अमेरिकी निजी इक्विटी समूह केकेआर जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर्स इंडिया के शेयरधारकों के साथ तीन साल पुरानी कंपनी में 400 मिलियन डॉलर तक निवेश करने के लिए चर्चा कर रहा है। संयुक्त उद्यमजानकार लोगों ने कहा, देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में वृद्धि की सवारी करने के लिए, जिसमें ईरान संघर्ष शुरू होने के बाद से इस साल तेज वृद्धि देखी गई है।
ऐसा कहा जाता है कि यह निवेश कंपनी की विकास योजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए प्राथमिक इक्विटी निवेश का एक संयोजन है और साथ ही उद्यम में चीनी शेयरधारक, ऑटोमेकर एसएआईसी मोटर द्वारा शेयरों की द्वितीयक बिक्री भी शामिल है। कंपनी $3 बिलियन (₹28,380 करोड़) के मूल्यांकन की उम्मीद कर रही है, जो कि संयुक्त उद्यम के अस्तित्व में आने के बाद से 100 प्रतिशत की बढ़ोतरी है।
सफल होने पर, यह भारत की तीसरी सबसे बड़ी विदेशी इक्विटी फंड जुटाने का पहला दौर होगा इलेक्ट्रिक यात्री कार निर्माताचूंकि सज्जन जिंदल की अगुवाई वाली JSW ने मार्च 2024 में SAIC के स्वामित्व वाली MG मोटर इंडिया के साथ 1.5 बिलियन डॉलर का संयुक्त उद्यम बनाया था। यह 2021 में टाटा समूह की भारतीय EV शाखा में TPG और मुबाडाला के 1 बिलियन डॉलर के इक्विटी निवेश के बाद, भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन उद्यम को समर्थन देने वाली वैश्विक संस्थागत पूंजी का दूसरा उदाहरण होगा।
हालाँकि, अभी भी इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि चल रही बातचीत से लेन-देन हो पाएगा, ऊपर बताए गए लोगों ने कहा। पिछले दशक में, केकेआर और जेएसडब्ल्यू ने इक्विटी और संरचित ऋण दोनों के लिए 23 बिलियन डॉलर के विशाल समूह की विभिन्न पहलों को वित्त पोषित करने के लिए कई बार काम किया है।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर्स के प्रवक्ता ने अटकलों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। केकेआर टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं रहा। SAIC नहीं पहुंच सका.
मई 2026 में, रॉयटर्स ने बताया कि SAIC उद्यम में अपने 49 प्रतिशत स्वामित्व में से 10 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचेगा। JSW समूह के पास अन्य भारतीय वित्तीय संस्थानों, डीलरों और कर्मचारियों के साथ 35 प्रतिशत का स्वामित्व है, शेष 16 प्रतिशत के मालिक हैं, जिससे यह बहुसंख्यक भारतीय स्वामित्व में है।
जुलाई 2025 में, JSW समूह निदेशक पार्थ जिंदल ईटी को बताया कि समूह ने जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर में अपनी हिस्सेदारी कई किश्तों में बढ़ाने की योजना बनाई है क्योंकि चीनी साझेदार एसएआईसी भारत के उद्यम में अतिरिक्त पूंजी लगाने के लिए तैयार नहीं था, इसके बजाय उसने अपने घरेलू बाजार और यूरोप में निवेश को प्राथमिकता देने का विकल्प चुना। प्रस्तावित लेनदेन जेएसडब्ल्यू को कंपनी में सबसे बड़ा शेयरधारक बना देगा, हालांकि जिंदल ने अतिरिक्त हिस्सेदारी का आकार निर्दिष्ट नहीं किया।
पूंजी की खोज करें
कंपनी ने 350 मिलियन डॉलर की पूंजी जुटाने की योजना शुरू की थी, ईटी ने पहले पिछले अप्रैल में उद्यम के वित्तीय बदलाव और विंडसर ईवी की अपार सफलता के बाद रिपोर्ट दी थी, एक क्रॉसओवर यूटिलिटी वाहन जिसमें टाटा नेक्सॉन ईवी अपने लॉन्च के एक साल से भी कम समय में देश में सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल था। हालांकि उस समय कोई सौदा नहीं हुआ, लेकिन हालिया मांग में उछाल ने निवेशकों की दिलचस्पी फिर से बढ़ा दी है।
विंडसर ईवी की सफलता से प्रेरित होकर, जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर इंडिया ने ईवी वॉल्यूम में 73 प्रतिशत की बढ़ोतरी के साथ वित्त वर्ष 2026 को समाप्त किया, जिससे वॉल्यूम के हिसाब से देश की दूसरी सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में अपनी स्थिति मजबूत हो गई। टाटा मोटर्स. वित्त वर्ष में इसकी 53,089 इकाइयां बिकीं। सितंबर 2024 में “बैटरी-ए-ए-सर्विस” (बीएएएस) योजना के लॉन्च से भी कंपनी को अपनी बिक्री संख्या में सुधार करने में मदद मिली। यह योजना उपभोक्ताओं को ईवी स्वामित्व की अग्रिम लागत को कम करने के लिए तेजी से ईवी अपनाने के लिए बैटरी किराए पर लेने की अनुमति देती है। इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़ी सामर्थ्य संबंधी चिंताओं को दूर करते हुए, BaaS योजना में न्यूनतम मासिक उपयोग शुल्क के साथ 3.5 रुपये प्रति किमी का शुल्क लिया गया।
कंपनी ने FY25 में $1 बिलियन (₹84.57 प्रति डॉलर विनिमय दर पर ₹8780 करोड़) का राजस्व आंकड़ा पार कर लिया, लेकिन शुद्ध घाटा बढ़कर रु.
