खुला, बंद, बंद लेकिन खुला – होर्मुज जलडमरूमध्य चल रहे अमेरिकी-ईरान संघर्ष का केंद्र बन गया है और इसकी नाकाबंदी दोनों पक्षों की ओर से दबाव की रणनीति में एक महत्वपूर्ण कारक है। होर्मुज जलडमरूमध्य वैश्विक तेल व्यापार के लगभग पांचवें हिस्से के लिए एक महत्वपूर्ण चैनल है। इसका परिणाम यह है कि ऊर्जा आपूर्ति के लिए मध्य पूर्व पर निर्भर अर्थव्यवस्थाएं व्यवधानों और अनिश्चितताओं का सामना कर रही हैं। भारत एशियाई अर्थव्यवस्थाओं में से एक है जिसे कच्चे तेल, एलपीजी और एलएनजी की जरूरतों के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से सुचारू रूप से पारगमन के लिए जहाजों की आवश्यकता होती है। पिछले महीने अमेरिका और इज़राइल के साथ अपने संघर्ष के दौरान महत्वपूर्ण ऊर्जा गलियारे तक पहुंच को प्रतिबंधित करने का निर्णय लेने के बाद से, ईरान ने रुक-रुक कर भारतीय जहाजों को गुजरने की अनुमति दी है।हालाँकि, स्थिति अब और अधिक जटिल हो गई है। कुछ दिन पहले ईरान ने घोषणा की थी कि होर्मुज जलडमरूमध्य खुला है, लेकिन अमेरिका ने ईरानी बंदरगाहों की ओर जाने वाले या बाहर जाने वाले जहाजों की नाकाबंदी बरकरार रखी। इसके चलते ईरान को होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से बंद करना पड़ा।यह भी पढ़ें | समझाया: चौथी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था की राह पर, भारत कैसे छठे स्थान पर फिसल गया और तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के सपने का क्या मतलब है
ईरान की होर्मुज़ की नाकाबंदी और गोलीबारी भारतीय ध्वजांकित जहाज
कच्चा तेल ले जाने वाला भारतीय ध्वज वाला टैंकर देश गरिमा शनिवार दोपहर को होर्मुज जलडमरूमध्य से सफलतापूर्वक गुजर गया। हालाँकि, दो अन्य जहाज, सनमार हेराल्ड और जग अर्नव, संघर्ष प्रभावित मार्ग पर नेविगेट करते समय ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स (आईआरजीसी) की नौकाओं की चपेट में आ गए और उन्हें वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। चालक दल के सदस्यों में से किसी के घायल होने की सूचना नहीं है।भारत ने गोलीबारी की घटना पर अपनी “गहरी चिंता” व्यक्त करने के लिए शनिवार को ईरानी राजदूत मोहम्मद फथाली को तलब किया। बैठक के दौरान, विदेश सचिव विक्रम मिस्री ने व्यापारिक जहाजों और नाविकों की सुरक्षा को भारत द्वारा दिए जाने वाले महत्व को रेखांकित किया, साथ ही यह याद दिलाया कि ईरान ने पहले भारत आने वाले जहाजों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित किया था।उन्होंने दूत से तेहरान में अधिकारियों को भारत की स्थिति बताने का आग्रह किया और जलडमरूमध्य के माध्यम से भारतीय जहाजों के लिए सुरक्षित पारगमन की शीघ्र बहाली का आह्वान किया। विदेश मंत्रालय ने कहा कि राजदूत इन चिंताओं को दूर करने पर सहमत हुए।
भारत के लिए इसका क्या मतलब है
मरीन ट्रैफिक के डेटा से पता चलता है कि भारतीय बंदरगाहों की ओर जाने वाले कई भारतीय और विदेशी जहाज अभी भी होर्मुज जलडमरूमध्य के पास मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं। आधिकारिक आंकड़े बताते हैं कि वर्तमान में 13 भारतीय जहाज फारस की खाड़ी (होर्मुज के पश्चिम) में, छह ओमान की खाड़ी (होर्मुज के पूर्व), एक अदन की खाड़ी में और तीन लाल सागर में हैं।
