चीन का बीवाईडी एक लॉन्च किया इलेक्ट्रिक मिनी कार उम्मीद है कि मंगलवार को जापान में रैको मॉडल ऐसे बाजार में बिक्री को पुनर्जीवित करेगा जहां 2023 में यात्री-कार खंड में प्रवेश करने के बाद से इसे पकड़ हासिल करने के लिए संघर्ष करना पड़ा है।
शेन्ज़ेन स्थित वाहन निर्माता ने कहा कि करों और सरकारी सब्सिडी के बाद खरीदारों को एंट्री-लेवल रैको 2 मिलियन येन ($12,213) से कम में मिल सकता है, कुछ विश्लेषकों ने कहा है कि यह सीमा जापानी ड्राइवरों को आकर्षित करने के लिए महत्वपूर्ण होगी।
मॉडल की सुझाई गई खुदरा कीमत करों और सब्सिडी से पहले 1.95 मिलियन येन से शुरू होती है, जो जापान की सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक मिनी कार निसान की सकुरा से कम है। लेकिन क्योंकि रैको एक छोटे सरकारी प्रोत्साहन के लिए पात्र है, सब्सिडी लागू होने के बाद सकुरा खरीदारों के लिए सस्ता रहता है।
मिज़ुहो बैंक के एक वरिष्ठ शोधकर्ता तांग जिन ने कहा, “कीमत को देखकर, आप देख सकते हैं कि जापानी बाजार को लेकर BYD कितना गंभीर है।”
BYD ने 2026 के अंत तक Racco के लिए 10,000 ऑर्डर का लक्ष्य रखा है। जिन ने कहा कि कंपनी लक्ष्य को पूरा करने के लिए दबाव में थी, और अगर मांग निराश हुई तो वह प्रचार अभियानों या नई सुविधाओं को जोड़ने का सहारा ले सकती है।
लॉन्च की गति का लाभ उठाना
बीवाईडी ऑटो जापान के अध्यक्ष अत्सुकी तोफुकुजी ने कहा कि साल के अंत तक 10,000 ऑर्डर हासिल करने का लक्ष्य विस्तृत बाजार विश्लेषण की तुलना में दृढ़ विश्वास से प्रेरित था, क्योंकि कंपनी मॉडल के लॉन्च की गति को आगे बढ़ाना चाहती है। “यह वास्तव में दृढ़ संकल्प और आंतरिक भावना का मामला है,” उन्होंने एक गोलमेज सम्मेलन में संवाददाताओं से कहा, उन्होंने कहा कि यदि डीलरशिप औसतन प्रति दिन लगभग एक ऑर्डर उत्पन्न कर सकती है, तो उस स्तर पर वार्षिक बिक्री अगले साल से टिकाऊ होनी चाहिए।
यह मॉडल 320 किमी (199 मील) तक की ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है और यह पहली इलेक्ट्रिक मिनी-कार है जिसमें स्लाइडिंग रियर दरवाजे हैं, जो जापानी खरीदारों के बीच एक लोकप्रिय सुविधा है।
तचीबाना सिक्योरिटीज के एक विश्लेषक हिरोकी इहारा ने लॉन्च से पहले कहा था कि बीवाईडी संभवतः अपने लाइनअप में ‘केई’ कार जोड़कर ब्रांड जागरूकता को बढ़ावा देना चाहता है।
केई कारों का अनुवाद “हल्के वाहन” के रूप में किया जाता है, एक ऐसा खंड जो जापान की ऑटो बिक्री का लगभग एक तिहाई हिस्सा बनाता है और पारंपरिक रूप से होंडा और सुजुकी जैसे स्थानीय वाहन निर्माताओं द्वारा लगभग पूरी तरह से सेवा प्रदान की गई है।
2025 के अंत में, BYD ने 2023 की शुरुआत में लॉन्च होने के बाद से जापान में 7,400 से अधिक वाहन बेचे थे।
यह लॉन्च चीनी वाहन निर्माताओं द्वारा जापानी प्रतिद्वंद्वियों के सामने बढ़ती चुनौती को उजागर करता है, जो दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार चीन में बीवाईडी और अन्य घरेलू ईवी निर्माताओं से हार रहे हैं।
