ईरान ने एक ‘सुरक्षित शिपिंग कॉरिडोर’ शुरू किया है जो चयनित जहाजों को अपने क्षेत्रीय जल के अंदर एक मार्ग के माध्यम से होर्मुज के जलडमरूमध्य से गुजरने की अनुमति देता है, क्योंकि क्षेत्र में तनाव के कारण वैश्विक समुद्री यातायात बाधित हो रहा है।गलियारे की पेशकश केवल उन जहाजों को की जा रही है जिन्हें ईरानी अधिकारियों से पूर्व अनुमोदन प्राप्त है, जिससे यह दुनिया के सबसे व्यस्त तेल चोकपॉइंट्स में से एक के माध्यम से पूरी तरह से खुले मार्ग के बजाय एक नियंत्रित और चयनात्मक विकल्प बन गया है।
जहाजों के लिए ‘हॉर्मुज जलडमरूमध्य’ से गुजरने की वर्तमान प्रक्रिया क्या है?
मौजूदा व्यवस्था के तहत, जहाजों को गलियारे में प्रवेश करने से पहले एक जांच प्रक्रिया से गुजरना होगा। भारत, पाकिस्तान, इराक, मलेशिया और चीन सहित कई देश अपने जहाजों के लिए सुरक्षित मार्ग के समन्वय के लिए तेहरान के साथ चर्चा कर रहे हैं।इस प्रणाली का प्रबंधन ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स (आईआरजीसी) द्वारा किया जा रहा है, जो मंजूरी चाहने वाले जहाजों के लिए एक पंजीकरण तंत्र विकसित कर रहा है। शिपिंग ऑपरेटरों को बिचौलियों के माध्यम से जहाज के स्वामित्व, कार्गो और गंतव्य सहित विस्तृत जानकारी पहले से साझा करने की आवश्यकता होती है।
.
जबकि समुद्री समाचार एजेंसी लॉयड्स लिस्ट के अनुसार, इस प्रक्रिया को वर्तमान में केस-दर-केस आधार पर संभाला जा रहा है, रिपोर्ट बताती है कि आने वाले दिनों में एक अधिक औपचारिक और संरचित अनुमोदन प्रणाली शुरू की जा सकती है। कम से कम नौ जहाज पहले ही गलियारे का उपयोग कर चुके हैं, जो ईरान के लाराक द्वीप के करीब यात्रा कर रहे हैं जहां आईआरजीसी नौसेना और बंदरगाह अधिकारी दृश्य निरीक्षण करते हैं।उनमें से, तीन भारत-ध्वजांकित गैस टैंकर शिवालिक, नंदा देवी और जग लाडकी सफलतापूर्वक जलडमरूमध्य को पार कर चुके हैं और इस मार्ग को अपनाने के बाद भारत पहुंचे हैं। शिपिंग डेटा से संकेत मिलता है कि ये जहाज ओमानी जल के माध्यम से सामान्य छोटे मार्ग से बचते थे और इसके बजाय पर्यवेक्षण के तहत ईरानी क्षेत्रीय जल के माध्यम से चले गए।
.
थोक वाहक और टैंकरों सहित अन्य जहाजों ने भी कथित तौर पर समान मार्गों का अनुसरण किया है।
लागत, जोखिम और वैश्विक चिंताएँ बनी हुई हैं
लॉयड्स लिस्ट की एक रिपोर्ट के अनुसार, माना जाता है कि कम से कम एक टैंकर ऑपरेटर ने सुरक्षित मार्ग सुरक्षित करने के लिए लगभग 2 मिलियन डॉलर का भुगतान किया है। ज्यादातर मामलों में, राजनयिक समन्वय के माध्यम से मंजूरी दी गई है।“सुरक्षित” बताए जाने के बावजूद, विशेषज्ञों ने गलियारे की विश्वसनीयता पर चिंता जताई है। उन्होंने चेतावनी दी है कि ईरानी अधिकारियों से मंजूरी सुरक्षा की गारंटी नहीं देती है, क्योंकि आईआरजीसी के भीतर विभिन्न इकाइयां अभी भी देरी कर सकती हैं या जहाजों को जब्त कर सकती हैं, जिससे शिपिंग कंपनियों के लिए अनिश्चितता पैदा हो सकती है।इस घटनाक्रम ने भूराजनीतिक चिंताएं भी बढ़ा दी हैं। जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका वर्तमान में वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति में व्यवधान से बचने के लिए सीमित पारगमन की अनुमति दे रहा है, विश्लेषकों का मानना है कि यह लंबी अवधि में ऐसी व्यवस्था का समर्थन नहीं कर सकता है। जलडमरूमध्य पर अधिक नियंत्रण का दावा करने के ईरान के किसी भी प्रयास से तनाव बढ़ सकता है और प्रतिक्रियाएँ शुरू हो सकती हैं।कई वैश्विक शिपिंग फर्मों के लिए, विशेष रूप से पश्चिमी देशों से जुड़ी कंपनियों के लिए, जोखिम अधिक बने हुए हैं। हालाँकि, ईरान के साथ व्यापार संबंध रखने वाले या कम भू-राजनीतिक बाधाओं वाले ऑपरेटर इस विकल्प का पता लगाना जारी रख सकते हैं।इस बीच, होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से कुल यातायात कम बना हुआ है। अधिकांश जहाज मालिक सुरक्षा चिंताओं के कारण इस मार्ग से बच रहे हैं, हाल के आंकड़ों में केवल बहुत कम संख्या में पारगमन दिखाया गया है।ईरान ने इन आरोपों से इनकार किया है कि वह जलडमरूमध्य को अवरुद्ध कर रहा है और उसने कहा है कि वह स्वतंत्र और सुरक्षित नेविगेशन का समर्थन करता है। इसने मौजूदा व्यवधान के लिए बढ़ते क्षेत्रीय तनाव और बाहरी सैन्य कार्रवाइयों को जिम्मेदार ठहराया है।
