भारत के यात्री वाहन बाजार में 8 प्रतिशत की वृद्धि के बावजूद हुंडई मोटर इंडिया की FY26 बिक्री 2.29 प्रतिशत गिरकर 584,906 इकाई रह गई।हुंडई मोटर इंडियावित्त वर्ष 2026 में भारतीय पीवी बाजार में अपनी नंबर 2 स्थिति से फिसलकर, घरेलू ओईएम-टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा-पिछले वित्तीय वर्ष में कोरियाई दिग्गज से आगे रहने के बावजूद उत्पाद-आधारित पुनरुद्धार योजना पर बड़ा दांव लगा रहा है।
कंपनी ने समग्र बिक्री को बढ़ावा देने के लिए FY27 में दो नए ‘हाई-वॉल्यूम’ SUV मॉडल पेश करने की योजना बनाई है।
“इस वित्तीय वर्ष (FY27) के दौरान, हम दो पूरी तरह से नए नेमप्लेट पेश करेंगे। एक कॉम्पैक्ट-एसयूवी क्षेत्र में हमारे नए स्थानीयकृत समर्पित-ईवी की शुरुआत का प्रतीक होगा; दूसरा आईसीई-एसयूवी सेगमेंट में हमारी उपस्थिति का और विस्तार करेगा,” एमडी और सीईओ, तरुण गर्ग, हुंडई मोटर इंडियाकंपनी की Q4 आय कॉल के दौरान कहा गया।
दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता अपने वॉल्यूम को नई गति देने के लिए इन ब्रांड-नई एसयूवी पर उम्मीदें लगा रहा है, जिसने बाजार की मजबूत गति के कारण अप्रैल 2026 में 17 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की और 51,902 यूनिट हो गई। उन्होंने कहा, “इन दोनों लॉन्चों से हमारी बिक्री में सार्थक वृद्धि होने और हमारे विकास के अगले चरण के लिए शक्तिशाली उत्प्रेरक के रूप में काम करने की उम्मीद है।”
गर्ग के अनुसार, दो नए मॉडल सबसे अधिक ‘हाई-डिमांड’ वाहन श्रेणियों – कॉम्पैक्ट एसयूवी और मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में पेश किए जाएंगे – जो सामूहिक रूप से देश में पीवी बाजार में बड़ी हिस्सेदारी रखते हैं। “हम बहुत आश्वस्त हैं…ये दोनों बहुत मजबूत लॉन्च हैं और वे बहुत अधिक वॉल्यूम सेगमेंट में हैं। इसलिए, मुझे लगता है कि हम इन मॉडलों की क्षमता के बारे में बहुत आश्वस्त हैं।”
गर्ग ने कहा, “आगामी ईवी (कॉम्पैक्ट एसयूवी) एक नए सेगमेंट में हमारे प्रवेश का प्रतीक होगी, जबकि आईसीई एसयूवी मध्य-एसयूवी श्रेणी में होगी। इन उत्पादों और अन्य पहलों के समर्थन से, हम वित्त वर्ष 2027 में 8 से 10 प्रतिशत की घरेलू मात्रा में वृद्धि देने के लिए आश्वस्त हैं।”
रिपोर्ट्स के मुताबिक, कंपनी इस वित्तीय वर्ष में एंट्री-लेवल इंस्टर ईवी लॉन्च करेगी – जो संभवतः टाटा पंच ईवी और i20-आधारित बेयोन क्रॉसओवर को लक्षित करेगी – जो मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को टक्कर देगी।
FY26 में, Hyundai ने 584,906 इकाइयाँ बेचीं – FY25 की 598,666 इकाइयों से 2.29 प्रतिशत की गिरावट – इसके बावजूद कि भारतीय PV उद्योग ने पिछले वित्त वर्ष में 4.6 मिलियन यूनिट से अधिक की सालाना आधार पर 8 प्रतिशत की स्वस्थ वृद्धि दर्ज की।
