नई दिल्ली: कार डीलर अपने बॉटमलाइन पर जीएसटी मुआवजा उपकर की वापसी के प्रभाव को सेट करने के लिए विकल्प देख रहे हैं, उनमें से कुछ ने इस कदम के लिए कानूनी चुनौती पर विचार किया है।जीएसटी के पुनर्गठन के दौरान, जीएसटी परिषद ने दर को 28% से 40% तक बढ़ाने का फैसला किया, लेकिन कारों पर उपकर वापस ले लिया, जो 1% से 12-15% तक थी। हालांकि इस कदम ने अधिकांश कार खरीदारों को राहत प्रदान की है, डीलरों को 12% कर को बाहर निकालना पड़ा है, लेकिन इन्वेंट्री पर उनके द्वारा भुगतान किए गए उपकर के खिलाफ इसे बंद करने में असमर्थ हैं जो उनके साथ झूठ बोल रहा था।डीलरों ने सरकार को अपनी चिंता को दूर करने के लिए याचिका दायर की थी और निर्माताओं के साथ बातचीत कर रहे थे, यह सुझाव देते हुए कि बोझ साझा किया जाए। उद्योग के सूत्र ने कहा, “बड़े पैमाने पर क्रेडिट लंबित है, जो कार डीलर उपयोग करने में असमर्थ हैं और उन्हें लिखना होगा।” डीलरों का मानना है कि यह निर्णय अचानक मार्च 2026 तक जारी रखने के लिए था। लेकिन जीएसटी परिषद, जिसमें केंद्र और राज्यों के प्रतिनिधि हैं, ने नए शासन में जाने का विकल्प चुना, उन्हें पर्याप्त नोटिस दिए बिना, एक गंभीर वित्तीय झटका दिया।डीलरों की लॉबी के शुरुआती अनुमानों ने हिट को 2,500 करोड़ रुपये में आंका था, लेकिन प्रभाव कम देखा गया है। कार डीलर कुछ लाख इकाइयों की अनसोल्ड इन्वेंट्री पर बैठे होने का दावा करते हैं, ऑटो उद्योग के साथ शिकायत करते हुए कि पीएम नरेंद्र मोदी ने दीवाली से पहले जीएसटी की कमी के साथ आगे बढ़ने के लिए केंद्र के इरादे की घोषणा की।मुआवजा उपकर को लक्जरी और पाप के सामानों के लिए बंद कर दिया गया है, सोमवार को प्रभावी, तंबाकू और तंबाकू उत्पादों को छोड़कर, केवल उन वस्तुओं के रूप में, जिन पर यह मार्च तक जारी रहेगा, जो कि कोविड -19 के दौरान मुआवजे से निपटने के लिए जारी किए गए बॉन्ड पर ब्याज और मूलधन को चुकाने में मदद करता है।
