यूनियन पैसिफिक ने $ 1.8 बिलियन का एक मजबूत दूसरी तिमाही समायोजित लाभ की सूचना दी, या प्रति शेयर 3.03 डॉलर, प्रतिद्वंद्वी नॉरफ़ॉक दक्षिणी के साथ विलय की अटकलों के बीच वॉल स्ट्रीट की अपेक्षाओं से अधिक, छह प्रमुख अमेरिकी मालवाहक रेलमार्गों में से सबसे छोटा।ओमाहा-आधारित रेल दिग्गज ने कहा कि इसका परिचालन राजस्व साल-दर-साल 2% बढ़कर 6.2 बिलियन डॉलर हो गया। सर्वसम्मति के अनुमान के अनुसार, विश्लेषकों ने $ 2.91 प्रति शेयर की कमाई की उम्मीद की थी। कंपनी ने पिछले साल इसी अवधि में $ 2.71 प्रति शेयर के लाभ की सूचना दी थी, एपी ने बताया।यूनियन पैसिफिक के शेयर गुरुवार को प्रीमार्केट ट्रेडिंग में लगभग 1% बढ़कर 233.30 डॉलर हो गए। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के स्वीपिंग टैरिफ द्वारा शुरू की गई आशंकाओं के बीच, अप्रैल में $ 208 के लगभग 208 के निचले स्तर पर स्टॉक डूबा हुआ था, जिसने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को उकसाया था।अन्य अमेरिकी रेल ऑपरेटरों के शेयर भी संभावित मेगा विलय की रिपोर्ट के रूप में बढ़े।एसोसिएटेड प्रेस द्वारा उद्धृत सूत्रों के अनुसार, यूनियन पैसिफिक और नॉरफ़ॉक सदर्न एक टाई-अप के लिए बातचीत कर रहे हैं जो पूर्व और पश्चिम तटों को जोड़ने वाला एक ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलमार्ग बनाएगा। कथित तौर पर इस साल की शुरुआत में बातचीत शुरू हुई, लेकिन न तो कंपनी ने आधिकारिक तौर पर टिप्पणी की है।यदि यह सौदा भौतिक हो जाता है, तो यह प्रमुख अमेरिकी रेलमार्गों में से सबसे बड़े और सबसे छोटे को जोड़ देगा – एक ऐसा कदम जो महत्वपूर्ण नियामक जांच का सामना करेगा। सरफेस ट्रांसपोर्टेशन बोर्ड (एसटीबी), जो यूएस रेल विलय की देखरेख करता है, ने इस क्षेत्र में समेकन के लिए एक उच्च बार बनाए रखा है क्योंकि पिछले टाई-अप के कारण प्रमुख परिचालन व्यवधान पैदा हुए हैं।दक्षिणी प्रशांत के साथ यूनियन पैसिफिक की अपनी 1996 की विलय ने पश्चिम में लंबे समय तक रेल की भीड़ को जन्म दिया। इसी तरह, नॉरफ़ॉक दक्षिणी और सीएसएक्स के बीच कॉनरिल के 1999 के नक्काशी-अप ने पूर्व में ग्रिडलॉक का कारण बना।फिर भी, 2023 में एसटीबी ने कनाडाई प्रशांत और कैनसस सिटी दक्षिणी के 31 बिलियन डॉलर के विलय को मंजूरी दी, जिससे सीपीकेसी का निर्माण हुआ – दो दशकों में पहला प्रमुख उत्तर अमेरिकी रेल विलय। हालांकि, इस सौदे में दो सबसे छोटे वर्ग I रेलरोड शामिल थे और कैनसस सिटी दक्षिणी की छूट के कारण 2001 के विलय के नियमों के अधीन नहीं थे।वर्तमान नियमों के तहत किसी भी बड़े समेकन के लिए, कंपनियों को यह साबित करना होगा कि विलय प्रतिस्पर्धा को बढ़ाएगा और व्यापक सार्वजनिक हित की सेवा करेगा।जैसा कि यूनियन पैसिफिक-नोरफोक सदर्न डील के आसपास की अटकलें जारी है, मार्केट वॉचर्स का कहना है कि नियामक बाधाएं उच्च हैं-हालांकि मजबूत कमाई और क्रॉस-कंट्री कनेक्टिविटी की संभावना निवेशक आशावाद को बढ़ावा दे रही है।
