यूबीएस ने एमसीएक्स की रेटिंग घटाकर न्यूट्रल कर दी है, लेकिन लक्ष्य कीमत पहले के 3,200 रुपये से बढ़ाकर 3,600 रुपये कर दी है। विश्लेषकों ने कहा कि एक्सचेंज की शीर्ष कमाई की गति पीछे रहने की संभावना है क्योंकि हाल के महीनों में प्रमुख वस्तुओं में अस्थिरता बढ़ी है। अब तक अप्रैल-जून तिमाही (Q1FY27) में, Q4FY26 के स्तर से सामान्य होने के बाद, एक्सचेंज पर अच्छी मात्रा रही है। साथ ही, विश्लेषकों का मानना है कि फिलहाल प्रतिस्पर्धा को लेकर कोई चिंता नहीं है। वर्तमान में, स्टॉक अपने एक साल के अग्रिम मूल्य-से-आय (पी/ई) के लगभग 50 गुना पर कारोबार कर रहा है, जो इसके ऐतिहासिक औसत से लगभग 10% अधिक है। उनका मानना है कि मजबूत वॉल्यूम रन-रेट की कीमत पहले से ही निर्धारित है और उन्हें सीमित बढ़त दिख रही है।मॉर्गन स्टेनली ने 180 रुपये के लक्ष्य मूल्य के साथ अशोक लीलैंड पर समान भार बनाए रखा है। विश्लेषकों ने कहा कि ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (ईबीआईटीडीए) से पहले कंपनी की Q4FY26 की कमाई ने अनुमान को 4% से हरा दिया, जबकि 14.6% पर मार्जिन वर्ष (YoY) पर 40 आधार अंक (100 आधार अंक = 1 प्रतिशत अंक, या बीपीएस) कम था। उन्होंने कहा कि कंपनी के उत्पादों की मांग लचीली बनी हुई है, हालांकि कमोडिटी और डीजल की कीमतों की प्रतिकूल परिस्थितियों पर निगरानी की जरूरत है। हाल ही में कंपनी ने कमोडिटी मुद्रास्फीति को संतुलित करने के लिए कीमतों में 1-1.5% की बढ़ोतरी की है। इसकी स्विच मोबिलिटी लाभदायक हो गई है और बैटरी पैक का निर्माण शुरू हो गया है, जबकि इसकी बैलेंस शीट 5,890 करोड़ रुपये की नकदी के साथ मजबूत बनी हुई है। विश्लेषकों ने मजबूत दीर्घकालिक सीवी उद्योग संरचना के बावजूद मार्जिन बाधाओं और ऊंचे मूल्यांकन पर आगाह किया है।एचएसबीसी ने 3,540 रुपये के लक्ष्य मूल्य के साथ सीमेंस पर होल्ड रेटिंग दी है। विश्लेषकों ने कहा कि कंपनी का ऑर्डर प्रवाह और निष्पादन मजबूत है, लेकिन उच्च सामग्री लागत ने मार्च तिमाही में कमाई पर असर डाला। कैपेक्स चक्र अब तक स्थिर था, लेकिन मार्जिन में सुधार धीरे-धीरे हो सकता है जैसा कि पहले उम्मीद की गई थी। विश्लेषकों का मानना है कि मौजूदा मूल्यांकन मध्यम अवधि की आय वृद्धि और निष्पादन आशावाद को पर्याप्त रूप से दर्शाता है।जेफ़रीज़ ने जीएमआर एयरपोर्ट्स पर 125 रुपये के लक्ष्य मूल्य के साथ खरीदारी की है। विश्लेषकों ने कहा कि GMR का Q4FY26 EBITDA 1,480 करोड़ रुपये से थोड़ा कम था (अनुमान 1,530 करोड़ रुपये था)। यह सालाना आधार पर लगभग 47% अधिक था लेकिन तिमाही दर तिमाही आधार पर 13% कम था। FY26 में 6,000 करोड़ रुपये का EBITDA, सालाना आधार पर 1% यात्री वृद्धि के बावजूद 60% बढ़ गया। कंपनी का Q4FY26 EBITDA अंतरराष्ट्रीय यातायात में कमजोरी (गैर-एयरो विकास को नुकसान) और हैदराबाद हवाई अड्डे पर उच्च खर्च से प्रभावित हुआ। GAL प्लेटफ़ॉर्म FY26 में लगभग 2x EBITDA के साथ बढ़ना जारी रखता है। कंपनी का शुद्ध लाभ काफी मजबूत था और कंपनी ने कई वर्षों के बाद पूरे साल का सकारात्मक पीएटी हासिल किया। विश्लेषकों ने यह भी बताया कि इसके शुद्ध ऋण में भी तिमाही दर तिमाही गिरावट आई है।कोटक सिक्योरिटीज ने वैरोक इंजीनियरिंग पर 550 रुपये के लक्ष्य मूल्य के साथ कटौती की सिफारिश की है, जो पहले 590 रुपये से कम है। विश्लेषकों ने कहा कि Q4FY26 एक और कमजोर तिमाही थी, जिसमें EBITDA अनुमान से 6% कम था। विश्लेषकों को उम्मीद है कि उद्योग की वृद्धि से पहले घरेलू राजस्व में मामूली वृद्धि होगी। उन्होंने FY27-28 प्रति शेयर आय (ईपीएस) अनुमान में 5-6% की कटौती की।अस्वीकरण: शेयर बाजार, अन्य परिसंपत्ति वर्गों या व्यक्तिगत वित्त प्रबंधन युक्तियों पर विशेषज्ञों द्वारा दी गई सिफारिशें और विचार उनके अपने हैं। ये राय टाइम्स ऑफ इंडिया के विचारों का प्रतिनिधित्व नहीं करती हैं
