मारुति सुजुकी कथित तौर पर अपनी बहुचर्चित ग्रैंड विटारा एसयूवी का 7-सीटर संस्करण लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, जिसका परीक्षण मॉडल पहले ही भारतीय सड़कों पर देखा जा चुका है।
एचटी ऑटो की एक रिपोर्ट के अनुसार, एसयूवी को मौजूदा ग्रैंड विटारा और प्रीमियम इनविक्टो के बीच रणनीतिक रूप से पोजिशन किए जाने की उम्मीद है।
कथित तौर पर, नया वेरिएंट मौजूदा ग्रैंड विटारा और टोयोटा के अर्बन क्रूजर हाइडर के साथ अपना प्लेटफॉर्म साझा करेगा, लेकिन जासूसी शॉट्स में कई डिज़ाइन अपडेट का सुझाव दिया गया है। जासूसी शॉट्स के अनुसार, रियर-एंड में उल्लेखनीय संशोधन हुए हैं, जिसमें एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर, एलईडी टेल लैंप का एक नया सेट और सीटों की तीसरी पंक्ति को समायोजित करने के लिए एक विस्तारित रियर ओवरहैंग शामिल है। इसके अतिरिक्त, केबिन स्पेस को बेहतर बनाने के लिए व्हीलबेस को बढ़ाया जा सकता है, जबकि लंबे रियर डोर तीसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए प्रवेश और निकास को काफी आसान बनाने की संभावना है।
हालांकि स्पाई तस्वीरों में इंटीरियर काफी हद तक छिपा हुआ है, लेकिन केबिन की झलक एक फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम को दिखाती है। उम्मीद है कि यह वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले को सपोर्ट करेगा, जिसे बेहतर ऑडियो क्वालिटी के लिए आर्कमिस साउंड सिस्टम के साथ जोड़ा गया है। अन्य केबिन संवर्द्धन में थोड़ा बदला हुआ डैशबोर्ड डिज़ाइन, अपडेटेड अपहोल्स्ट्री और नए इंटीरियर कलर स्कीम शामिल हो सकते हैं ताकि 7-सीटर वेरिएंट को इसके 5-सीटर सिबलिंग से अलग किया जा सके।
हुड के नीचे, 7-सीटर ग्रैंड विटारा में मानक मॉडल के समान ही पावरट्रेन विकल्प बरकरार रहने की संभावना है। इनमें दो 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन शामिल हैं: एक माइल्ड हाइब्रिड और एक स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड यूनिट। माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन 102 बीएचपी और 137 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है, जिसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा जाता है। ऑल-व्हील-ड्राइव विकल्प और CNG वैरिएंट भी जारी रहने की उम्मीद है।