर्भर करता है कि आप कब जाते हैं:

  • गर्मी (अप्रैल से जून): यह बिल्कुल चरम मौसम है क्योंकि मौसम बहुत खूबसूरत होता है और आपको क्रिस्टल-स्पष्ट दृश्य मिलते हैं। बस ध्यान रखें कि यह अविश्वसनीय रूप से पैक हो जाता है, इसलिए टिकटें तुरंत बिक जाती हैं।
  • सर्दी (नवंबर से फरवरी): बहुत से लोग मानते हैं कि यह यात्रा के लिए सबसे मनमोहक समय है। आपको आश्चर्यजनक रूप से ताज़ा हवा, धुंध भरी पहाड़ी सुबहें और गाड़ी साझा करने के लिए बहुत कम लोग मिलते हैं।
  • मानसून: लगातार बारिश से पहाड़ियाँ शानदार रूप से जीवंत हरी-भरी हो जाती हैं, लेकिन यह एक समस्या भी लेकर आती है। यदि भूस्खलन से पटरियाँ अवरुद्ध हो जाती हैं, तो आपको भारी बारिश, भाप से भरी खिड़कियों और यहाँ तक कि विषम देरी का भी सामना करना पड़ सकता है।

आपकी यात्रा के लिए त्वरित युक्तियाँ

  • जल्दी बुक करें: गंभीरता से, अपने टिकट पहले से ही प्राप्त कर लें, खासकर यदि आप गर्मियों के व्यस्त महीनों के दौरान यात्रा कर रहे हैं।
  • दाहिनी ओर चुनें: यदि आप मेट्टुपालयम से ऊटी की ओर जा रहे हैं, तो ट्रेन के दाहिनी ओर की सीट लेने का प्रयास करें, यहीं से आपको घाटी का सबसे अच्छा दृश्य मिलेगा।
  • एक जम्पर लाएँ: भले ही मैदानी इलाकों में गर्मी हो, एक हल्का जैकेट पैक करें। नीलगिरी के ऊंचे हिस्सों में पहुंचने पर आश्चर्यजनक रूप से ठंड हो सकती है।

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