सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH), जो भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) की देखरेख करता है, सुरक्षा-केंद्रित डिज़ाइन लागू कर रहा है जो पारिस्थितिकी तंत्र की भी रक्षा करता है क्योंकि देश का राजमार्ग नेटवर्क लगातार बढ़ रहा है। प्रश्न में नवीनतम राजमार्ग मध्य प्रदेश में एक है जो ऐसा करने में सक्षम है, और पशु संरक्षण और यातायात सुरक्षा दोनों को संतुलित करता है।इस पहल में 11.96 किमी का विस्तार शामिल है, जिसमें वीरांगना दुर्गावती टाइगर रिजर्व (पूर्व में नौरादेही अभयारण्य) के माध्यम से 2.0 किमी का घाट खंड भी शामिल है। यह पारिस्थितिक रूप से नाजुक क्षेत्र है जहां अक्सर वन्यजीवों की आवाजाही होती है, जिससे जानवरों और मोटर चालकों दोनों के लिए सुरक्षा प्रावधान आवश्यक हो जाते हैं। भारत का पहला ‘टेबल-टॉप लाल अंकन‘ राष्ट्रीय हाइवेएक प्रमुख आकर्षण राष्ट्रीय राजमार्ग पर देश का पहला टेबल-टॉप लाल निशान है। दुबई के शेख जायद रोड जैसे अंतरराष्ट्रीय उदाहरणों से प्रेरित होकर, एनएचएआई ने खतरे वाले क्षेत्र के कैरिजवे पर 5 मिमी थर्मोप्लास्टिक लाल कोटिंग लागू की। ड्राइवरों को लाल सतह से चेतावनी दी जाती है कि वे गति-नियंत्रित और वन्यजीव-संवेदनशील क्षेत्र के करीब पहुंचने वाले हैं। थोड़े ऊंचे खुरदरेपन द्वारा प्रदान किए गए नाजुक स्पर्श इनपुट के कारण, ड्राइवरों को स्वाभाविक रूप से असुविधा या कठोर ब्रेकिंग का अनुभव किए बिना धीमी गति से चलने के लिए प्रेरित किया जाता है।वन क्षेत्र की सुरक्षा को किनारों पर बनी सफेद कंधे की रेखाओं द्वारा बढ़ाया जाता है, जो कारों को आगे निर्देशित करती हैं और उन्हें कच्चे क्षेत्रों में भटकने से रोकती हैं।
न्यूनतम पारिस्थितिक अशांतियह सतह उपचार न्यूनतम पर्यावरणीय पदचिह्न छोड़ता है। इसके लिए मौजूदा सड़क संरचना या जल निकासी में कोई बदलाव की आवश्यकता नहीं है और यह वन्यजीवों की आवाजाही में हस्तक्षेप नहीं करता है। यह रंबल स्ट्रिप्स की तुलना में बहुत कम शोर पैदा करता है, जिससे जंगल में अशांति कम होती है और भविष्य में इसे आसानी से हटाया या संशोधित किया जा सकता है।और पढ़ें: क्या हुआ जब एक वन्यजीव फोटोग्राफर अपने बगल में मुड़े हुए चीते को लेकर उठा वन्य जीवन संरक्षण विशेषताएँगति प्रबंधन व्यापक सुरक्षा योजना का हिस्सा है। एनएचएआई ने 11.96 किमी लंबे मार्ग पर 25 पशु अंडरपास बनाए हैं, जो रणनीतिक रूप से उन स्थानों पर रखे गए हैं जहां से जानवर अक्सर गुजरते हैं। वन्यजीवों के सुरक्षित मार्ग को प्रोत्साहित करने के लिए ये अंडरपास प्राकृतिक जमीन और जल निकासी लाइनों के साथ संरेखित हैं।गहरे कटों को छोड़कर, सड़क के दोनों किनारों पर चेन-लिंक बाड़ लगातार चलती रहती है, ताकि जानवरों के कैरिजवे पर सीधे प्रवेश को रोका जा सके। छोटे पुलों पर लगाए गए कैमरे, जो क्रॉसिंग पॉइंट के रूप में भी काम करते हैं, अधिकारियों को वन्यजीव गतिविधि पर नज़र रखने में मदद करते हैं।और पढ़ें: 5 गंतव्य जो अप्रत्याशित रूप से लोकप्रिय हो गएपुलों, जंक्शनों और पुलियों पर रोशनी सौर विधि से संचालित होती है जो रात में ड्राइविंग को हमारे पर्यावरण के लिए बहुत अनुकूल बनाती है। यहां तक कि 2 किमी के जोखिम भरे घाट खंड पर भी, अंडरपास के साथ बाड़ लगाने से जानवरों के लिए सीधे सड़कों को पार करना असंभव हो जाता है, जिससे लोगों के साथ-साथ वन्यजीवों की भी रक्षा होती है। यह प्रयोग इस बात पर ज़ोर देता है कि इंजीनियरिंग, पारिस्थितिकी और सुरक्षा सभी एक साथ रह सकते हैं। एनएचएआई डिजाइन और स्थानीय पारिस्थितिक ज्ञान के वैश्विक मानकों को सफलतापूर्वक जोड़कर, ऐसा करने में कामयाब रहा है और एक सुरक्षित, वन्यजीव-संवेदनशील गलियारा तैयार करता है जिसमें वाहनों की आवाजाही जारी रहेगी लेकिन साथ ही गियर संरक्षण प्रयासों में भी बदलाव आएगा।