मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, वोक्सवैगन एजी अपने भारतीय कारोबार में हिस्सेदारी बेचने के लिए जेएसडब्ल्यू समूह के साथ उन्नत चर्चा कर रही है, जिसमें सज्जन जिंदल के नेतृत्व वाला समूह उद्यम में बहुमत हिस्सेदारी चाहता है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि दोनों पक्ष आने वाले हफ्तों में एक समझौते पर काम कर रहे हैं जिसके तहत जेएसडब्ल्यू निवेश करेगा स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन भारत प्राइवेट लिमिटेड, जर्मन वाहन निर्माता की स्थानीय सहायक कंपनी।
हालाँकि, व्यवसाय के मूल्यांकन और दोनों पक्षों की ओर से पूंजी प्रतिबद्धताओं के आकार सहित प्रमुख मुद्दों पर चर्चा जारी है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि हालांकि वोक्सवैगन और जेएसडब्ल्यू के वरिष्ठ अधिकारियों ने हाल ही में बैठकें की हैं, फिर भी बातचीत विफल हो सकती है।
रॉयटर्स को जवाब देते हुए, स्कोडा ऑटो के एक प्रवक्ता, जो वोक्सवैगन समूह के भारत परिचालन का नेतृत्व करते हैं, ने कथित चर्चाओं पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि कंपनी देश में विकास के अवसरों का मूल्यांकन करना जारी रखती है।
प्रवक्ता ने कहा, “देश की विकास क्षमता का पूरी तरह से पता लगाने के लिए, हम हमेशा नए व्यापार अवसरों पर विचार कर रहे हैं और अत्यधिक गतिशील भारतीय बाजार में अपनी रणनीति को लागू करने के लिए सर्वोत्तम संभव समाधान सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न विकल्पों का मूल्यांकन कर रहे हैं।”
जेएसडब्ल्यू ग्रुप ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
लम्बी तलाश का निष्कर्ष निकल सकता है
प्रस्तावित लेनदेन से वोक्सवैगन की भारत में स्थानीय साझेदार की लंबे समय से चल रही तलाश पूरी हो जाएगी।
जर्मन वाहन निर्माता दो दशकों से अधिक समय से देश में काम कर रहा है, लेकिन अपनी बाजार हिस्सेदारी में उल्लेखनीय विस्तार करने के लिए संघर्ष कर रहा है।
रिपोर्ट के अनुसार, वोक्सवैगन अपने भारत परिचालन पर नियंत्रण छोड़ने के लिए अधिक खुला हो गया है क्योंकि वह बाजार में विस्तार के वित्तीय बोझ को कम करना चाहता है।
हालाँकि भारतीय इकाई ने 31 मार्च को समाप्त वर्ष में उच्च लाभ की सूचना दी, लेकिन कहा जाता है कि मूल कंपनी भविष्य के निवेश को साझा करने के लिए एक स्थानीय भागीदार की तलाश कर रही है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि जेएसडब्ल्यू समूह के लिए, यह सौदा वोक्सवैगन के वाहन प्लेटफार्मों तक पहुंच प्रदान कर सकता है और यूरोपीय वाहन निर्माता के साथ व्यापक सहयोग के अवसर पैदा कर सकता है।
बातचीत लगभग तीन साल तक चली
कथित तौर पर, दोनों समूहों ने लगभग तीन साल पहले चर्चा शुरू की थी। इससे पहले की बातचीत जेएसडब्ल्यू द्वारा पुणे और छत्रपति संभाजीनगर, महाराष्ट्र में वोक्सवैगन इंडिया की विनिर्माण सुविधाओं का उपयोग करने पर केंद्रित थी।
रिपोर्ट में कहा गया है कि वोक्सवैगन ने एक समर्पित भारत इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म में अपने नियोजित निवेश को घटाकर लगभग $700 मिलियन कर दिया है, जो कि $1 बिलियन के पहले के अनुमान से कम है, क्योंकि उसने स्थानीय भागीदार की तलाश जारी रखी है।
वोक्सवैगन समूह के रूस से बाहर निकलने और चीन में परिचालन कम करने के बाद स्कोडा ने भारत को यूरोप के बाहर एक प्रमुख विकास बाजार के रूप में पहचाना है। स्कोडा के मुख्य कार्यकारी क्लाउस ज़ेल्मर ने पहले कहा था कि अगर कंपनी उपयुक्त स्थानीय भागीदार ढूंढने में विफल रही तो वह भारत में स्वतंत्र रूप से निवेश करेगी।
ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, वोक्सवैगन समूह, जो भारत में स्कोडा, वोक्सवैगन, ऑडी, पोर्श, बेंटले और लेम्बोर्गिनी ब्रांडों का संचालन करता है, का देश के यात्री वाहन बाजार में लगभग 2.5 प्रतिशत हिस्सा है, जो दशक के अंत तक 5 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के लक्ष्य से कम है।
समूह ने पहले भारतीय वाहन निर्माताओं के साथ साझेदारी की खोज की है। महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ चर्चा सफल नहीं हो पाई, जबकि JSW का पहले से ही चीन की SAIC मोटर के साथ एक संयुक्त उद्यम है, जो भारत में MG-ब्रांडेड वाहनों का विपणन करता है।
