वोक्सवैगन का भविष्य लागत में कटौती के बिना खतरे में है, बीमार जर्मन ऑटो दिग्गज ने प्रतिकूल परिस्थितियों के कारण मुनाफे में आशंका से अधिक गिरावट के बाद गुरुवार को चेतावनी दी।
यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता चीनी प्रतिस्पर्धा, अमेरिकी टैरिफ और इलेक्ट्रिक वाहनों की कम मांग से जूझ रही है, और पहले से ही 2030 तक जर्मनी में अपने सभी ब्रांडों में 50,000 नौकरियों को खत्म करने की योजना बना रही है।
लेकिन, तिमाही मुनाफे में लगभग 30 प्रतिशत की गिरावट दिखाने वाले नतीजे जारी होने के बाद, मुख्य वित्तीय अधिकारी अर्नो एंटलिट्ज़ ने कहा कि “अब तक की गई लागत में कटौती की योजना पर्याप्त नहीं है”।
“हमें अपने व्यवसाय मॉडल को मौलिक रूप से बदलने और सभी क्षेत्रों और सभी स्तरों पर संरचनात्मक, टिकाऊ सुधार हासिल करने की आवश्यकता है। यदि हम ऐसा करने में विफल रहते हैं, तो हम अपने भविष्य को खतरे में डाल देंगे।”
उन्होंने कहा, वोक्सवैगन, जिसके 10 ब्रांड ऑडी से लेकर सीट और स्कोडा तक हैं, को अपनी क्षमता को समायोजित करना होगा और “हमारे संयंत्रों में लागत को और अधिक अनुकूलित करने पर काम करना होगा”।
उन्होंने चेतावनी दी कि चीनी वाहन निर्माता न केवल अपने घरेलू मैदान पर प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं बल्कि यूरोप में बाजार हिस्सेदारी भी हासिल कर रहे हैं।
BYD जैसे कार निर्माता चीन में वोक्सवैगन के कट्टर प्रतिद्वंद्वी के रूप में उभरे हैं, जो पारंपरिक रूप से जर्मन निर्माता के लिए मुनाफे का एक प्रमुख स्रोत है, खासकर जब ईवी की बात आती है।
सभी लीवर खींचो
एंटलिट्ज़ ने यह भी कहा कि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा एक साल पहले लगाए गए टैरिफ से समूह पर सालाना चार अरब यूरो का अतिरिक्त बोझ पड़ रहा है।
जनवरी से मार्च तक, वोक्सवैगन का शुद्ध लाभ 28 प्रतिशत गिरकर 1.56 बिलियन यूरो (1.8 बिलियन डॉलर) हो गया और राजस्व 76 बिलियन यूरो तक गिर गया, जो विश्लेषक के पूर्वानुमान से भी बदतर है।
फ़ॉक्सवैगन ने इस अवधि में 20 लाख से अधिक वाहनों की डिलीवरी की, जो एक साल पहले की तुलना में चार प्रतिशत कम है।
चीन में कुल डिलीवरी में 15 प्रतिशत की गिरावट आई है, जबकि ईवी की डिलीवरी में 64 प्रतिशत की गिरावट आई है। उत्तरी अमेरिका में डिलीवरी 13 प्रतिशत कम रही।
समूह का अनुमान है कि 2026 में बिक्री शून्य से तीन प्रतिशत के बीच बढ़ेगी और इसका मुख्य लाभ मार्जिन चार से 5.5 प्रतिशत के बीच आएगा।
वोक्सवैगन ने कहा कि मध्य पूर्व में युद्ध के संभावित प्रभावों को पूर्वानुमानों में शामिल नहीं किया गया था, क्योंकि उनका विश्वसनीय आकलन नहीं किया जा सकता है।
जर्मनी की सबसे प्रसिद्ध कंपनियों में से एक, वोक्सवैगन की मुसीबतें, यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में व्यापक अस्वस्थता को दर्शाती हैं, खासकर इसके पारंपरिक निर्माताओं के बीच।
कंपनी का वार्षिक मुनाफा 2025 में लगभग एक दशक में सबसे निचले स्तर पर आ गया।
पत्रकारों से बात करते हुए, वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने कहा कि कंपनी अतिरिक्त क्षमता का उपयोग करने और लागत में कटौती करने के तरीकों के रूप में रक्षा उत्पादन के साथ-साथ अपने जर्मन संयंत्रों में चीनी-डिज़ाइन वाली कारों को बनाने पर विचार कर रही है।
उन्होंने कहा, “हमें लागत प्रतिस्पर्धी बनने के लिए अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है और जाहिर तौर पर हमें उत्पादकता के सभी लीवर खींचने होंगे।”
“अब, चीनी यूरोप आ रहे हैं, और ऐसी फ़ैक्टरियाँ भी बना रहे हैं जो अत्यधिक कुशल हैं, और हम कम उपयोग वाले संयंत्रों से प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते।”
