नई दिल्ली: नीति निर्माता पश्चिम एशिया में ताजा तनाव के मद्देनजर तेल की कीमतों और माल की आवाजाही पर कड़ी नजर रख रहे हैं, जबकि उनका कहना है कि अर्थव्यवस्था पर इसके प्रभाव का आकलन करना अभी जल्दबाजी होगी।पहला प्रत्यक्ष प्रभाव ऊर्जा की कीमतों के माध्यम से महसूस किया जाएगा, खासकर जब भारत अपनी तेल और गैस जरूरतों के लिए आयात पर निर्भर है, जिनमें से अधिकांश पश्चिम एशिया के माध्यम से आयात किया जाता है। तेल की कीमतों में किसी भी बढ़ोतरी का असर उपभोक्ताओं और उद्योग पर पड़ेगा।
मोदी सरकार ने तेल खुदरा विक्रेताओं के लिए करों और मार्जिन के मिश्रण के माध्यम से पंप की कीमतों को प्रबंधित किया है और यह व्यवस्था जारी रहेगी। जबकि वैश्विक कीमतें बढ़ने तक तेल कंपनियां हर लीटर पेट्रोल और डीजल पर मुनाफा कमा रही थीं, खुदरा कीमतों को पहले कम मार्जिन के माध्यम से नियंत्रित किया जाएगा और अगर स्थिति जरूरी हुई तो सरकार के पास घरेलू शुल्क के साथ-साथ आयात शुल्क भी कम करने की गुंजाइश है। रविवार को, ओवर-द-काउंटर बिक्री पर ब्रेंट की कीमतें 10% बढ़कर 80 डॉलर प्रति बैरल हो गईं।यह देखते हुए कि वित्तीय वर्ष समाप्त होने में एक महीने से भी कम समय बचा है, वर्ष के लिए बजटीय संख्याओं पर प्रभाव पड़ने की संभावना नहीं है। एक अधिकारी ने कहा, “यह सब इस बात पर निर्भर करेगा कि यह स्थिति कितने समय तक बनी रहती है। फिलहाल, यह कहना जल्दबाजी होगी कि इसका असर क्या होगा।”यदि तनाव बना रहता है, तो देश के अंदर और बाहर आने-जाने वाली वस्तुओं और पश्चिम से तेल, गैस, उर्वरक और अन्य महत्वपूर्ण इनपुट सहित कुछ आपूर्ति पर असर पड़ेगा। फिलहाल कोई कमी नजर नहीं आ रही है.आने वाले दिनों में एक महत्वपूर्ण मुद्दा जहाजों की आवाजाही होगी, जिनमें से कुछ अमेरिका और इज़राइल की सैन्य कार्रवाई और शनिवार को ईरान की प्रतिक्रिया के बाद फंसे हुए हैं। फियो के महानिदेशक अजय सहाय ने कहा, ”हमें अगले कुछ दिनों में पता चल जाएगा।”डेनिश कंटेनर शिपिंग समूह मार्सक बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य और स्वेज नहर के माध्यम से नौकायन रोक देगा और केप ऑफ गुड होप के आसपास जहाजों का मार्ग बदल देगा, यह रविवार को कहा गया। यदि यह जारी रहता है, तो यूरोप और अमेरिका जाने वाले जहाजों को लंबा रास्ता अपनाना होगा, जिसके परिणामस्वरूप दो-तीन सप्ताह का अतिरिक्त समय लगेगा और कंटेनरों और जहाजों की आपूर्ति प्रभावित होगी। जटिलता में जो बात शामिल होगी वह डीपी वर्ल्ड पर भारत की मजबूत निर्भरता है, जो अब देश के तटों से माल की आवाजाही का एक बड़ा हिस्सा है। संयुक्त अरब अमीरात में व्यवधान का मतलब यह होगा कि भारतीय व्यवसायों को माल प्रवाह को फिर से बदलना होगा।अब तक, केवल चावल व्यापारियों को यह समीक्षा करने की सलाह दी गई है कि वे अपने माल की कीमत कैसे तय करते हैं। उद्योग निकाय ने रविवार को कहा, “ईरान और खाड़ी के कुछ हिस्सों में बिगड़ती स्थिति को देखते हुए भारतीय चावल निर्यातक महासंघ ने अपने सदस्यों को एक सलाह जारी की है और रिपोर्ट दी है कि होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से आवाजाही प्रतिबंधित की जा सकती है। सदस्यों को सलाह दी जाती है कि वे इन गंतव्यों के लिए नई सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई) प्रतिबद्धताएं न लें और जहां भी संभव हो, एफओबी (बोर्ड पर मुफ्त) शर्तों पर बिक्री समाप्त करें ताकि माल ढुलाई और बीमा और संबंधित जोखिम अंतरराष्ट्रीय खरीदार के पास रहें।”
