ओएनजीसी विशेष ईथेन शिपिंग में प्रवेश करने के लिए जापान की मित्सुई ओएसके लाइन्स (एमओएल) के साथ दो संयुक्त उद्यमों में 50 प्रतिशत हिस्सेदारी लेगी।संयुक्त उद्यमों में से प्रत्येक के पास एक बहुत बड़ा ईथेन वाहक (वीएलईसी) होगा, जिसमें ओएनजीसी और एमओएल की समान हिस्सेदारी होगी। पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, लगभग 370 मिलियन डॉलर की संयुक्त लागत वाले जहाज, 2028 के मध्य से अमेरिका से ओएनजीसी की पेट्रोकेमिकल शाखा, ओएनजीसी पेट्रो एडिशन लिमिटेड (ओपीएएल) तक ईथेन का परिवहन करेंगे।संस्थाएँ, भारत ईथेन वन आईएफएससी और भारत ईथेन टू आईएफएससी, गुजरात के GIFT सिटी में स्थित होंगी। ओएनजीसी दोनों कंपनियों में 100 रुपये के 2,00,000 इक्विटी शेयरों की सदस्यता लेगी, जबकि एमओएल भारतीय ध्वज वाले जहाजों का संचालन करेगी।इस कदम से ओएनजीसी को ईथेन की आपूर्ति सुरक्षित करने में मदद मिलेगी क्योंकि कतर को ‘लीन’ गैस की आपूर्ति करने की उम्मीद है जिसमें ईथेन और प्रोपेन की कमी है। 2028 से, ओएनजीसी ने ओपीएल की फीडस्टॉक जरूरतों को पूरा करने के लिए सालाना लगभग 800,000 टन ईथेन आयात करने की योजना बनाई है।एमओएल महत्वपूर्ण शिपिंग अनुभव लाता है, वर्तमान में पेट्रोनेट एलएनजी के लिए एलएनजी जहाजों और रिलायंस इंडस्ट्रीज के लिए ईथेन वाहक का संचालन कर रहा है। नए जहाज दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड में बनाए जाएंगे।OPaL भारत के सबसे बड़े दोहरे फ़ीड क्रैकर का संचालन करता है, जो नेफ्था और ईथेन, प्रोपेन और ब्यूटेन जैसे गैसीय फीडस्टॉक दोनों का उपयोग करता है। ओएनजीसी ने पहले दहेज में प्रति वर्ष 4.9 मिलियन टन एलएनजी प्रसंस्करण क्षमता वाले गैस निष्कर्षण संयंत्र में 1,500 करोड़ रुपये का निवेश किया था।इस उद्यम से एमओएल की शिपिंग विशेषज्ञता को ओएनजीसी की सोर्सिंग क्षमताओं के साथ जोड़कर ओएनजीसी की पेट्रोकेमिकल आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने की उम्मीद है।