हुंडई मोटर इंडिया के लिए कैलेंडर 2026 एक उज्ज्वल नोट पर शुरू हुआ क्योंकि इसने वाहन बिक्री में नंबर 2 स्थान हासिल कर लिया। हालाँकि, अगले तीन महीनों में देखा गया है टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा कोरियाई वाहन निर्माता से आगे निकल कर उसे चौथे स्थान पर धकेल दिया।
वाहन के आंकड़ों के मुताबिक, हुंडई इंडिया ने जनवरी में 67,110 यूनिट्स की बिक्री दर्ज की, इसके बाद फरवरी में 46,632 यूनिट्स, मार्च में 49,933 यूनिट्स और अप्रैल में 47,345 यूनिट्स की बिक्री हुई।
इसके विपरीत, टाटा मोटर्स जनवरी में 64,797 इकाइयों की सूचना दी और तीसरे स्थान पर था जबकि एमएंडएम 65,308 इकाइयों के साथ आगे था। फरवरी में टाटा ने 56,016 इकाइयों की तुलना में 57,877 इकाइयों के साथ एमएंडएम को पीछे छोड़ दिया। ये संख्या फरवरी में हुंडई की तुलना में कम से कम 10,000 यूनिट अधिक थी।
मार्च में स्थिति अपरिवर्तित रही क्योंकि टाटा ने एमएंडएम की 64,080 इकाइयों के मुकाबले 67,162 इकाइयां बेचीं, जबकि हुंडई ने 50,000 इकाइयों को भी नहीं छुआ। अप्रैल में एमएंडएम ने 54,897 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, जिसमें टाटा अभी भी 57,472 इकाइयों के साथ आगे है और हुंडई 10,000 इकाइयों से आगे है।
मार्केट लीडर, मारुति सुजुकी ने जनवरी में 218,740 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, जो फरवरी में गिरकर 156,428 इकाइयों पर आ गई, जिससे अप्रैल में 158,223 इकाइयों की बिक्री दर्ज करने से पहले मार्च में 1,75,160 इकाइयों के साथ खोई हुई स्थिति बन गई।
| OEM | जनवरी-26 | फरवरी-26 | मार्च-26 | अप्रैल-26 |
| मारुति सुजुकी | 2,18,740 | 1,56,428 | 1,75,160 | 1,58,223 |
| टाटा मोटर्स | 64,797 | 57,877 | 67,162 | 57,472 |
| एम एंड एम | 65,308 | 56,016 | 64,080 | 54,897 |
| हुंडई इंडिया | 67,110 | 46,632 | 49,933 | 47,345 |
| टोयोटा किर्लोस्कर मोटर | 36,495 | 27,939 | 28,991 | 26,779 |
(स्रोत- वाहन डेटा)
संलग्न तालिका में टोयोटा शामिल है क्योंकि यह सुजुकी की वैश्विक सहयोगी है और दोनों पहले से ही संयुक्त उत्पाद विकास और नए बाजारों तक पहुंच के साथ अपने भारत के खेल को बढ़ा रहे हैं।
भारतीय जोड़ी मजबूत स्थिति में
1998 में सैंट्रो के साथ भारत में पदार्पण के बाद से, हुंडई हमेशा मारुति की निकटतम प्रतिद्वंद्वी रही है। दिल्ली ऑटो एक्सपो में सैंट्रो के अनावरण के दौरान टाटा ने अपनी इंडिका प्रदर्शित की थी, जबकि एमएंडएम ने तीन साल बाद स्कॉर्पियो पेश की थी।
हालाँकि, हुंडई ने लगभग तीन दशकों तक चुनौती का खिताब अपने पास रखा है, लेकिन हाल के दिनों में, दो भारतीय वाहन निर्माताओं ने शीर्ष श्रेणी के डिज़ाइन के साथ एक तेज उत्पाद रणनीति के साथ अपने खेल को आगे बढ़ाया है और इलेक्ट्रिक में अपने खेल को उजागर किया है।
हुंडई ने पिछले साल अपने निवेशक दिवस के दौरान 2030 तक 26 नए लॉन्च सहित एक आक्रामक उत्पाद योजना की घोषणा की। आगामी लाइनअप में सभी नए नेमप्लेट और मौजूदा मॉडल में अपग्रेड दोनों शामिल हैं।
“हालांकि हम मौजूदा भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं के प्रति सचेत रहते हैं, हुंडई एक मजबूत वर्ष के लिए अच्छी तरह से तैयार है, बेजोड़ ग्राहक अनुभव और स्वामित्व के गौरव के साथ-साथ महत्वाकांक्षी, कनेक्टेड और अभिनव उत्पाद प्रदान कर रही है,” इसके सीईओ, तरुण गर्ग ने कहा।
नई लॉन्च की गई सिएरा अपडेटेड पंच ईवी के साथ टाटा मोटर्स के लिए अच्छा काम कर रही है। एमएंडएम के मामले में, XEV 9S के साथ-साथ इसके फ्लैगशिप, थार रॉक्स और XUV 700 वॉल्यूम बढ़ा रहे हैं।
जबकि दोनों वाहन निर्माताओं को एक मजबूत एसयूवी पाइपलाइन और नए हस्तक्षेप से लाभ हुआ है, सूत्रों का कहना है कि हुंडई ने स्वस्थ कर्षण बनाए रखा है, लेकिन प्रतिद्वंद्वी पोर्टफोलियो का विस्तार करने और क्षमताओं को बढ़ाने के कारण गति हासिल करने के लिए दबाव का सामना करना पड़ रहा है।
