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नई दिल्ली: भारत की इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पहली बार रिकॉर्ड 20 लाख यूनिट के आंकड़े को पार कर गई, क्योंकि दोपहिया और तिपहिया वाहनों की महत्वपूर्ण संख्या और कारों की बढ़ती मात्रा ने हरियाली को ताकत दी है।फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (एफएडीए) द्वारा जारी खुदरा बिक्री संख्या के अनुसार, पिछले वित्त वर्ष में 19.6 लाख इकाइयों के मुकाबले वित्त वर्ष 26 में ईवी की कुल 24.5 लाख इकाइयां बेची गईं, जो लगभग 25% की वृद्धि दर्ज करती है।वॉल्यूम का एक बड़ा हिस्सा दोपहिया वाहनों से आया, जिसका नेतृत्व टीवीएस, बजाज ऑटो और एथर जैसे ब्रांडों ने किया। वित्त वर्ष 2026 में कुल 14 लाख इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बेचे गए, जबकि पिछले वित्त वर्ष में यह आंकड़ा 11.5 लाख यूनिट था।तिपहिया वाहनों में, वित्त वर्ष 2015 में 7 लाख इकाइयों के मुकाबले कुल 8.3 लाख इकाइयाँ बेची गईं, जिसमें 19% की वृद्धि दर्ज की गई। महिंद्रा एंड महिंद्रा, बजाज ऑटो और टीवीएस ने तिपहिया वाहनों की संख्या में इजाफा किया। जब इलेक्ट्रिक कारों की बात आती है, तो नए मॉडल और कीमतों में कटौती के कारण हाल ही में समाप्त हुए 2025-26 वित्तीय वर्ष में वॉल्यूम में 84% की वृद्धि हुई। FADA ने कहा कि FY26 में कुल EV बिक्री लगभग 2 लाख यूनिट तक पहुंच गई, जबकि FY25 में लगभग 1.1 लाख यूनिट बेची गई थीं।वाणिज्यिक वाहनों में, ईवी की बिक्री 19,454 इकाई रही, जो वित्त वर्ष 2025 में 8,820 इकाई से 121% अधिक है।“FY26 भारत की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी कहानी के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष रहा है। दोपहिया, तिपहिया, यात्री वाहनों और वाणिज्यिक वाहनों में कुल ईवी खुदरा लगभग 24.52 लाख यूनिट थी, जो हर श्रेणी में मजबूत दोहरे अंकों की वृद्धि के साथ लगभग 25% सालाना बढ़ रही थी… यह सिर्फ एक ऑटोमोबाइल उद्योग की उपलब्धि नहीं है – यह अंतिम-मील ऑटो-रिक्शा से पारिवारिक कार तक, बड़े पैमाने पर बाजार ऊर्जा संक्रमण का नेतृत्व करने की भारत की क्षमता का एक प्रमाण है। इससे पता चलता है कि भारत की ईवी यात्रा के पीछे की संरचनात्मक गति मजबूती से बरकरार है, ”FADA के अध्यक्ष सीएस विग्नेश्वर ने कहा।कारों में, कंपनियों द्वारा चार्जिंग बुनियादी ढांचे को मजबूत करने पर ध्यान देने से भी विकास में मदद मिली क्योंकि अधिकांश खिलाड़ी सख्त उत्सर्जन मानदंडों की प्रत्याशा में हरित वाहनों के क्षेत्र में आक्रामक होने लगे हैं।टाटा मोटर्स ने कारों के मामले में नेतृत्व जारी रखा, वित्त वर्ष 2025 में 57,994 इकाइयों के मुकाबले 78,811 इकाइयां बेचीं (36% की वृद्धि)। जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर 74% की वृद्धि के साथ 30,569 इकाइयों के मुकाबले 53,089 इकाइयों की बिक्री के साथ दूसरी सबसे बड़ी रही। महिंद्रा एंड महिंद्रा, जो धीरे-धीरे अपने उत्पाद पोर्टफोलियो और ग्रीन्स (XEV9E और BE6 जैसे मॉडल) में निवेश को बढ़ा रहा है, में 407% की वृद्धि हुई क्योंकि इसने FY25 में 8,426 इकाइयों के मुकाबले 42,721 इकाइयाँ बेचीं।हुंडई, बीवाईडी, किआ और नव-प्रवेशी मारुति सुजुकी सहित अधिकांश अन्य खिलाड़ियों को अपने पारंपरिक आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) मॉडल की बिक्री की तुलना में ईवी में महत्वपूर्ण पैमाने हासिल करना बाकी है।मारुति सुजुकी, जिसने शुरुआत में निर्यात के साथ ईवी की बिक्री शुरू की, भारत में केवल 1,416 इकाइयाँ बेचीं। इसने इस साल फरवरी के आसपास घरेलू बाजार में (ईविटारा के साथ) बिक्री शुरू की। लक्जरी निर्माता बीएमडब्ल्यू अपनी ईवी बिक्री में स्पष्ट रूप से मजबूत हो रही है क्योंकि कंपनी ने FADA के आंकड़ों के अनुसार, वित्त वर्ष 2026 में पिछले वर्ष की 1,580 इकाइयों के मुकाबले 124% की वृद्धि के साथ 3,537 इकाइयां बेचीं। मर्सिडीज-बेंज एजी की ईवी बिक्री वित्त वर्ष 2025 में बेची गई 1,157 इकाइयों के मुकाबले 10% की गिरावट के साथ 1,057 इकाई रही। कारों में एक और नई कंपनी टेस्ला ने भारत में 342 नई ईवी बेचीं। कंपनी ने जुलाई 2025 में भारत में बिक्री शुरू की थी और केवल मॉडल Y की खुदरा बिक्री करती है।
