चीन का बीवाईडी एक लॉन्च किया इलेक्ट्रिक मिनी कार उम्मीद है कि मंगलवार को जापान में रैको मॉडल ऐसे बाजार में बिक्री को पुनर्जीवित करेगा जहां 2023 में यात्री-कार खंड में प्रवेश करने के बाद से इसे पकड़ हासिल करने के लिए संघर्ष करना पड़ा है।
शेन्ज़ेन स्थित वाहन निर्माता ने कहा कि खरीदार प्रवेश स्तर के रैको को करों और सरकारी सब्सिडी के बाद 2 मिलियन येन ($12,213) से कम में प्राप्त कर सकते हैं, कुछ विश्लेषकों ने कहा है कि यह सीमा जापानी ड्राइवरों को आकर्षित करने के लिए महत्वपूर्ण होगी।
मॉडल की सुझाई गई खुदरा कीमत करों और सब्सिडी से पहले 1.95 मिलियन येन से शुरू होती है, जो जापान की सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक मिनी कार निसान की सकुरा से कम है। लेकिन क्योंकि रैको छोटे सरकारी प्रोत्साहन के लिए पात्र है, इसलिए सब्सिडी लागू होने के बाद भी सकुरा खरीदारों के लिए सस्ता रहता है। ताचिबाना सिक्योरिटीज के एक विश्लेषक हिरोकी इहारा ने लॉन्च से पहले कहा, “बीवाईडी शायद रैको से बहुत अधिक पैसा कमाने के बारे में नहीं सोच रहा है।” “अधिक संभावना है, यह अपने लाइनअप में ‘केई’ कार जोड़कर ब्रांड जागरूकता को बढ़ावा देना चाहता है।”
केई कारों का अनुवाद “हल्के वाहन” के रूप में किया जाता है, एक ऐसा खंड जो जापान की ऑटो बिक्री का लगभग एक तिहाई हिस्सा बनाता है और पारंपरिक रूप से होंडा और सुजुकी जैसे स्थानीय वाहन निर्माताओं द्वारा लगभग पूरी तरह से सेवा प्रदान की जाती है।
BYD ने 2026 के अंत तक रैको के लिए 10,000 ऑर्डर का लक्ष्य रखा है क्योंकि वह बाजार में मजबूत पकड़ बनाना चाहता है। 2023 में लॉन्च होने के बाद से 2025 के अंत में, इसने जापान में 7,400 से अधिक वाहन बेचे थे।
यह लॉन्च चीनी वाहन निर्माताओं द्वारा जापानी प्रतिद्वंद्वियों के सामने बढ़ती चुनौती को उजागर करता है, जो दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार चीन में बीवाईडी और अन्य घरेलू ईवी निर्माताओं से हार रहे हैं।
