इंडिगो अपने अंतरराष्ट्रीय खेल को सीईओ पीटर एल्बर्स के साथ यूरोप और उत्तरी अमेरिका के साथ भारत को जोड़ने के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में एम्स्टर्डम की पहचान करने के लिए आगे बढ़ा रहा है, क्योंकि एयरलाइन ने डच राजधानी और मैनचेस्टर के लिए सीधी उड़ानें शुरू कीं।“यह केवल दो गंतव्यों को जोड़ने से अधिक है। यह उत्पाद, साझेदारी और प्रोफ़ाइल में एक बदलाव है,” एल्बर्स ने पीटीआई को बताया, यूरोप में विस्तार को एक “महत्वपूर्ण अवसर” कहते हुए और भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन के लिए एक व्यापक परिवर्तन का संकेत दिया।इंडिगो ने क्रमशः 1 और 2 जुलाई को मुंबई से मैनचेस्टर और एम्स्टर्डम के लिए उड़ानें शुरू कीं। उद्घाटन आगमन के एक दिन बाद एम्स्टर्डम में बोलते हुए, एल्बर्स ने कहा, “कहानी अब यूरोप में छूने से है … परिवर्तन बहुत अधिक गहरा है।”400 से अधिक विमानों के बेड़े के साथ, इंडिगो पहले से ही 90+ भारतीय शहरों और 40 वैश्विक स्थलों को जोड़ता है। वाहक ने मार्च 2026 तक 10 नए विदेशी अंक जोड़ने की योजना बनाई है, जिसमें लंदन, कोपेनहेगन और एथेंस शामिल हैं, इसकी बढ़ती वैश्विक महत्वाकांक्षाओं के हिस्से के रूप में।“एम्स्टर्डम कनेक्टिविटी के लिए एक महान हवाई अड्डा है,” एल्बर्स ने कहा, “यह निश्चित रूप से यहां से यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बाकी हिस्सों से जुड़ने के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु बन जाएगा।”इंडिगो वर्तमान में मैनचेस्टर और एम्स्टर्डम के लिए तीन साप्ताहिक उड़ानों का संचालन कर रहा है, जो नॉर्वे के नॉर्स अटलांटिक एयरवेज से एक नम-पट्टे पर बोइंग 787-9 का उपयोग कर रहा है। पीटीआई ने बताया कि एयरलाइन ने अक्टूबर और नवंबर के बीच इन विस्तृत-शरीर के तीन और जेट को शामिल करने की योजना बनाई है, जिसमें 2026 की शुरुआत में दो अतिरिक्त विमानों की उम्मीद है।इंडिगो की अंतर्राष्ट्रीय पारी में लंबी दूरी के एयरबस A321 XLRs का प्रेरण भी शामिल है, जो 2025 के अंत या 2026 की शुरुआत में अपेक्षित है। ये विमान इसे भारतीय शहरों से सीधे पतले, मध्यम-हॉल मार्गों की सेवा करने की अनुमति देंगे।“यह (A321 XLR) हमें एथेंस जैसे नए गंतव्यों को जोड़ने की अनुमति देगा,” एल्बर्स ने कहा। “यह हमें भारत में विभिन्न बिंदुओं से गंतव्य भी करने की अनुमति देगा। आज, हम मुंबई से नैरोबी के लिए उड़ान भरते हैं। शायद भविष्य में, अफ्रीका के उस हिस्से में विशाल गुजराती समुदाय को देखते हुए, हम अहमदाबाद से बाहर काम कर सकते हैं। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि हम कर सकते हैं, लेकिन हम कर सकते हैं।”जैसा कि इंडिगो लॉन्ग-हॉल सेवाओं के लिए तैयार करता है, एल्बर्स ने कहा कि एयरलाइन आंतरिक रूप से विकसित हो रही है, जो अपने कुशल, नो-फ्रिल्स मॉडल के सार को खोए बिना, मार्ग प्रकारों के अनुरूप विभिन्न केबिन अनुभवों की पेशकश करने के लिए है।“हम एक फिट-फॉर-पर्पस एयरलाइन हैं,” उन्होंने कहा। “अब हमने जो किया है, वह उन मार्गों के आधार पर उत्पादों का समूह बनाया गया है जो हम संचालित करते हैं। इसलिए अब हमारे पास मैनचेस्टर पर जो उत्पाद है, हम लंदन के लिए या कोपेनहेगन के लिए भी इसका उपयोग कर सकते हैं।”लक्ष्य, एल्बर्स ने कहा, एक अद्वितीय मिश्रण देने के लिए है: “यह एक वैश्विक मोड़ के दृष्टिकोण के साथ समकालीन भारतीय या भारतीय की तरह होना चाहिए। यही उद्देश्य है।”एल्बर्स ने कहा कि जबकि भारतीय यात्रियों को घर पर महसूस करना चाहिए, गैर-भारतीय यात्रियों को भारत के लिए सांस्कृतिक रूप से इमर्सिव परिचय का अनुभव करना चाहिए-अपनी उड़ान से सही शुरुआत।
