भारतनवीनतम वाहन डेटा के साथ लक्जरी कार बाजार प्रतिस्पर्धा के एक नए चरण में प्रवेश कर गया है, जो बदलते परिदृश्य का संकेत देता है। बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया 2026 की पहली छमाही में खुदरा बिक्री में मर्सिडीज-बेंज इंडिया से आगे निकल गया है, जिसने अपने कट्टर प्रतिद्वंद्वी को एक करीबी मुकाबले में पछाड़ दिया है, जिसने छह महीने की अवधि में दोनों को केवल 571 इकाइयों से अलग कर दिया है।
जनवरी-जून 2026 के लिए वाहन खुदरा पंजीकरण डेटा के अनुसार, बीएमडब्ल्यू ने 10,043 वाहन (वर्ष-दर-वर्ष 15 प्रतिशत अधिक) बेचे, 38 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जबकि मर्सिडीज-बेंज ने 9,472 इकाइयां (3 प्रतिशत गिरावट) दर्ज की, पहली छमाही 35 प्रतिशत खुदरा बाजार हिस्सेदारी के साथ समाप्त हुई।
दोनों जर्मन प्रतिद्वंद्वियों ने मिलकर भारत के लक्जरी कार बाजार का लगभग तीन-चौथाई हिस्सा बनाया, जो छह महीने की अवधि के दौरान 26,688 खुदरा पंजीकरण रहा, जो कि 4 प्रतिशत की सालाना वृद्धि दर्ज करता है।
हालाँकि, थोक बिक्री के मोर्चे पर, मर्सिडीज-बेंज इंडिया जनवरी-जून 2026 की अवधि में 9,768 इकाइयों (+9 प्रतिशत / 9,013) के साथ एच1 गेम में अग्रणी बनी रही, जबकि बीएमडब्ल्यू ने अपने डीलरों को 9,075 इकाइयां (+17 प्रतिशत / 7,774) बेचीं।
विशेषज्ञों का सुझाव है कि बीएमडब्ल्यू की वृद्धि आंतरिक दहन, इलेक्ट्रिक और प्रदर्शन मॉडलों के साथ-साथ तेजी से बढ़ते नेटवर्क में मजबूत मांग के कारण हुई है। के अनुसार -पुनीत गुप्तानिदेशक, गतिशीलता वैश्विक“बीएमडब्ल्यू इंडिया का इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में दृढ़ विश्वास भारत में इसकी हालिया वृद्धि के पीछे एक महत्वपूर्ण कारक रहा है। प्रीमियम ईवी सेगमेंट में शुरुआती प्रस्तावक के रूप में, कंपनी ईवी मांग में तेज वृद्धि से लाभ उठाने के लिए अच्छी स्थिति में थी, विशेष रूप से मध्य पूर्व संकट के बाद, जिसने इलेक्ट्रिक वाहनों में उपभोक्ता रुचि को बढ़ाया।”
बीएमडब्ल्यू के लिए ईवीएस प्रमुख विभेदक
इलेक्ट्रिक वाहन दो जर्मन ब्रांडों के बीच एक प्रमुख अंतर के रूप में उभरे हैं। बीएमडब्ल्यू ने लगातार iX1 लॉन्ग व्हीलबेस, iX, i5 और i7 जैसे मॉडलों की मजबूत मांग की सूचना दी है, जिससे इसे प्रीमियम ईवी क्षेत्र में शुरुआती लाभ मिला है, जहां संपन्न खरीदार तेजी से इलेक्ट्रिक गतिशीलता अपनाने के इच्छुक हैं।
अपने H1 2026 थोक बिक्री आंकड़ों में, कंपनी ने इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में सालाना आधार पर 78 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 2,359 इकाइयों की वृद्धि दर्ज की, जिससे भारत में लक्जरी ईवी श्रेणी में 69 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी हासिल हुई। निचले स्तर पर iX1 लॉन्ग व्हीलबेस इस वृद्धि के प्रमुख चालकों में से एक है, जिससे कंपनी के पोर्टफोलियो में EV की पहुंच 2026 की पहली छमाही में 26 प्रतिशत हो गई है, जो एक साल पहले 21 प्रतिशत आंकी गई थी।
गुप्ता ने कहा, “बीएमडब्ल्यू के पास मर्सिडीज-बेंज की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक सुलभ मूल्य बिंदुओं पर एक व्यापक ईवी पोर्टफोलियो है, जिसका वर्तमान ईवी लाइनअप उच्च-स्तरीय ईवी लक्जरी सेगमेंट में अधिक केंद्रित है।”
इसके अलावा, एक्स1, एक्स3, एक्स5 और एक्स7 सहित बीएमडब्ल्यू की एसयूवी लाइनअप ने अच्छी मांग बनाए रखी। हाल ही में लॉन्च हुई नई पीढ़ी की X3 ने भी पहली छमाही के दौरान गति बढ़ाई। इसका नतीजा यह है कि 15 प्रतिशत की स्वस्थ खुदरा वृद्धि हुई है, जो समग्र विलासिता खंड से काफी आगे निकल गई है।
मर्सिडीज पिन लाभप्रदता पर ध्यान केंद्रित करते हैं
