नई दिल्ली: भारत के प्रमुख बंदरगाहों में कार्गो हैंडलिंग में 4.3 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, जो वित्तीय वर्ष 2024-25 में 855 मिलियन टन तक पहुंच गई। पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में कंटेनर ट्रैफ़िक (10%), उर्वरकों (13%), पेट्रोलियम, तेल और स्नेहक (POL) (3%) (3%) और विविध वस्तुओं (31%) में उच्च संस्करणों का नेतृत्व किया गया था।भारत सरकार प्रमुख बंदरगाह प्राधिकरण अधिनियम, 2021 के तहत 12 प्रमुख बंदरगाहों का संचालन करती है।इन बंदरगाहों में डेन्डायल पोर्ट, मुंबई पोर्ट, जवाहरलाल नेहरू पोर्ट, मॉर्मुगाओ पोर्ट, न्यू मैंगलोर पोर्ट, कोचीन पोर्ट, वॉयस चिदंबर्नार पोर्ट, चेन्नई पोर्ट, कामराजर पोर्ट, विशाखापत्तनम पोर्ट, पारदिप पोर्ट और सिममा प्रसाद मुकर्जी पोर्ट शामिल हैं।वित्त वर्ष 2024-25 में, प्राथमिक वस्तुओं को संभाला पेट्रोलियम, तेल, और स्नेहक (पोल) 254.5 मिलियन टन (29.8 प्रतिशत), कंटेनर ट्रैफ़िक में 193.5 मिलियन टन (22.6 प्रतिशत), कोयला 186.6 मिलियन टन (21.8 प्रतिशत), आयरन ऑरे, पेल्ट्स सहित अन्य कार्गो प्रकारों के साथ-साथ।PARADIP पोर्ट अथॉरिटी (PPA) और DEANDAYAL पोर्ट अथॉरिटी (DPA) ने 150 मिलियन टन (MT) कार्गो हैंडलिंग से अधिक करके एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया। इसके अतिरिक्त, जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (JNPA) ने रिकॉर्ड 7.3 मिलियन TEUs हासिल किया, जिसमें 13.5 प्रतिशत वार्षिक वृद्धि हुई।बंदरगाहों ने वित्त वर्ष 2024-25 में औद्योगिक विकास के लिए 962 एकड़ जमीन आवंटित की, जिसमें 7,565 करोड़ रुपये की अनुमानित कमाई हुई। लेस को आवंटित भूमि पर 68,780 करोड़ रुपये का निवेश करने का अनुमान है।निजी क्षेत्र की भागीदारी में काफी वृद्धि हुई है, जिसमें वित्त वर्ष 2022-23 में 1,329 करोड़ रुपये से बढ़कर प्रमुख बंदरगाहों पर पीपीपी परियोजना के निवेश के साथ, वित्त वर्ष 2024-25 में 3,986 करोड़ रुपये हो गए, जो कि मजबूत निवेशक हित का प्रदर्शन करते हैं।
