E20 पेट्रोल को लेकर चल रही बहस के बीच छत्तीसगढ़ के एक जिला उपभोक्ता आयोग ने निर्देश दिया है मारुति सुजुकी और इसके डीलर रायपुर किसी ग्राहक को बदलने के लिए ग्रैंड विटारा 14 जुलाई के अपने आदेश में, उसी मॉडल के नए E20-संगत वाहन के साथ स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड।
E20 ईंधन विवाद किस बारे में था?
शिकायतकर्ता, रायपुर स्थित 41 वर्षीय किडनी विशेषज्ञ डॉ. प्रेमराज देवता ने एक खरीदा था मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 3 जून 2024 को स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड ज़ेटा प्लस, ₹18,29,000 में। उन्होंने आरोप लगाया कि E20 पेट्रोल व्यापक रूप से उपलब्ध होने के बाद वाहन में बार-बार तकनीकी समस्याएं पैदा हुईं, और खरीद के समय उन्हें सूचित नहीं किया गया था कि वाहन पूरी तरह से संगत नहीं था। इथेनॉल-मिश्रित ईंधनअदालत के आदेश के अनुसार। आदेश के अनुसार, वाहन वास्तव में जनवरी 2023 में निर्मित किया गया था – शिकायतकर्ता को नई कार के रूप में बेचे जाने से लगभग 17 महीने पहले। नवंबर 2024 में इसके डैशबोर्ड में “इंजन समस्या” का पता चलने से पहले एसयूवी लगभग 21,913 किमी तक ठीक से चली, जिसके बाद डीलर की कार्यशाला में कई बार जाने, ईंधन टैंक की सफाई और पार्ट रिप्लेसमेंट के बावजूद यह बार-बार खराब हो गई। शिकायतकर्ता को अंततः मार्च 2025 से एक ऋण वाहन दिया गया, जबकि उसकी अपनी कार डीलरशिप पर खड़ी रही।
के समक्ष उन्होंने शिकायत दर्ज करायी रायपुर जिला उपभोक्ता विवाद निवारण आयोग (अतिरिक्त बेंच) दो पक्षों के खिलाफ – डीलरशिप, नेक्सा मैग्नेटो (स्काई ऑटो मोबाइल), और मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड. दोनों ने अपने वकील के माध्यम से शिकायत का विरोध किया, यह तर्क देते हुए कि दोष दूषित या मिलावटी ईंधन – एक बाहरी कारक जो वाहन की वारंटी के अंतर्गत नहीं आता है – और किसी भी विनिर्माण दोष के कारण नहीं है। मारुति ने प्रयोगशाला परीक्षण रिपोर्ट भी प्रस्तुत की जिसमें दावा किया गया कि वाहन में इस्तेमाल किए गए ईंधन में खराब गुणवत्ता के संकेत मिले हैं।
आयोग ने मारुति को एसयूवी बदलने का आदेश क्यों दिया?
अध्यक्ष प्रशांत कुंडू और सदस्य डॉ. आनंद वर्गीस की पीठ ने निर्माता और डीलर को सेवा में कमी और अनुचित व्यापार व्यवहार का दोषी मानते हुए शिकायत को आंशिक रूप से स्वीकार कर लिया।
आयोग ने माना कि चूंकि वाहन का निर्माण जनवरी 2023 में किया गया था और यह E20-अनुरूप ईंधन पर नहीं चलता था, लेकिन फिर भी इस असंगतता का खुलासा किए बिना एक साल से अधिक समय बाद शिकायतकर्ता को बेच दिया गया था, बार-बार ईंधन भरने और टैंक की सफाई करने से बार-बार होने वाली खराबी का समाधान नहीं हो सका।
आयोग ने मारुति सुजुकी और डीलर को आदेश के 45 दिनों के भीतर वाहन वापस लेने और शिकायतकर्ता को उसी मॉडल की एक नई ई20-संगत कार प्रदान करने का निर्देश दिया।
यदि इस अवधि के भीतर प्रतिस्थापन प्रदान नहीं किया जाता है, तो आयोग ने आदेश दिया कि विपक्षी पक्षों को शिकायतकर्ता को वाहन की पूरी कीमत का भुगतान करना होगा, जो वाहन की कीमत (₹18,29,000), आरटीओ शुल्क (₹1,86,850) और बीमा प्रीमियम (₹34,644) से बना कुल मिलाकर ₹20,50,494 है।
अलग से, चाहे वाहन बदला गया हो या नहीं, आयोग ने मानसिक पीड़ा के लिए मुआवजे के रूप में ₹1 लाख और मुकदमे की लागत के लिए ₹10,000 का भुगतान 45 दिनों के भीतर करने का आदेश दिया। इसमें आगे निर्देश दिया गया कि यदि यह राशि निर्धारित अवधि के भीतर भुगतान नहीं की जाती है, तो विपक्षी को आदेश की तारीख से वास्तविक भुगतान की तारीख तक इस पर 7 प्रतिशत वार्षिक ब्याज देना होगा।
