गुड़गांव: मानेसर, चेन्नई और भारत के बड़े पैमाने पर ऑटोमोबाइल सेक्टर के पुणे के साथ तीन मुख्य इंजनों में से एक, 50% टैरिफ शासन के प्रभाव में आने के लिए प्रभाव के लिए काम कर रहा है। लेकिन परिधान निर्यातकों के विपरीत, ऑटो सहायक उद्योग को कंबल 50% टैरिफ के साथ संघर्ष करने की आवश्यकता नहीं है, जिससे यह कुछ विगली रूम है। स्टॉर्क रबर उत्पाद के जगदीप रंगर, जो इंजन माउंट, रबर झाड़ियों, उच्च वोल्टेज बहुलक इंसुलेटर, आदि बनाता है, ने कहा कि अमेरिका में ऑटो घटक निर्यात को दो भागों में वर्गीकृत किया जा सकता है – हल्के ट्रकों और यात्री वाहनों को आपूर्ति, जिसमें एक 27.5% टैरिफ है, और मारी के लिए भारी टैरिफ। हालांकि यह उत्तरार्द्ध है जो बड़ी हिट लेगा, सूत्रों ने कहा कि प्रभाव को सहायक में महसूस किया जाएगा क्योंकि वही कंपनियां अक्सर दोनों श्रेणियों में भागों का निर्माण करती हैं। रंगर ने कहा, “हम सरकार से कुछ राहत पाने की उम्मीद कर रहे हैं, अन्यथा हम खरीदारों द्वारा मांग की जा रही छूट की तरह को अवशोषित नहीं कर पाएंगे,” रंगर ने कहा, नए बाजारों को ढूंढना आसान नहीं है क्योंकि एक नया उत्पाद विकसित करना लगभग दो वर्षों के प्रमुख समय के साथ एक लंबी प्रक्रिया है। “ऑटो घटकों को रातोंरात विकसित नहीं किया जाता है। हमें टूलींग में निवेश करना होगा, परीक्षण के लिए नमूने भेजना होगा। उत्पाद के बाजार के लिए फिट होने से पहले कई और कदम हैं,” रंगर ने कहा, वर्तमान स्थिति को “एक प्रवाह” के रूप में वर्णित करते हुए।ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ACMA) के महानिदेशक विन्नी मेहता ने कहा कि 2024 में अमेरिका को ऑटो घटकों का निर्यात 6.6 बिलियन डॉलर था। “इसमें से, $ 3.5 बिलियन मूल्य का निर्यात 25%तक रहेगा। यह कारों और छोटे ट्रकों के लिए भागों और घटकों को शामिल करता है, जो यूएस उद्घोषणा 10908 दिनांक 26 मार्च, 2025 के तहत कवर किए गए हैं। यह अमेरिका को हमारे निर्यात का लगभग 55% है। शेष 50% टैरिफ को आकर्षित करेगा।” भारत का मोटर वाहन घटक उद्योग की कीमत लगभग $ 80 बीएन है, जिसमें से $ 23 बीएन निर्यात है और अमेरिकी शेयर लगभग 8-9%है, मेहता ने कहा। “प्रभाव के गुरुत्वाकर्षण पर टिप्पणी करना बहुत जल्दी है। यूरोपीय संघ भी $ 7 बिलियन का बाजार है।” ऑटो एक्सेसरीज निर्माता ग्रैंडपस्टॉप के संस्थापक नितिन जीआर ने कहा कि कंपनी सदमे को पार करने के तरीके खोजने की कोशिश कर रही है। “हम कम टैरिफ बोझ के साथ अमेरिकी बाजार तक पहुंचने के तरीके खोज रहे हैं। तीसरे देशों के माध्यम से फिर से रूटिंग शिपमेंट विचाराधीन एक विकल्प है।” एक उद्योग के अंदरूनी सूत्र ने कहा कि कई कंपनियों ने पहले से ही अन्य देशों में अपने ग्राहक आधार में विविधता लाने पर काम शुरू कर दिया है। “भारतीय कंपनियां मध्य पूर्व, अफ्रीका और लैटिन अमेरिका में विस्तार करना चाहती हैं।“ACMA के अध्यक्ष श्राद्शा सूरी मारवाह ने कहा:” जबकि यह विकास निकट-अवधि के हेडविंड को प्रस्तुत करता है, यह प्रतिस्पर्धा बढ़ाने, मूल्य जोड़ को मजबूत करने और नए बाजारों की खोज के महत्व को भी रेखांकित करता है। ”