सरकार ने निर्यातकों के लिए पश्चिम एशिया के लिए विशेष कार्गो जहाज शुरू किए | भारत व्यापार समाचार

वाणिज्य विभाग निर्यातकों को सस्ती दरों पर अपना माल ले जाने में मदद करने के लिए पश्चिम एशिया में विशेष जहाज चलाने के लिए शिपिंग कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया (एससीआई) सहित एजेंसियों के साथ काम कर रहा है, जो हाल तक निजीकरण सूची में थी।जबकि पश्चिम एशिया के लिए माल ढुलाई 3,000-3,500 डॉलर प्रति 20-फीट समतुल्य (टीईयू) और रेफ्रिजरेटेड इकाइयों के लिए 4,500-6,000 डॉलर के क्षेत्र में है, सरकार दरों पर नजर रख रही है, जो भारतीय निर्यातकों के लिए व्यवहार्य बनाने के लिए उस स्तर का लगभग आधा हो सकता है। जबकि होर्मुज जलडमरूमध्य दुर्गम बना हुआ है, जहाज अन्य बंदरगाहों पर पहुंच सकते हैं, और वहां से माल सड़कों के माध्यम से भेजा जा सकता है, जैसा कि पहले से ही कुछ बाजारों के लिए किया जा रहा है।

डीजीएफटी ने इस मुद्दे पर परामर्श किया है और एपीडा, जिसे कृषि निर्यात का काम सौंपा गया है, कार्गो एकत्रीकरण प्रयासों का नेतृत्व करेगा, जिसमें उन निर्यातकों की पहचान करना और उन्हें शामिल करना शामिल है, जो योजना का लाभ उठाना चाहते हैं।इस कदम से संकेत मिलता है कि कृषि उत्पादों – प्याज, केले और अन्य फलों और सब्जियों जैसे जल्दी खराब होने वाले उत्पादों से लेकर चावल और चाय तक को बड़ा बढ़ावा दिया जाएगा। कुछ फल और सब्जी निर्यातकों ने बताया टाइम्स ऑफ इंडिया क्षेत्र के कई बाजारों में, माल ढुलाई दरें अब माल की लागत से अधिक हैं, जिससे जहाज भेजना अव्यवहार्य हो गया है।मांग अनुमान के आधार पर, रेफ्रिजरेटेड और गैर-रेफ्रिजरेटेड कार्गो के लिए, एससीआई मार्ग और आवृत्ति के साथ जहाजों को तैनात करेगा। जहाज के आकार पर भी कुछ चर्चा हुई है, जिसमें 4,000 टीईयू व्यापारिक जहाज तैनात किए जा रहे हैं या कम से कम शुरुआत में 1,000 टीईयू वाले कुछ छोटे जहाज किराए पर लिए जा रहे हैं। कॉनकॉर कंटेनरों की उपलब्धता सुनिश्चित करेगा, जिसकी आने वाले हफ्तों में कमी हो सकती है, और बंदरगाह तक कार्गो आवाजाही की सुविधा भी प्रदान करेगा।वाणिज्य विभाग व्यवसायों को समस्या से निपटने में मदद करने के लिए माल ढुलाई सब्सिडी पर विचार कर रहा था, लेकिन इसे एक अधिक व्यवहार्य विकल्प के रूप में देखा जाता है, जो न केवल विशिष्ट बाजारों पर लक्षित है, बल्कि सब्सिडी पर वैश्विक व्यापार नियमों का उल्लंघन भी नहीं करेगा। खाड़ी क्षेत्र के कुछ देश विशेष रूप से खाद्य पदार्थों की माल ढुलाई लागत में से कुछ को कवर करने में मदद करने के विकल्पों पर भी विचार कर रहे हैं।