ट्रायम्फ मोटरसाइकिल्स इंडिया आखिरकार लॉन्च किया है ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 भारतीय बाजार में। 2.74 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत, कैफे रेसर के रूप में एक ही मंच पर बनाया गया है गति 400 लेकिन अपने अनूठे डिजाइन, ट्विकेड राइडर आसन, और प्रदर्शन में एक मामूली वृद्धि के साथ अलग है। थ्रक्सटन 400 को चार रंग विकल्पों में पेश किया गया है – लावा रेड ग्लॉस, पर्ल मेटालिक व्हाइट, फैंटम ब्लैक और मेटालिक रेसिंग येलो। इच्छुक ग्राहक बाइक को ऑनलाइन बुक कर सकते हैं या अपने निकटतम डीलरशिप पर जाकर, डिलीवरी जल्द ही शुरू हो जाएंगी।
नया ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 उसी 398cc लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा गति और स्क्रैम्बलर 400 से संचालित है। लेकिन यहां, इसे अधिक शक्ति का उत्पादन करने के लिए ट्यून किया गया है। यह अब 42hp, 2hp द्वारा 2hp तक पहुंचाता है, जिसमें पीक पावर 9,000rpm में आ रही है, जो कि मूल से 1,000rpm अधिक है। टॉर्क 37.5nm पर समान रहता है, और यह अभी भी एक चप्पल क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स में जोड़ा जाता है।
हालांकि थ्रक्सटन 400 ने अपनी चेसिस, निलंबन और ब्रेकिंग हार्डवेयर को स्पीड 400 के साथ साझा किया, लेकिन यह ज्यामिति और वजन में मामूली ट्वीक्स मिलता है। निलंबन यात्रा 10 मिमी से 140 मिमी तक बढ़ जाती है, जबकि व्हीलबेस अब 1,376 मिमी, 10 मिमी छोटा है। ग्राउंड क्लीयरेंस 7 मिमी की एक बूंद देखता है, अब 158 मिमी पर, और सीट की ऊंचाई बेहतर पहुंच के लिए 795 मिमी से अधिक है। बाइक 183 किग्रा पर पैमाने को टिप करती है, जिससे यह गति 400 की तुलना में 4kg भारी हो जाता है।
डिजाइन के संदर्भ में, ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 क्लासिक कैफे रेसर तत्वों को एक अर्ध-चेतावनी, अश्रु-शैली ईंधन टैंक, और पुन: आकार के पैनल के साथ गले लगाता है। पीछे की तरफ, यह एक स्लिमर फेंडर और एक नया टेललाइट सेटअप प्राप्त करता है, जबकि एक मानक सीट काउल के साथ चौड़ी, समोच्च सीट थोड़ा आगे की झुकाव वाली सवारी की स्थिति को बढ़ावा देती है। विजुअल अपडेट से परे, थ्रक्सटन 400 भी स्पीड 400 की तुलना में कार्यात्मक और यांत्रिक परिवर्तन प्राप्त करता है। इनमें एक संशोधित रियर सब-फ्रेम, स्पोर्टियर क्लिप-ऑन हैंडलबार और रिपोजिटेड फुटपेग्स शामिल हैं, जो बाइक के आक्रामक राइडिंग स्टांस को बढ़ाने के लिए तैयार हैं।