भारत का कार बाजार हाल ही में काफी सक्रिय रहा है। एसयूवी की बढ़ती मांग से लेकर अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों और फीचर-समृद्ध मॉडल तक, बहुत कुछ चल रहा है। जबकि मारुति सुजुकी समग्र बिक्री का नेतृत्व करना जारी रखती है, हुंडई ने दो सीधे महीनों के लिए दूसरे स्थान पर पकड़ बनाने में कामयाबी हासिल की है, टाटा मोटर्स और महिंद्रा से आगे रहकर, जो जून और जुलाई 2025 से वहान डेटा के पीछे हैं।नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, हुंडई ने जुलाई 2025 में 42,661 इकाइयां बेची, जो बाजार के 13.2% हिस्से के लिए लेखांकन, जून में 39,201 इकाइयों (12.9%) से कूद। इस बीच, मारुति सुजुकी, पैक से काफी आगे रहती है, जुलाई में 1,28,423 इकाइयों को पंजीकृत करता है, जून में 1,18,218 से, दोनों महीनों में लगभग 40% बाजार हिस्सेदारी रखता है।वास्तविक प्रतियोगिता, हालांकि, शीर्ष दो से नीचे काढ़ा जारी है। महिंद्रा और टाटा मोटर्स करीब प्रतिस्पर्धा में हैं, महिंद्रा ने जुलाई में 41,476 इकाइयों को टाटा की 39,795 इकाइयों की तुलना में देखा। टाटा मोटर्स ने जून की बिक्री से एक महत्वपूर्ण वापसी की, जहां इसने महिंद्रा की 42,314 इकाइयों के मुकाबले 35,344 इकाइयां बेची। दोनों कंपनियों का फेस-ऑफ स्कॉर्पियो-एन, एक्सयूवी 700, नेक्सन और पंच जैसे लोकप्रिय एसयूवी द्वारा संचालित है, साथ ही उनके नवीनतम ईवी स्थिर में बढ़ती रुचि के साथ, जिसमें अब महिंद्रा एक्सएवी 9 ई और टाटा के हैरियर ईवी की पसंद शामिल हैं।
टोयोटा भी लगातार विकास दिखा रही है, मारुति सुजुकी के साथ अपने तालमेल के लिए बड़े हिस्से में धन्यवाद। जापानी ब्रांड ने जुलाई में 24,777 इकाइयां पोस्ट कीं, जो जून में 23,665 इकाइयों से थोड़ा ऊपर थी। इनोवा हाइक्रॉस और फॉर्चुनर जैसे मॉडल, ग्लेन्ज़ा और हाइरर जैसे बैज-इंजीनियर उत्पादों के साथ, स्वस्थ मांग को आकर्षित करना जारी रखते हैं।कोने के चारों ओर उत्सव के मौसम के साथ और कई नई कार लॉन्च होने की उम्मीद है, प्रतियोगिता केवल अधिक तीव्र होने वाली है। लेकिन अभी के लिए, हुंडई रजत पदक पहनता है और इसे छोड़ने के लिए किसी भी मूड में नहीं है। दूसरी ओर, मारुति ने क्राउन पहनना जारी रखा है क्योंकि महिंद्रा और टाटा रोस्ट्रम को पूरा करने के लिए लड़ाई करते हैं।
