कमजोर घरेलू मांग और प्रदर्शन पर लगातार बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बावजूद, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज BYD ने मई में बिक्री में गिरावट का सबसे लंबा सिलसिला तोड़ दिया।
आठ महीने की बिक्री संकुचन के बाद, सोमवार को स्टॉक फाइलिंग के आधार पर रॉयटर्स की गणना के अनुसार, वैश्विक स्तर पर वाहन की बिक्री एक साल पहले की तुलना में 0.3 प्रतिशत बढ़कर पिछले महीने 383,453 इकाई हो गई।
दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता का उत्पादन पिछले महीने साल-दर-साल 8.8 प्रतिशत बढ़ा, जिससे जुलाई 2025 से जारी लगातार गिरावट का सिलसिला खत्म हो गया।
विदेशी शिपमेंट में मजबूत वृद्धि जारी रही, घरेलू स्तर पर लगातार नरमी की भरपाई हुई, जहां बीवाईडी की बिक्री 24 प्रतिशत गिर गई, जो लगातार 13वें महीने कम हुई। मई में विदेशों में बिक्री सालाना आधार पर 80.4 प्रतिशत बढ़कर 160,644 इकाई हो गई, जो ईरान के साथ अमेरिका-इजरायल युद्ध के बाद तेल की ऊंची कीमतों के कारण यूरोप और उभरते बाजारों में ईवी की मजबूत मांग से समर्थित है।
घर पर कड़ी प्रतिस्पर्धा
BYD और अन्य चीनी वाहन निर्माता यूरोप में लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं क्योंकि ईवी की मांग समग्र बाजार विकास को समर्थन दे रही है।
हालाँकि, भीषण मूल्य युद्ध के बाद इसका घरेलू बाज़ार चुनौतीपूर्ण बना हुआ है। BYD का बजट खंड, इसकी वॉल्यूम रणनीति का एक प्रमुख स्तंभ, विशेष रूप से कमजोर रहा है क्योंकि सरकारी सब्सिडी कम हो गई है और धीमी अर्थव्यवस्था में उपभोक्ता मांग नरम हो गई है।
चाइना ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (सीएडीए) के एक विश्लेषक ली यानवेई ने कहा, “जीली की गैलेक्सी श्रृंखला मजबूत ब्रांडिंग और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के साथ बड़े पैमाने पर बाजार खंड में खरीदारों को बीवाईडी से दूर खींच रही है, जबकि लीपमोटर कम स्टिकर कीमतों के साथ व्यावहारिक उपभोक्ताओं को आकर्षित कर रही है।”
लीपमोटर ने मई में वैश्विक स्तर पर 81,569 कारें बेचीं, जो एक साल पहले की तुलना में 81 प्रतिशत अधिक है। शुद्ध मूल्य प्रतिस्पर्धा से विभेदीकरण और मूल्य की ओर एक व्यापक उद्योग के कदम को दर्शाते हुए, बीवाईडी ने अपमार्केट को आगे बढ़ाने के प्रयासों को तेज कर दिया है। मई में, इसने अपने प्रीमियम डेन्जा ब्रांड के तहत अपनी प्रमुख एसयूवी का उन्नत संस्करण लॉन्च किया। कंपनी अपनी तकनीकी बढ़त को बनाए रखने के लिए असिस्टेड-ड्राइविंग में विश्वास बनाने के प्रयासों को भी आगे बढ़ा रही है। गुरुवार को, उसने घोषणा की कि जब ड्राइवर उसके सिटी नेविगेशन फ़ंक्शन का उपयोग करते हैं, तो होने वाली किसी भी दुर्घटना के लिए वह एक साल के मुआवजे और मरम्मत को पूरी तरह से कवर करेगा, साथ ही उसने अन्य सफलताओं के बारे में भी कहा।
सीएडीए के ली ने कहा कि बीवाईडी सेक्टर में कीमतों में और कटौती पर अंकुश लगाने के बीजिंग के दबाव से विवश है, जबकि इसके बुद्धिमान-ड्राइविंग अपग्रेड ने अभी तक निचले स्तर के बाजार खरीदारों को प्रीमियम का भुगतान करने के लिए राजी नहीं किया है। उन्होंने कहा कि इससे BYD डीलरों को कंपनी की प्रौद्योगिकी में सुधार के बावजूद अपेक्षाकृत अप्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और सुस्त बिक्री से जूझना पड़ रहा है।