इसके विपरीत, घरेलू वाहन निर्माता महिंद्रा एंड महिंद्रा वित्त वर्ष 2026 में 660,276 इकाइयों के साथ नंबर 2 पर उभरी, जबकि टाटा मोटर्स ने घरेलू बाजार क्रम में 651,261 इकाइयों के साथ नंबर 3 स्थान हासिल किया। दक्षिण कोरियाई दिग्गज चौथे स्थान पर खिसक गये।
उन्होंने कहा, “हम अपनी स्थिति को लेकर बहुत भावुक हैं और हम इसे देर-सबेर जल्द ही वापस हासिल कर लेंगे।”
FY27 के लिए ₹7,500 करोड़ के पूंजीगत व्यय की रूपरेखा
अपनी विकास योजना को क्रियान्वित करने के लिए, हुंडई मोटर इंडिया ने चालू वित्तीय वर्ष में ₹7,500 करोड़ का पूंजीगत व्यय निर्धारित किया है, और कंपनी के अनुसार, कुल राशि का लगभग 45-50 प्रतिशत उत्पाद-संबंधित निवेशों में लगाया जाएगा क्योंकि वह नए मॉडल लॉन्च करने की तैयारी कर रही है।
कार निर्माता ने इस निर्धारित पूंजीगत व्यय का 30 प्रतिशत अपने विनिर्माण संयंत्र के विस्तार में लगाने की योजना बनाई है, जिसमें इसके नव-निर्मित पुणे संयंत्र में चरण -2 परियोजना के साथ-साथ श्रीपेरंबुदूर, चेन्नई में अपनी मूल सुविधा में उन्नयन का कार्य भी शामिल है।
दो नई एसयूवी का निर्माण इसके चेन्नई संयंत्र में किया जाएगा जहां कुल स्थापित क्षमता लगभग 824,000 वार्षिक इकाई है।
ऑटोमेकर को उम्मीद है कि चरण 2 के चालू होने के बाद 70,000 इकाइयों के अतिरिक्त विस्तार के साथ 2028 तक उसके पुणे संयंत्र की क्षमता 2,50,000 इकाइयों तक पहुंच जाएगी, जिससे जनरल मोटर्स से प्राप्त इस सुविधा की कुल क्षमता 320,000 इकाइयों तक पहुंच जाएगी।
उन्होंने कहा, “इससे पुणे में हमारी कुल क्षमता लगभग 320,000 यूनिट और 2030 तक कुल क्षमता 1.1 मिलियन यूनिट से अधिक हो जाएगी।”
निर्यात के लिए विकास रणनीति
दो नए मॉडल विदेशी बाजारों में भी निर्यात किए जाएंगे और हुंडई मोटर इंडिया भी बाजार विविधीकरण के माध्यम से FY27 में निर्यात को मजबूत करने की योजना बना रही है। कंपनी ने निर्यात मात्रा में 8-10 प्रतिशत की वृद्धि की रूपरेखा तैयार की है, जो वित्त वर्ष 206 में उसकी 16 प्रतिशत की वृद्धि का लगभग आधा है।
एचएमआईएल के उपाध्यक्ष (वित्त) सरवनन टी ने अर्निंग कॉल के दौरान कहा, “भले ही आप मध्य पूर्व को देखें, हमारे पास एक स्वस्थ बैकऑर्डर है… एक बार जब भू-राजनीतिक माहौल में सुधार होने लगेगा, तो हमें मजबूती से वॉल्यूम वापस हासिल करना चाहिए।”
प्रबंधन ने यह भी घोषणा की कि उसने वित्त वर्ष 2026 की आखिरी तिमाही में नई दूसरी पीढ़ी की हुंडई वेन्यू का निर्यात शुरू किया है और कहा कि भारत हुंडई मोटर कंपनी के मॉडल के लिए वैश्विक विनिर्माण केंद्र के रूप में काम करेगा।
कंपनी वर्ना पीई और एक्सटर पीई को विदेशी बाजारों में लाने की भी योजना बना रही है और इसका लक्ष्य एक्सटर को लेफ्ट-हैंड-ड्राइव बाजारों में भी विस्तारित करना है।
