रूस समर्थित भारतीय तेल रिफाइनर नायर एनर्जी ने सर्गेई डेनिसोव को अपने नए मुख्य कार्यकारी के रूप में नामित किया है, कंपनी को लक्षित करने वाले यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के मद्देनजर सीईओ एलेसेंड्रो डेस डोरिड्स के इस्तीफे के बाद, रॉयटर्स ने चार स्रोतों का हवाला देते हुए बताया।रिपोर्ट में कहा गया है कि डेनिसोव, एक कंपनी के दिग्गज, जो 2017 से नायर के साथ हैं, को बुधवार को आयोजित बोर्ड की बैठक के दौरान शीर्ष नौकरी में नियुक्त किया गया था। उन्होंने डेस डोराइड्स की जगह ली, जिन्होंने अप्रैल 2024 में सीईओ की भूमिका निभाई थी, लेकिन रूसी तेल के प्रमुख रोसनेफ्ट से नायरा के संबंधों से जुड़े नियामक दबाव के बीच कदम रखा।यूरोपीय संघ ने इस साल की शुरुआत में नायरा के व्यापार लिंक पर प्रतिबंधों की घोषणा की थी, एक कदम कंपनी ने “अन्यायपूर्ण और एकतरफा” के रूप में वर्णित किया था। नई दिल्ली ने भी, यूरोपीय कार्रवाई से खुद को दूर कर लिया है, यह कहते हुए कि यह संयुक्त राष्ट्र द्वारा समर्थित प्रतिबंधों का समर्थन नहीं करता है।इस हफ्ते की शुरुआत में, रूसी तेल पर यूरोपीय संघ के नवीनतम प्रतिबंधों ने भारतीय रिफाइनर नायर एनर्जी लिमिटेड को सीधे प्रभावित करना शुरू कर दिया, क्योंकि तेल फर्मों और शिपिंग ऑपरेटरों ने कंपनी से खुद को दूर करना शुरू कर दिया। इस कदम ने अपने नवीनतम प्रतिबंधों के पैकेज में नायरा को स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध करने के यूरोपीय संघ के फैसले का पालन किया, जिसमें रूसी तेल के प्रमुख रोसेन्ट के साथ अपने संबंधों का हवाला दिया गया, जिसमें 49.13% हिस्सेदारी है।शिपब्रोकर्स ने बताया कि पोत ऑपरेटरों ने इस सप्ताह नायर से कच्चे कच्चेपन को उठाने या परिष्कृत उत्पादों को वितरित करने से सावधान कर दिया। ब्लूमबर्ग शिप-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, तलरा नामक एक जहाज ने पाठ्यक्रम को उलट दिया और रविवार को एक नियोजित डीजल शिपमेंट को उठाए बिना गुजरात के वडिनार बंदरगाह से बाहर निकाला। सूत्रों ने कहा कि कार्गो संग्रह को प्रतिबंधों के तत्काल बाद रद्द कर दिया गया था।एक अन्य जहाज, चांग हैंग जिंग यूं, को भारत के दक्षिण -पश्चिमी तट से बाहर निकलते हुए देखा गया था, जबकि वडिनार के मार्ग पर था, लेकिन बाद में दक्षिणी अफ्रीका के लिए लोड करने के लिए अरब की खाड़ी में आ गया। दोनों विविधताओं को यूरोपीय संघ के अनुपालन जोखिमों पर अनिश्चितता के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, शिपब्रोकर्स ने पुष्टि की।विश्लेषकों ने कहा कि ग्रीस और नॉर्वे में स्थित शिपिंग फर्म- दो देशों में वैश्विक टैंकर संचालन में एक बड़ी हिस्सेदारी के साथ – यूरोपीय संघ के निर्देशों का पालन करने की उम्मीद थी। विशेष रूप से, ग्रीक शिपर्स ने 2022 में यूक्रेन संघर्ष शुरू होने के बाद से कैप के नीचे रूसी तेल को स्थानांतरित करने में मदद की थी।बाजार पर्यवेक्षकों ने कहा कि वित्तीय संस्थान और व्यापार भागीदार भी उनके जोखिम का आकलन कर रहे थे, और कई भारतीय रिफाइनर कथित तौर पर रूसी क्रूड से परिष्कृत डीजल पर प्रतिबंधों पर यूरोपीय संघ से स्पष्टता की मांग कर रहे थे।तालरा के पुनर्निर्देशन ने कार्गो जारी करने से पहले अग्रिम भुगतान या क्रेडिट के पत्रों की आवश्यकता के नायरा की हालिया नीति के बारे में चिंताओं को जोड़ा। मानक उद्योग अभ्यास में 15-30 दिन के बाद के लोडिंग बस्तियां शामिल हैं। सूत्रों ने कहा कि पॉलिसी शिफ्ट ने लोड करने के बाद भुगतान जोखिमों के बारे में असमानता का संकेत दिया।व्यापारियों ने कहा कि इस बदलाव ने नायारा के भविष्य के ईंधन निविदाओं में संभावित खरीदारों के बीच संकोच किया।
