वंदे भारत स्लीपर ट्रेन जल्द शुरू! रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने मंगलवार को वंदे भारत स्लीपर ट्रेन पर एक महत्वपूर्ण अपडेट साझा किया, ट्रेन के स्पीड ट्रायल का एक वीडियो एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर पोस्ट किया। भारतीय रेलवे नेटवर्क के कोटा-नागदा खंड के बीच ट्रायल रन के दौरान नई ट्रेन ने 180 किमी प्रति घंटे की गति को छुआ – जो कि इसकी अधिकतम गति है।जिस चीज ने ध्यान खींचा वह पानी के बारीक संतुलित गिलास थे, जिनमें से ट्रेन की अधिकतम डिजाइन गति 180 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने के बावजूद एक बूंद भी नहीं गिरी। अश्विनी वैष्णव ने एक्स पर पोस्ट किया, “वंदे भारत स्लीपर का आज रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा परीक्षण किया गया। यह कोटा नागदा खंड के बीच 180 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चली। और हमारे अपने जल परीक्षण ने इस नई पीढ़ी की ट्रेन की तकनीकी विशेषताओं का प्रदर्शन किया।”
वंदे भारत स्लीपर क्लॉक 180 किमी प्रति घंटे की गति: वीडियो देखें
लंबी दूरी की रात्रि यात्रा के लिए वंदे भारत स्लीपर ट्रेन जल्द ही शुरू होने वाली है। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह ट्रेन वंदे भारत चेयर कार ट्रेन का स्लीपर क्लास संस्करण है जो वर्तमान में भारतीय रेलवे नेटवर्क पर सेवा में है। पूर्ण वातानुकूलित वंदे भारत स्लीपर ट्रेन के दो प्रोटोटाइप रेक का निर्माण बीईएमएल द्वारा किया गया है और वर्तमान में परीक्षण चरण में हैं।भारतीय रेलवे लंबी दूरी की रेल यात्रा में बड़े बदलाव की तैयारी कर रहा है, अगले कुछ वर्षों में 200 से अधिक वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें शुरू करने की योजना है। इस पहल का समर्थन करने के लिए कई विनिर्माण कार्यक्रम चल रहे हैं।यह भी पढ़ें | वंदे भारत स्लीपर, एसी कोचों के साथ अमृत भारत और बहुत कुछ – 2026 में भारतीय रेलवे पर ट्रेन यात्रा कैसी दिखेगी? बीईएमएल, इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) के सहयोग से 10 स्लीपर ट्रेन सेट का निर्माण कर रही है। अन्य 10 सेट काइनेट द्वारा विकसित किए जा रहे हैं, जो भारतीय और रूसी भागीदारों के बीच एक संयुक्त उद्यम है। इसके अलावा, टीटागढ़ रेल सिस्टम्स और बीएचईएल के एक संघ को 80 स्लीपर वेरिएंट बनाने का ठेका दिया गया है। अलग से, ICF वंदे भारत ट्रेन के इन-हाउस स्लीपर संस्करण पर भी काम कर रहा है।
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन की विशेषताएं
- वंदे भारत स्लीपर के पहले दो प्रोटोटाइप में 16 कोच हैं, जिनमें 11 वातानुकूलित तीन-स्तरीय कोच, चार वातानुकूलित दो-स्तरीय कोच और एक वातानुकूलित प्रथम श्रेणी कोच शामिल हैं।
- सेमी-हाई-स्पीड सेवा के रूप में डिज़ाइन की गई, ट्रेन 160 किमी प्रति घंटे तक की गति से चल सकती है, जिसका परीक्षण 180 किमी प्रति घंटे पर किया गया है। हालाँकि, वास्तविक परिचालन गति भारतीय रेलवे नेटवर्क में ट्रैक क्षमताओं पर निर्भर करेगी।
- यूरोपीय रोलिंग स्टॉक के डिजाइन तत्वों पर आधारित, स्लीपर कोच बेहतर आराम के लिए गद्देदार बर्थ की पेशकश करेंगे, साथ ही चढ़ाई को आसान बनाने के लिए ऊपरी बर्थ तक पहुंच को फिर से डिजाइन किया जाएगा।
- यात्री सुविधाओं में कम तीव्रता वाली रात की रोशनी, दृश्य प्रदर्शन प्रणालियों द्वारा समर्थित ऑडियो घोषणाएं, सीसीटीवी निगरानी और मॉड्यूलर पेंट्री व्यवस्था शामिल हैं।
- ट्रेन में विमान के समान उन्नत बायो-वैक्यूम शौचालय लगे होंगे। सुविधाओं में विकलांग व्यक्तियों के लिए एक सुलभ शौचालय, एक शिशु देखभाल इकाई और एसी प्रथम श्रेणी कोच में गर्म पानी के साथ शॉवर क्यूबिकल शामिल होंगे।
- सुरक्षा प्रणालियों में स्वदेशी कवच टक्कर-रोधी तकनीक शामिल है। चेयर कार संस्करण की तरह, स्लीपर संस्करण में भी ऊर्जा दक्षता बढ़ाने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग की सुविधा होगी।
- कोच पूरी तरह से सीलबंद गैंगवे और स्वचालित इंटरकनेक्टिंग दरवाजों से सुसज्जित हैं, जो आंतरिक वायु गुणवत्ता और स्थिर तापमान स्तर को बनाए रखने में मदद करते हैं।
- प्रत्येक कोच में अलग-अलग रीडिंग लैंप, चार्जिंग सॉकेट, फोल्डेबल रिफ्रेशमेंट टेबल और जीएफआरपी पैनल के साथ तैयार अंदरूनी भाग उपलब्ध हैं। निर्धारित स्टेशनों पर ट्रेन के दरवाजे अपने आप खुल जाएंगे।
- आपातकालीन संचार सुविधाओं के साथ एक केंद्रीकृत कोच निगरानी प्रणाली स्थापित की गई है जो यात्रियों को सीधे लोकोमोटिव चालक से संपर्क करने की अनुमति देती है।
