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फ़ाइल – 2024 शेवरले सिल्वरैडो ईवी गुरुवार, 9 फरवरी, 2023 को शिकागो में शिकागो ऑटो शो में प्रदर्शित होगी। (एपी फोटो/चार्ल्स रेक्स आर्बोगैस्ट, फ़ाइल)
अमेरिका द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों को खरीदने के लिए कर प्रोत्साहन में कटौती और ऑटो उत्सर्जन मानकों में ढील के बाद इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में गिरावट के कारण जनरल मोटर्स पर लगभग 6 बिलियन डॉलर का जुर्माना लगाया जाएगा। शुक्रवार को शेयर लगभग 3% फिसल गए। चौथी तिमाही में दर्ज किए जाने वाले शुल्क अक्टूबर में एक घोषणा के बाद दर्ज किए जाएंगे कि डेट्रॉइट ऑटोमेकर पिछली तिमाही में इसी कारण से 1.6 बिलियन डॉलर का शुल्क लेगा, जिससे वाहन निर्माताओं को अपने बेड़े को इलेक्ट्रिक पावर में बदलने की महत्वाकांक्षी योजनाओं पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ईवी टैक्स क्रेडिट सितंबर में समाप्त हो गया। नए ईवी के लिए स्वच्छ वाहन कर क्रेडिट $7,500 और प्रयुक्त ईवी के लिए $4,000 तक था। जीएम, जो आंतरिक दहन इंजनों को बदलने की योजना के साथ सभी अमेरिकी वाहन निर्माताओं में सबसे महत्वाकांक्षी थी, ने गुरुवार देर रात सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन के साथ अपनी फाइलिंग में कहा कि $ 6 बिलियन के शुल्क में गैर-नकद हानि और लगभग 1.8 बिलियन डॉलर के अन्य गैर-नकद शुल्क के साथ-साथ आपूर्तिकर्ता वाणिज्यिक निपटान, अनुबंध रद्दीकरण शुल्क और लगभग 4.2 बिलियन डॉलर के अन्य शुल्क शामिल हैं। ईवी को अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग का भविष्य माना जाता है। जीएम ने 2020 में घोषणा की कि वह अगले पांच वर्षों में इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहनों में 27 बिलियन डॉलर का निवेश करने जा रहा है, जो महामारी से पहले की गई योजनाओं की तुलना में 35% अधिक है। जीएम को उम्मीद थी कि उत्तरी अमेरिका और चीन में उसके आधे से अधिक कारखाने 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहन बनाने में सक्षम होंगे। उस समय उसने 2025 तक ईवी चार्जिंग नेटवर्क में अपने निवेश को लगभग 750 मिलियन डॉलर तक बढ़ाने का भी वादा किया था। इसका लक्ष्य 2035 तक अधिकांश वाहनों को इलेक्ट्रिक बनाना था, और उसके पांच साल बाद पूरी कंपनी को कार्बन न्यूट्रल बनाना था। बिडेन और ट्रम्प प्रशासन के बीच आर्थिक और पर्यावरण नीतियों में भारी मतभेदों के कारण उन योजनाओं को झटका लगा है। चीन हाल के वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी में वैश्विक नेता बन गया है, वहां की फैक्टरियों में लाखों कारें तैयार हो रही हैं और वाहनों के लिए बड़े पैमाने पर चार्जिंग नेटवर्क की नींव रखी जा रही है। इस महीने की शुरुआत में, टेस्ला को दुनिया के सबसे बड़े ईवी वाहन निर्माता के रूप में हटा दिया गया था, उसकी जगह चीन की BYD ने ले ली, जिसने पिछले साल 2.26 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया था। शुक्रवार को, नीदरलैंड स्थित स्टेलेंटिस ने कहा कि ग्राहकों की बदलती मांग के कारण वह “2026 मॉडल वर्ष से उत्तरी अमेरिका में प्लग इन हाइब्रिड (पीएचईवी) कार्यक्रमों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर देगी, और अधिक प्रतिस्पर्धी विद्युतीकृत समाधानों पर ध्यान केंद्रित करेगी।” स्टेलेंटिस के पास जीप, डॉज, क्रिसलर और अन्य कार निर्माता कंपनियां हैं।