पेट्रोलियम मंत्रालय के अनुसार, निकासी के लिए 17 जहाजों की पहचान की गई है जिनमें चार एलपीजी वाहक, तीन एलएनजी वाहक और 10 कच्चे तेल टैंकर शामिल हैं। इनमें से तीन भारतीय ध्वज वाले हैं, जबकि शेष 14 विदेशी जहाज हैं।अलग से, रसायन और उर्वरक मंत्रालय ने निकासी के लिए 16 अतिरिक्त जहाजों की एक सूची तैयार की है, जिसमें एक भारतीय ध्वज वाला जहाज (जग अर्नव) भी शामिल है, जिसे शनिवार को आईआरजीसी ने निशाना बनाया था।अमेरिका-ईरान युद्ध की शुरुआत के बाद से, भारत जो अपनी ऊर्जा जरूरतों के लिए काफी हद तक आयात पर निर्भर है, ने आपूर्ति में व्यवधान देखा है जिसका विशेष रूप से एलपीजी उपलब्धता पर असर पड़ा है। सरकार को घरेलू खपत के लिए आपूर्ति निर्देशित करने और वाणिज्यिक उपलब्धता को प्रतिबंधित करने के लिए मजबूर होना पड़ा।सरकार के नवीनतम अपडेट के अनुसार, मौजूदा भू-राजनीतिक स्थिति के कारण घरेलू एलपीजी आपूर्ति में कुछ व्यवधान का सामना करना पड़ रहा है, हालांकि घरों में वितरण को प्राथमिकता दी गई है।यह भी पढ़ें | तेल की कीमत का झटका लोड हो रहा है: भारत के मजबूत आर्थिक बुनियादी सिद्धांत इस झटके को कैसे कम करेंगे – चार्ट में समझाया गया हैवाणिज्यिक पक्ष पर, सुधार से जुड़ी आपूर्ति सहित, आवंटन को संकट-पूर्व स्तर के लगभग 70% तक बढ़ा दिया गया है।कच्चे तेल के मोर्चे पर, भारत ने संघर्ष की शुरुआत के बाद से आक्रामक रूप से रूसी कच्चे तेल की खरीद बढ़ा दी है। वास्तव में, भारत का रूसी तेल आयात अब जून 2023 के उच्चतम स्तर के करीब है और निकट अवधि में प्रवाह कम होने की संभावना नहीं है। डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासन ने रूसी तेल पर प्रतिबंधों को एक महीने के लिए माफ करने और फिर बाद में इसे एक और महीने के लिए बढ़ाने में सहायता की है।
विशेषज्ञों का मानना है कि हालांकि भारत की कच्चे तेल की टोकरी विविध है, और रूसी कच्चे तेल की उपलब्धता स्थिति को कम चिंताजनक बनाती है, एलपीजी और एलएनजी बाधा का क्षेत्र बने रह सकते हैं।केप्लर में मॉडलिंग और रिफाइनिंग के प्रबंधक सुमित रिटोलिया ने टीओआई को बताया, “भारत की कच्चे तेल की आपूर्ति वर्तमान में घरेलू मांग को पूरा करने के लिए स्थिर दिखाई देती है, जो वेनेजुएला, पश्चिम अफ्रीका और अन्य प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं से निरंतर आयात के साथ-साथ अमेरिकी प्रतिबंधों की छूट के विस्तार से समर्थित है, जो निकट अवधि की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समुद्र में पहले से ही रूसी कच्चे तेल तक पहुंच की अनुमति देता है। अप्रैल में रूसी बैरल आयात अब लगभग 1.6 एमबीडी तक बढ़ गया है और इसमें और वृद्धि की संभावना है।”हालांकि, एलपीजी और एलएनजी आपूर्ति अपेक्षाकृत सीमित बनी हुई है, उन्होंने कहा। उन्होंने कहा, “केप्लर डेटा के अनुसार, कम से कम दो एलपीजी टैंकर वर्तमान में होर्मुज जलडमरूमध्य के पास फंसे हुए हैं। अगर नाकाबंदी जारी रहती है, खासकर अगर प्रतिबंध भारतीय ध्वज वाले जहाजों तक बढ़ता है तो आने वाले दिनों में आपूर्ति चुनौतियां उभर सकती हैं।”