दूसरी ओर, मर्सिडीज-बेंज भारत की दूसरी सबसे बड़ी लक्जरी कार निर्माता बनी रही, लेकिन इस अवधि में खुदरा पंजीकरण में 3 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई। विशेषज्ञों का सुझाव है कि यह जरूरी नहीं कि ब्रांड इक्विटी के कमजोर होने का संकेत हो। गुप्ता ने कहा, “मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने इस साल वॉल्यूम विस्तार के बजाय लाभप्रदता पर अधिक जोर देने के साथ अधिक नपी-तुली रणनीति अपनाई है। यह दो ब्रांडों के बीच प्रतिस्पर्धा की चक्रीय प्रकृति को दर्शाता है, जबकि बीएमडब्ल्यू वर्तमान में आक्रामक विकास रणनीति के माध्यम से बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रही है।”
कंपनी वर्तमान में पांच ईवी पेश करती है, जिनमें से अधिकांश टॉप-एंड श्रेणी में हैं, जिनकी एक्स-शोरूम कीमत ₹1.4 करोड़ से अधिक है। कंपनी के अनुसार, इसकी हाल ही में पेश की गई सीएलए बीईवी – जिसकी कीमत 60 लाख रुपये से कम है – 2026 की दूसरी तिमाही में एक प्रमुख विकास चालक के रूप में उभरी, जिससे इसकी ईवी पहुंच दोगुनी होकर 14 प्रतिशत हो गई।
सीमित एंट्री-लेवल ईवी की पेशकश के बावजूद, ऑटोमेकर ने भारत में सबसे व्यापक लक्जरी पोर्टफोलियो में से एक पर कब्जा जारी रखा है। जबकि ई-क्लास लॉन्ग व्हीलबेस देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली लक्जरी सेडान में से एक बनी हुई है, जीएलई और जीएलएस प्रमुख एसयूवी डिमांड ड्राइवर बने हुए हैं।
मर्सिडीज-बेंज इंडिया के अनुसार, हाल ही में पेश की गई नई वी-क्लास लक्जरी एमपीवी भी विशेष रूप से फिल्मी सितारों के बीच मजबूत आकर्षण देख रही है और साल भर में बिक गई है।
कंपनी ने हाल के वर्षों में वॉल्यूम से अधिक लाभप्रदता को भी सचेत रूप से प्राथमिकता दी है, इसके टॉप-एंड पोर्टफोलियो ने 2026 की पहली छमाही में 20 प्रतिशत की सालाना वृद्धि दर्ज की है, और इसमें 28 प्रतिशत की बिक्री पैठ शामिल है। कंपनी के मुताबिक, इन कारों में फ्लैगशिप एस-क्लास, मर्सिडीज-मेबैक, मर्सिडीज-एएमजी और नई वी-क्लास जैसी कारें शामिल हैं।
प्रदर्शन के मोर्चे पर, मर्सिडीज-एएमजी मॉडल की बिक्री में 2026 की पहली छमाही में 50 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई, जो देश में उच्च प्रदर्शन वाली लक्जरी कारों की मजबूत मांग का संकेत देती है।
ऑडी तीसरे नंबर पर, जेएलआर, वोल्वो मामूली वृद्धि के बाद
पेकिंग ऑर्डर को कम करते हुए, ऑडी इंडिया ने 2,182 वाहन पंजीकृत किए, 3 प्रतिशत की वृद्धि हुई और अपनी नंबर 3 स्थिति बनाए रखी। इसके प्रदर्शन को A4 सेडान की निरंतर मांग के साथ-साथ Q3, Q5 और Q7 SUVs द्वारा समर्थित किया गया था। जर्मन मार्के ने क्यू8 ई-ट्रॉन जैसे मॉडलों के साथ अपनी ईवी उपस्थिति का भी विस्तार किया है, हालांकि इलेक्ट्रिक वॉल्यूम अपेक्षाकृत विशिष्ट बने हुए हैं।
दूसरी ओर, ब्रिटिश लक्जरी मार्के लैंड रोवर ने भारत में 3,039 वाहन बेचे, हालांकि पंजीकरण में साल-दर-साल 5 प्रतिशत की गिरावट आई। कंपनी को डिफेंडर, रेंज रोवर और रेंज रोवर स्पोर्ट की निरंतर मांग से लाभ हो रहा है, जो देश में सबसे महत्वाकांक्षी लक्जरी एसयूवी में से एक है।
वोल्वो कार्स इंडिया की बिक्री 4 प्रतिशत बढ़कर 874 इकाई हो गई, जो मुख्य रूप से इसके विद्युतीकृत पोर्टफोलियो और एसयूवी की मांग से प्रेरित है। ब्रांड ने पर्यावरण के प्रति जागरूक प्रीमियम खरीदारों को आकर्षित करते हुए खुद को सुरक्षा और स्थिरता के इर्द-गिर्द स्थापित किया है।
लेक्सस इंडिया ने भी 759 वाहनों की खुदरा बिक्री करते हुए 3 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। जापानी लक्जरी ब्रांड को सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड तकनीक में अपनी मजबूत प्रतिष्ठा से लाभ मिल रहा है, एनएक्स और आरएक्स जैसे मॉडलों को बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों में पूरी तरह से बदलाव किए बिना ईंधन दक्षता चाहने वाले ग्राहकों के बीच पसंद किया जा रहा है।
उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, दूसरी छमाही में त्यौहारी सीज़न आने, कई प्रीमियम लॉन्च होने और लगातार बढ़ती लक्जरी ईवी अपनाने के साथ, भारत में लक्जरी कार बाजार मुद्रा मूल्यह्रास जैसी निकट अवधि की बाधाओं के बावजूद, 2026 में स्वस्थ विकास के लिए तैयार है।
