मारुति सुज़ुकी ने आखिरकार भारत में अपनी पहली ईवी, ई विटारा से पर्दा उठा दिया है। कार निर्माता मार्च में इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करेगी, और यह टाटा कर्व ईवी, हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक, एमजी जेडएस ईवी और महिंद्रा बीई 6 को टक्कर देगी। ई विटारा ईवीएक्स कॉन्सेप्ट पर खरी उतरती है, जिसका पूर्वावलोकन 2023 में किया गया था, और यह दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ बिक्री पर जाएगी। टोयोटा की यह जुड़वाँ, अर्बन क्रूज़र ईवी, जिसे ऑटो एक्सपो में भी प्रदर्शित किया गया है, साल के अंत में आएगी।
टोयोटा के साथ मिलकर विकसित किए गए स्केटबोर्ड प्लैटफ़ॉर्म (कोडनेम: 40PL) पर आधारित, भारत के लिए ई विटारा में 49kWh और 61kWh बैटरी पैक होंगे, जो BYD के LFP (लिथियम आयरन-फॉस्फेट) ‘ब्लेड’ सेल का उपयोग करते हैं। 49kWh और 61kWh बैटरी पैक फ्रंट-एक्सल माउंटेड मोटर्स द्वारा संचालित होते हैं जो क्रमशः 143hp और 173hp बनाते हैं; दोनों पर टॉर्क समान 192.5Nm है। मारुति ने अभी तक रेंज विवरण का खुलासा नहीं किया है, लेकिन इसका कहना है कि बड़ा बैटरी पैक 500 किमी से अधिक की MIDC-रेटेड रेंज प्रदान करेगा।
मारुति ई विटारा देखने में काफी मस्कुलर है और इसमें दो बॉक्स, सीधी सिल्हूट है, लेकिन इसके शार्प एज और क्रीज और बड़े एलॉय व्हील जैसे कुछ हिस्से थोड़े कम किए गए हैं – ई विटारा में 225/55 R18 टायर स्टैण्डर्ड हैं। यह चार डुअल-टोन विकल्पों के साथ 10 रंगों में उपलब्ध होगी। 4,275 मिमी लंबी, 1,800 मिमी चौड़ी और 1,640 मिमी ऊंची इस ईएसयूवी के डिज़ाइन विवरणों में आगे और पीछे ट्राई-स्लैश एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट, आगे के बाएं फेंडर पर चार्जिंग पोर्ट, पीछे के व्हील आर्च पर एक प्रमुख उभार और सी-पिलर पर लगा रियर डोर हैंडल शामिल हैं। मारुति का कहना है कि ई विटारा में 5.2 मीटर का टर्निंग रेडियस है।