नई दिल्ली: भारत के वाणिज्यिक वाहन उद्योग को पुराने ट्रकों के प्रतिस्थापन में तेजी लाने, प्रदूषण में कटौती और कम रसद लागत के लिए एक मजबूत और अच्छी तरह से डिजाइन की गई वाहन स्क्रैपेज नीति की आवश्यकता है, अशोक लीलैंड के एमडी और सीईओ शेनु अग्रवाल ने कहा, क्योंकि सेक्टर में जीएसटी 2.0 के बाद तेज मांग में उछाल देखा गया है।सियाम के अनुसार, 2025 में वाणिज्यिक वाहन की बिक्री रिकॉर्ड 10.3 लाख यूनिट तक पहुंच गई। अग्रवाल ने कहा कि जीएसटी तर्कसंगतता ने न केवल कीमतों में कटौती के माध्यम से, बल्कि समग्र खपत और माल ढुलाई में सुधार के माध्यम से मांग बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने कहा कि भारत के ट्रक बेड़े की औसत आयु सात-आठ साल से बढ़कर लगभग 11 साल हो गई है, जिससे संचालन अधिक महंगा और कम कुशल हो गया है। जबकि बेड़े के मालिक मानते हैं कि बीएस 6 ट्रक पुराने बीएस 2 और बीएस 3 वाहनों की तुलना में कहीं अधिक ईंधन-कुशल हैं, कई लोग स्पष्ट नीति आगे बढ़ने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
