नई दिल्ली: अमीर भी सतर्क हो रहे हैं. भारत में लक्जरी कारों की बिक्री 2026 के पहले छह महीनों में रुक गई, जो पांच वर्षों में इस खंड की पहली मंदी है।
उद्योग का अनुमान है कि जनवरी और जून के बीच ₹40 लाख से अधिक कीमत वाली 24,000-25,000 कारों की बिक्री होगी, जबकि एक साल पहले यह आंकड़ा 24,500 कारों का था, क्योंकि बढ़ी हुई भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं, अस्थिर शेयर बाजारों और कमजोर रुपये ने भारत के समृद्ध खरीदारों को डरा दिया है, जो वेतनभोगी जन-बाजार ग्राहकों के विपरीत, वैश्विक आर्थिक संकेतों पर बहुत अधिक निर्भर हैं।
परेशानी को बढ़ाते हुए, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी सहित लक्जरी निर्माताओं ने मुद्रा-आधारित लागत दबाव-निचोड़ने वाली मांग को कम करने के लिए इस साल अब तक हर तिमाही में कीमतों में 2 प्रतिशत तक की बढ़ोतरी की है। यह बड़े पैमाने पर कारों की बिक्री को बढ़ावा देने वाली दोहरे अंक की वृद्धि के बिल्कुल विपरीत है, जहां इस साल मई तक बिक्री 18 प्रतिशत बढ़ी है। बीएमडब्ल्यू ग्रुप इंडिया के अध्यक्ष और सीईओ हरदीप सिंह बराड़ ने कहा, “हालांकि भारत की मजबूत आर्थिक वृद्धि मांग को समर्थन दे रही है, लक्जरी ग्राहक भी वैश्विक आर्थिक रुझानों से अधिक निकटता से जुड़े हुए हैं।” “उनकी संपत्ति अक्सर व्यावसायिक प्रदर्शन, इक्विटी बाजार, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और कॉर्पोरेट आय से जुड़ी होती है, जो उन्हें वैश्विक बाजार की गतिविधियों, विदेशी मुद्रा में उतार-चढ़ाव और व्यापार नीतियों में बदलाव के प्रति अधिक संवेदनशील बनाती है। ये कारक निवेश भावना और विवेकाधीन खरीद को प्रभावित कर सकते हैं।” जैसा कि कंपनियां ग्राहकों को लुभाने की कोशिश करती हैं, “लक्जरी कार बाजार में वर्तमान में उपलब्ध ऑफर हाल के दिनों में देखे गए सबसे आकर्षक प्रस्तावों में से एक हैं।”
बराड़ ने कहा, “बड़े पैमाने पर बाजार के विपरीत, जहां ग्राहकों का एक बड़ा हिस्सा वेतनभोगी व्यक्ति हैं, लक्जरी कार खंड पारंपरिक रूप से उद्यमियों, व्यापारिक परिवारों और व्यापार मालिकों द्वारा संचालित होता है।” “उसी समय, हम तेजी से पेशेवरों, सीएक्सओ, डॉक्टरों, वकीलों और सफल एसएमई मालिकों को लक्जरी सेगमेंट में प्रवेश करते हुए देख रहे हैं, जो इसके बढ़ते ग्राहक आधार को दर्शाता है।”
देश में कुल वाहन बिक्री में लक्जरी कारों की बिक्री का हिस्सा सिर्फ 1 प्रतिशत से थोड़ा अधिक है।
ऑडी इंडिया के ब्रांड डायरेक्टर बलबीर सिंह ढिल्लों ने हाल ही में ईटी से बातचीत में कहा, ”(धीमी वृद्धि का) एक कारण, जिसे मैं समझ सकता हूं, वह है कीमत।”
उन्होंने कहा कि पिछले पांच वर्षों में कारों की कीमतें 25-30 प्रतिशत बढ़ गई होंगी। “इससे उन लोगों के लिए अगले सेगमेंट में कूदना मुश्किल हो गया है जो बड़े पैमाने पर प्रीमियम सेगमेंट से लक्जरी में अपग्रेड करना चाहते हैं क्योंकि कारें महंगी हो गई हैं।”
ढिल्लों ने कहा कि पिछले साल यूरो के मुकाबले रुपये में लगभग 19-20 फीसदी की गिरावट आई और यह इस साल भी जारी रही। उन्होंने कहा, “तो, यह हमें कीमतों में बढ़ोतरी की ओर ले जा रहा है।”
प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज-बेंज ने लक्जरी कार बाजार में मांग में व्यापक मंदी पर कोई टिप्पणी नहीं की, लेकिन कहा कि वह कारोबार का विस्तार करने के लिए सेगमेंट के ऊपरी छोर पर अपनी पहुंच बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है।
मर्सिडीज-बेंज इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ संतोष अय्यर ने कहा, “हमने टॉप-एंड लक्जरी सेगमेंट में 25 प्रतिशत की वृद्धि की है, जो अब हमारे बिक्री मिश्रण का लगभग 27 प्रतिशत है।”
उन्होंने कहा कि बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) पोर्टफोलियो में कंपनी की शीर्ष बिक्री का 20 प्रतिशत शामिल है, जो ईक्यूएस एसयूवी जैसे मॉडलों की निरंतर मांग से प्रेरित है।
अय्यर ने कहा, ”यह प्रवृत्ति मर्सिडीज-बेंज की ”मात्रा से अधिक मूल्य” रणनीति की पुष्टि है।”
उद्योग आशावादी है कि समग्र आर्थिक विकास, उच्च निवल मूल्य वाले व्यक्तियों की बढ़ती संख्या और विशेष रूप से उच्च मध्यम वर्ग के युवाओं के बीच खर्च करने की बढ़ती भूख के कारण आने वाले महीनों में लक्जरी कारों की बिक्री में तेजी आएगी। बीएमडब्ल्यू के बरार ने कहा कि कंपनी का ध्यान iX1 और MINI कंट्रीमैन जैसे मॉडलों के साथ भारत में लक्जरी कार बाजार का विस्तार करने पर है, जो पहली बार खरीदारों को अपनी ओर ला रहे हैं।
