मुझे ईमानदार होना चाहिए, दिल्ली जैसे शहर में घूमना टेट्रिस का खेल खेलने जैसा महसूस कर सकता है। आप गड्ढों, कारों और सड़क पर चलने वाले लोगों को चकमा दे रहे हैं। एक फोल्डिंग ई-बाइक, जो मेरे जीवन को आसान बनाने का वादा करता है, वह इमोन्टोरड डूडल प्रो दर्ज करें। और अधिकांश भाग के लिए, यह करता है। लेकिन किसी भी अच्छी कहानी की तरह, सड़क में कुछ धक्कों हैं।
केवल इस बार, मैं सिर्फ खेल नहीं खेल रहा हूं। मैं इसे जी रहा हूं। अपनी सीट के नीचे डूडल प्रो के साथ, मैं ट्रैफ़िक के माध्यम से सवारी कर रहा हूं जैसे कि मैं अपने छोटे भारतीय जीटीए में हूं। और अगर आप उत्सुक हैं कि वास्तव में ऐसा क्या लगता है? चारों ओर छड़ी, मैं तुम्हें सवारी दिखाऊंगा।
पहला इंप्रेशन और डिजाइन
डूडल प्रो है कि “मैं शांत हूं, लेकिन बहुत मुश्किल से कोशिश नहीं कर रहा हूं” अनुभूति। चिकना, आधुनिक, और शहरी गतिशीलता पर ध्यान केंद्रित करने के साथ बनाया गया। यह एक फोल्डेबल फ्रेम, शिमैनो गियर, और एक स्मार्ट डिस्प्ले है जो दो पहियों पर सह-पायलट होने जैसा लगता है।
एक बात मुझे पसंद है? क्लस्टर C6+ डिस्प्ले। यह गति से बैटरी स्तर तक सब कुछ दिखाता है, आपको पांच राइडिंग मोड के बीच स्विच करने देता है, और यहां तक कि खतरा रोशनी भी है। यह आपका कमांड सेंटर है और आपको एक तकनीक-प्रेमी कम्यूटर की तरह महसूस करता है। और हाँ, यह सिर बदल जाता है। लोग मुझे यह पूछने के लिए रोकते हैं कि मैंने इसे कहां खरीदा है। यह एक वार्तालाप स्टार्टर है, और सिर्फ इसलिए नहीं कि मैं उन्हें 25 किमी/घंटा की शीर्ष गति से सवारी करता हूं।
प्रदर्शन: सिटी रोड्स बनाम ऑफ-रोड
मैंने ऋषिकेश की दो दिवसीय यात्रा के लिए डूडल प्रो को बाहर निकाला, जिससे मुझे इसे सामान्य आवागमन से परे परीक्षण करने का मौका मिला।
शहर की सड़कों पर, यह चिकनी, स्थिर और उत्तरदायी है। जब आप पहाड़ियों पर चढ़ रहे हों या फ्लैट इलाके में मंडरा रहे हों, तो शिमैनो 7-स्पीड टूरनी TZ500 गियर आपको नियंत्रण देते हैं।
सड़क से हटकर? यह हल्के ट्रेल्स और बजरी पथ को ठीक करता है, लेकिन यह एक पहाड़ी बाइक नहीं है। मोटी रेत और चट्टानी इलाके? यह थोड़ा संघर्ष करता है। मैंने देखा कि कुछ फिसलन और तंग कोनों में मोड़ने में कठिनाई हुई।
इंक्लिन प्रदर्शन सभ्य है, लेकिन आप निश्चित रूप से ऊपर की ओर जाने पर मोटर को कड़ी मेहनत करने वाले को महसूस कर सकते हैं। फिर भी, पेडल असिस्ट सिस्टम मदद करता है। चुनने के लिए पांच स्तर, ताकि आप अपनी सवारी को इस बात पर निर्भर कर सकें कि आप कितनी सहायता चाहते हैं।
बैटरी जीवन और चार्जिंग
बैटरी का प्रदर्शन ठोस था। मैंने इसे ज्यादातर शहर में इस्तेमाल किया, और यह आसानी से आने के एक पूरे दिन तक चला। मैं केवल एक बार चार्ज से बाहर चला गया, क्योंकि मुझे एहसास नहीं था कि मैं 5-7% बैटरी पर था। मैं अभी भी कम-शक्ति मोड में 15-20 मिनट के लिए सवारी कर सकता था, इससे पहले कि यह पूरी तरह से मुझ पर मर गया। यह चार्ज करने के लिए घर वापस जाने के लिए पर्याप्त है, जब तक कि आप एक रैखिक ट्रैक पर एक रेंज परीक्षण करने पर नरक में नहीं हैं।
चार्ज करना सीधा है। मैनुअल कहता है कि वह इमोज़ोरैड-प्रदान किए गए चार्जर का उपयोग करें और बैटरी को बहुत लंबे समय तक पूरी तरह से या खाली बैठने से बचें। मैंने पाया कि भंडारण के दौरान इसे 60-80% के बीच रखने से इसकी लंबी उम्र को बनाए रखने में मदद मिली। एक एकल चार्ज के साथ, मैं कहूंगा कि आप लगभग 40-60 किमी की उम्मीद कर सकते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कितनी आक्रामक सवारी करते हैं और पेडल किस स्तर की सहायता करते हैं।
