पीटीआई के अनुसार, भारत 2019 के बाद से ईरानी कच्चे तेल की पहली खेप प्राप्त करने के लिए तैयार है, जिसमें अमेरिका द्वारा अस्थायी प्रतिबंधों में छूट के बाद गुजरात के रास्ते में एक टैंकर 600,000 बैरल तेल ले जाएगा।जहाज-ट्रैकिंग डेटा से संकेत मिलता है कि जहाज पिंग शुन वाडिनार बंदरगाह की ओर बढ़ रहा है, जो लगभग पांच वर्षों के बाद भारत-ईरान तेल व्यापार के संभावित पुनरुद्धार का प्रतीक है।“भारत-ईरानी तेल व्यापार फिर से पटरी पर आ गया है। क्षेत्रीय संघर्ष के कारण “पानी पर” ईरानी तेल के लिए 30 दिन की छूट देने के अमेरिकी प्रशासन के फैसले के बाद, पिंग शुन जहाज अब 600,000 बैरल कच्चे तेल के साथ वाडिनार (गुजरात में) के रास्ते पर है। मई 2019 के बाद से यह इस तरह की पहली डिलीवरी है और यह भारतीय रिफाइनरों के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर आया है, जो स्टॉक में कमी का सामना कर रहे हैं, ”केप्लर में रिफाइनिंग और मॉडलिंग के लीड रिसर्च एनालिस्ट सुमित रिटोलिया ने कहा।
यह घटनाक्रम इस महीने की शुरुआत में वाशिंगटन के उस फैसले के बाद हुआ है, जिसमें समुद्र में पहले से मौजूद ईरानी तेल की खरीद के लिए 30 दिनों की छूट दी गई थी, जिसका उद्देश्य ईरान के साथ चल रहे यूएस-इजरायल संघर्ष के बीच वैश्विक तेल की कीमतों को कम करना था। विंडो 19 अप्रैल को समाप्त होने वाली है।जबकि कार्गो का खरीदार अज्ञात है, वाडिनार में रोसनेफ्ट समर्थित नायरा एनर्जी द्वारा संचालित 20 मिलियन टन प्रति वर्ष की रिफाइनरी है और यह बीपीसीएल की बीना इकाई जैसी अंतर्देशीय रिफाइनरियों को कच्चे तेल की आपूर्ति के लिए लैंडिंग बिंदु के रूप में भी काम करती है।भारत का तेल मंत्रालय अब तक कहता रहा है कि ईरान से आयात फिर से शुरू करने का कोई भी निर्णय तकनीकी-वाणिज्यिक व्यवहार्यता पर निर्भर करेगा।2018 में प्रतिबंध कड़े होने से पहले, भारत ईरानी कच्चे तेल के सबसे बड़े खरीदारों में से एक था, जो रिफाइनरी अनुकूलता और अनुकूल मूल्य निर्धारण शर्तों के कारण ईरान लाइट और ईरान हेवी ग्रेड दोनों का आयात करता था।मई 2019 में अमेरिकी प्रतिबंध फिर से लगाए जाने के बाद आयात बंद हो गया, भारत मध्य पूर्व और अमेरिका सहित वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं की ओर स्थानांतरित हो गया। अपने चरम पर, भारत के कुल आयात में ईरानी कच्चे तेल की हिस्सेदारी 11.5 प्रतिशत थी।भारत ने 2018 में लगभग 518,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) ईरानी तेल का आयात किया था, जो प्रतिबंध छूट अवधि के दौरान जनवरी और मई 2019 के बीच घटकर 268,000 बीपीडी हो गया और उसके बाद शून्य पर आ गया।रिटोलिया ने कहा, “मार्च की शुरुआत में खड़ग द्वीप से ईरानी कच्चे तेल से भरा अफ्रामैक्स पिंग शुन (आईएमओ 9231901) मई 2019 के बाद से भारत के वाडिनार के गंतव्य को संकेत देने वाला पहला जहाज बन गया है, जो पहले ट्रम्प प्रशासन द्वारा ईरानी तेल पर प्रतिबंध लगाने के बाद देखा गया था।”अनुमान है कि टैंकर 4 मार्च के आसपास खड़ग द्वीप से लगभग 600,000 बैरल लोड कर चुका है और 4 अप्रैल को वाडिनार पहुंचने की उम्मीद है।अनुमानतः 95 मिलियन बैरल ईरानी तेल वर्तमान में समुद्र में जहाजों पर संग्रहीत है, जिसमें से लगभग 51 मिलियन बैरल भारत को आपूर्ति की जा सकती है, जबकि शेष को चीन और दक्षिण पूर्व एशियाई बाजारों में भेजा जा सकता है।हालाँकि, भुगतान तंत्र अनिश्चित बना हुआ है क्योंकि ईरान को स्विफ्ट वैश्विक बैंकिंग प्रणाली से बाहर रखा गया है, जिससे अंतर्राष्ट्रीय लेनदेन जटिल हो गया है।पहले, भुगतान तुर्की बैंकों के माध्यम से यूरो में किया जाता था, लेकिन नए प्रतिबंधों के बाद वह चैनल अब उपलब्ध नहीं है।ईरान को उसके परमाणु कार्यक्रम पर यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के कारण पहली बार 2012 में स्विफ्ट से अलग कर दिया गया था, 2018 में अमेरिका द्वारा फिर से प्रतिबंध लगाए जाने के बाद और व्यवधान हुआ, जिससे भुगतान प्राप्त करने और विदेशी मुद्रा भंडार तक पहुंचने की उसकी क्षमता सीमित हो गई।