नई दिल्ली: इसका फायदा मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी को होगा। एफटीए यूरोपीय संघ से 25 लाख रुपये से अधिक कीमत वाली कारों के आयात शुल्क को पहले वर्ष में 110% से घटाकर 30% और 10 वर्षों में 10% तक कम कर देगा, जिसमें सालाना 2.5 लाख वाहनों का कोटा होगा।हालाँकि, टेस्ला को पाँच साल तक इंतज़ार करना होगा क्योंकि ईवी पर रियायतें बाद में मिलेंगी। अन्य बड़े लाभ पाने वाले स्टेलेंटिस होंगे, जिसके पोर्टफोलियो में जीप और सिट्रोएन और स्कोडा-वोक्सवैगन जैसे ब्रांड हैं। अधिकारियों ने कहा कि कुल कोटा के भीतर, बड़ी कारों पर शुल्क में भारी कटौती के साथ तीन खंड होंगे, और भारतीय कार निर्माताओं के पास देश में बेची जाने वाली प्रत्येक यूरोपीय कार के लिए 27 देशों के ब्लॉक में 2.5 कारों को निर्यात करने का विकल्प होगा।अधिकारियों ने कहा कि टैरिफ में कोटा से बाहर कोई कटौती नहीं होगी, जिससे वॉल्यूम बढ़ने और कोटा समाप्त होने पर घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी। इसके अलावा, पूरी तरह से खराब किट पर टैरिफ में कोई कटौती नहीं की गई है, जिस पर 16% शुल्क लगता है। ट्रकों की एक निश्चित संख्या के लिए शुल्क रियायतें उपलब्ध होंगी जबकि बसों को बाहर रखा गया है।वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने कहा: “भारत ऑटो घटकों और ऑटोमोबाइल के अधिक आयात के लिए अपने दरवाजे खोलेगा, यह सुनिश्चित करते हुए कि संवेदनशील वस्तुओं को दायरे से बाहर रखा जाए या आर्थिक चक्रों में समायोजन के लिए पर्याप्त संक्रमण अवधि दी जाए, जैसे यूरोपीय संघ की रुचि 16 लाख से 22 लाख रुपये के बड़े ऑटोमोबाइल में थी, जबकि हम भारत में बड़े पैमाने पर ऐसे ऑटोमोबाइल का उत्पादन करते हैं जो आकार में छोटे और लागत में कम होते हैं, इसलिए हम एक समझ पर पहुंचे जहां जर्मन ऑटो उद्योग और भारतीय उद्योग दोनों खुश हैं।”व्यापार सौदे के तहत, CIF मूल्य ₹15,000 (लगभग 16.5 लाख रुपये) तय किया गया है और केवल उस स्तर से ऊपर की कारें ही लाभ की हकदार हैं। शुल्क, कर और अन्य लागत सहित ऑन-रोड कीमत लगभग 25 लाख रुपये होगी।यूरोपीय लक्जरी कार निर्माताओं ने सौदे से कीमतों में कटौती की उम्मीद के प्रति आगाह किया। मर्सिडीज-बेंज इंडिया के एमडी संतोष अय्यर ने कहा कि रुपये की गिरावट ने किसी भी संभावित टैरिफ लाभ को खत्म कर दिया है। उन्होंने कहा, “हमारा 90% से अधिक कारोबार सीकेडी इकाइयों का है, इसलिए कीमत में कमी की कोई उम्मीद नहीं है।” उन्होंने कहा कि समझौता अभी भी धारणा को बढ़ा सकता है और दीर्घकालिक निवेश योजना का समर्थन कर सकता है। बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया के सीईओ हरदीप सिंह बरार ने कहा कि 95% बिक्री भारत में निर्मित वाहनों की होती है। स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया के एमडी और सीईओ पीयूष अरोड़ा ने कहा कि एफटीए उत्पाद विकल्पों का विस्तार करने और दीर्घकालिक तकनीकी हस्तांतरण और निवेश का समर्थन करने में मदद करते हैं।भारतीय वाहन निर्माताओं ने एफटीए का स्वागत किया, टाटा मोटर्स (पीवी) के एमडी और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अध्यक्ष शैलेश चंद्रा ने कहा कि कैलिब्रेटेड दृष्टिकोण से “हमें एक तरफ बढ़ी हुई वैश्विक भागीदारी और दूसरी तरफ निवेश और रोजगार के साथ घरेलू ऑटो उद्योग की वृद्धि के बीच जीत-जीत मिलनी चाहिए, और दोनों क्षेत्रों में उपभोक्ताओं के लिए बढ़ी हुई पसंद को सक्षम करना चाहिए”।महिंद्रा समूह के सीईओ अनीश शाह ने कहा कि यह सौदा “प्रतिस्पर्धी गतिशीलता को नहीं बदलेगा… क्योंकि यह केवल उच्च कीमत वाले खंडों में इन-कोटा शुल्क कम करता है, जो दुनिया के लिए मेक-इन-इंडिया के लिए प्रासंगिक मुख्य खंडों में पैमाने को बढ़ाएगा”।दोनों भारतीय कार निर्माता ईवी में निवेश को कम से कम 5 वर्षों तक सुरक्षित देखेंगे।