विधानसभा और सीमाएँ
अब, यहां चीजें थोड़ी मुश्किल हो जाती हैं। डूडल प्रो ज्यादातर इकट्ठा होता है, लेकिन अंतिम सेटअप उतना सरल नहीं है जितना आप आशा करेंगे। अभी तक कोई पेशेवर विधानसभा सेवा उपलब्ध नहीं है, इसलिए आपको वीडियो गाइड पर भरोसा करना होगा, जो कि भ्रामक हो सकता है यदि आप टेक-सेवी या टूल के साथ हाथ नहीं रखते हैं। मुझे अपने माता -पिता को सहायता के रूप में भी शामिल करते हुए बोल्ट को सही करने के लिए कई बार भागों को रुकना और फिर से शुरू करना पड़ा।
इसके अलावा, यह बाइक अधिकांश पारंपरिक बाइक की तुलना में भारी है। यदि आप एक लिफ्ट के बिना एक इमारत में रहते हैं, तो इसे ऊपर और नीचे सीढ़ियों से ले जाना अपने आप में एक कसरत हो सकता है। असंभव नहीं है, लेकिन बिल्कुल सुविधाजनक नहीं है।
और यहाँ एक हालिया मुद्दा है: कुछ दिनों की बारिश के बाद, मैंने नाखूनों और बोल्टों पर कुछ जंग का गठन करना शुरू कर दिया। मुझे नहीं पता कि यह एक डिजाइन दोष है या सिर्फ खराब मौसम प्रतिरोध है, लेकिन यह एक ऐसे उत्पाद के लिए है जो पिछले होना चाहिए और सामान्य मूल्य टैग से बड़ा है। अभी तक कुछ भी प्रमुख नहीं है, लेकिन अगर आप गीली जलवायु में रहते हैं तो कुछ नजर रखने के लिए।
ओह, और मेरी इकाई एक गाड़ी धारक के साथ नहीं आई, जो कि पिलियन सीट के उद्देश्य को हरा देती है यदि आप उस पर कुछ भी नहीं ले जा सकते हैं। यह एक छोटा सा निरीक्षण है, लेकिन एक जिसने मेरे लिए अतिरिक्त बैठने की सुविधा को बेकार कर दिया।
रात की सवारी और सुरक्षा सुविधाएँ
सामने का एलईडी दृश्यता के लिए पर्याप्त उज्ज्वल है, लेकिन आगे की सड़क? हमेशा स्पष्ट नहीं। जब तक आपको एक अलग हेडलैम्प नहीं मिला, मैं पिच-ब्लैक सड़कों की सवारी करने की सिफारिश नहीं करूंगा।
फिर भी, सामने और पीछे के संकेतक, खतरे की रोशनी, और ब्रेक-एक्टिवेटेड रियर लाइट ठोस सुरक्षा विशेषताएं हैं। विशेष रूप से व्यस्त शहरों में, वे आपको मन की शांति देते हैं।
मेरे परे मामलों का उपयोग करें
यह परीक्षण करने के लिए कि उपयोगकर्ता के अनुकूल यह बात वास्तव में कितनी थी, मैंने अपने छोटे चचेरे भाई और मेरे पिताजी को एक स्पिन के लिए ले जाने दिया। बच्चा? वह सभी में पेडल असिस्ट, थ्रॉटल मोड का परीक्षण किया गया था, और यहां तक कि वह “नो पेडलिंग” भी चला गया था, जैसे वह एक वीडियो गेम में था। उसने चश्मा की परवाह नहीं की; उन्होंने कहा “माज़ा आया“(मज़ा आ गया), और ईमानदारी से, यह किसी भी गैजेट की सबसे अधिक प्रशंसा है।
दूसरी ओर, मेरे पिताजी अधिक सतर्क थे। वह बिना किसी मोटर असिस्ट के साथ नियमित रूप से पेडलिंग करने के लिए चिपक गया, लेकिन फिर भी, उसके पास चिकनी गियर शिफ्ट, आत्मविश्वास से भरे ब्रेकिंग थी, और बाइक को पैंतरेबाज़ी करना आसान पाया। इसने आयु स्पेक्ट्रम के दोनों सिरों के लिए अच्छी तरह से काम किया, बस बहुत अलग तरीकों से।
अंतिम विचार
तो, भावनात्मक डूडल प्रो कौन है?
यदि आप कोई ऐसा व्यक्ति हैं जो शहर के चारों ओर एक स्मार्ट, स्टाइलिश और पोर्टेबल तरीका चाहता है, तो यह बाइक आपके लिए है। यह क्लास में जाने या थोड़ा मजेदार काम करने जैसे काम करता है। यह कुशल, सुविधाजनक और पर्यावरण के अनुकूल है।
यह सभी के लिए सही नहीं है। ऑफ-रोडर्स, ध्यान दें। लेकिन शहरी यात्रियों के लिए यातायात छोड़ने और सक्रिय रहने के लिए एक बेहतर तरीके की तलाश में, यह एक ठोस विकल्प है।
उस ने कहा, विधानसभा चुनौतियों, अतिरिक्त वजन, जंग के मुद्दों और लापता सामान को ध्यान में रखें। ये डीलब्रेकर नहीं हैं, लेकिन वे हिट करने से पहले विचार करने लायक हैं“अभी खरीदें। “
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