विस्तार और विद्युतीकरण लागत के कारण 1,096 करोड़। FY24 में, इसने अपना पहला परिचालन लाभ 2.91 करोड़ रुपये दर्ज किया था।
अप्रैल 2026 में, कंपनी ने अपना दूसरा स्थान एम एंड एम को सौंप दिया, जिसमें विरासती खिलाड़ियों के साथ प्रतिस्पर्धा तेज हो गई मारुति सुजुकीहुंडई के साथ-साथ विनफास्ट जैसे नए प्रवेशकों ने बड़े पैमाने पर लॉन्चिंग के साथ बाजार में बाढ़ ला दी है। उद्योग पर नजर रखने वालों का कहना है कि तुलनात्मक रूप से, महत्वपूर्ण नई लाइनअप की अनुपस्थिति ने हाल की तिमाहियों में जेएसडब्ल्यू एमजी की बिक्री में बाधा उत्पन्न की है। वित्त वर्ष 2027 के पहले दो महीनों के दौरान इसकी बाजार हिस्सेदारी घटकर 19.8 फीसदी रह गई, जो एक साल पहले इसी अवधि में 29.8 फीसदी थी। इसके उलट महिंद्रा एंड महिंद्रा की हिस्सेदारी 21 फीसदी से बढ़कर 22.8 फीसदी हो गई.
त्वरित प्रक्षेपण
स्थिर बिक्री को उलटने के लिए, कंपनी ने कैलेंडर वर्ष (सीवाई) 2026 में योजनाबद्ध तीन से चार नए लॉन्च के साथ अपने उत्पाद पोर्टफोलियो का विस्तार करने की घोषणा की है, जिसमें प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) भी शामिल है। वर्तमान में कंपनी 3 आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन और 5 ईवी पेश करती है, जिसमें कॉमेट माइक्रो कार से लेकर सुपर प्रीमियम साइबरस्टर रोडस्टर तक शामिल हैं। यह संयंत्र विस्तार, नए उत्पाद परिचय और अन्य पूंजीगत व्यय के लिए अगले दो वर्षों में लगभग 3700 करोड़ रुपये की निवेश योजना से मेल खाता है।
गुजरात में मौजूदा हलोल संयंत्र की वार्षिक उत्पादन क्षमता वर्तमान में लगभग 1.2 लाख यूनिट है जिसे चरणों में 3 लाख यूनिट तक विस्तारित करने की योजना है। वर्तमान इकाई के करीब, उसी राज्य में एक ग्रीनफील्ड दूसरी सुविधा की भी योजना बनाई जा रही है। कंपनी को उम्मीद है कि नए ऊर्जा वाहन (एनईवी), जिसमें ईवी और हाइब्रिड दोनों शामिल हैं, CY30 तक भारत में उसकी कुल यात्री वाहन बिक्री का लगभग दो तिहाई हिस्सा होगा। इसके बोर्ड ने अपने ICE और EV रेंज में स्थानीयकरण स्तर को 70 प्रतिशत तक बढ़ाने की योजना की भी पुष्टि की है।
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर्स इंडिया के एमडी अनुराग मेहरोत्रा ने फरवरी में ईटी को बताया था कि कंपनी पूंजी जुटाने के लिए कई वित्तपोषण उपकरणों का मूल्यांकन कर रही है, जिसमें कहा गया है कि परिचालन की चल रही फंडिंग आंतरिक स्रोतों के माध्यम से की गई है, लेकिन बाहरी पूंजी जुटाई जाएगी क्योंकि इसके दूसरे प्लांट पर काम ने बाद में गति पकड़ी है।
भारत में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री कैलेंडर वर्ष की शुरुआत से ही तेज गति से उच्च दोहरे अंकों में बढ़ रही है। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के अनुसार, व्यापक कार बाजार में इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी मई में रिकॉर्ड 6.6 प्रतिशत तक बढ़ गई, जबकि बिक्री पिछले साल के इसी महीने की तुलना में मई में 81 प्रतिशत बढ़कर रिकॉर्ड 26,682 इकाई हो गई। फरवरी में जब ईरान के साथ युद्ध शुरू हुआ था तब यह 13,733 इकाइयों से दोगुनी से भी अधिक हो गई है।
जेएसडब्ल्यू समूह अपनी ऑटोमोबाइल आकांक्षाओं को दोगुना कर रहा है। एमजी उद्यम से स्वतंत्र, यह जेएसडब्ल्यू मोटर्स के तहत अपना खुद का ब्रांडेड यात्री वाहन व्यवसाय बनाने पर भी विचार कर रहा है और इस त्योहारी सीजन में चेरी होल्डिंग ग्रुप के जेटौर टी2 पर आधारित अपना पहला मॉडल, प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी लॉन्च करने की उम्मीद है। Jaecoo J5 और iCar V23 प्लेटफॉर्म पर आधारित ईवी भी विकास के अधीन हैं।
